【技术实现步骤摘要】
汽车悬挂拉杆衬套
本技术涉及汽车
，更具体地说是一种汽车悬挂拉杆衬套。
技术介绍
汽车悬挂拉杆是汽车的主要零部件，为了提高拉杆的使用寿命、减少汽车的震动，现有技术的汽车悬挂拉杆两端一般都设有衬套，现有技术的汽车悬挂拉杆衬套一般有两种，一是纯钢套，二是橡胶衬套，三是钢管橡胶复合衬套，纯钢套减震性能较差，使用寿命较短，维护频率较高，使用成本较大；橡胶衬套虽然具有良好的减震性能，但耐磨性较差，使用寿命较短；钢管橡胶复合衬套具有良好的耐性能和良好的减震性能，但现有技术的钢管橡胶复合衬套钢管与橡胶粘合性较差，使用过程中，钢管与橡胶容易发生脱落，造成衬套的损坏，影响衬套的正常使用。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种橡胶套内外结合面上设有咬合条，沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能，钢套与橡胶套不容易发生脱落，可有效提高其耐磨性能、疲劳强度，使用寿命较长的汽车悬挂拉杆衬套，其技术方案为:所述的汽车悬挂拉杆衬套由钢套、外咬合层、橡胶套、内咬合层、芯套、内咬合条、外咬合条组成，其特征是钢套设置为钢管形，钢套的内壁设置外咬合层，外咬合层内设置外咬合条，芯套设置为钢管形，芯套的外壁设置内咬合层，内咬合层内设置内咬合条，外咬合层与内咬合层之间设置橡胶套。本技术所述的钢套，其特征在于钢套的内壁纵截面设置为凹弧形。本技术所述的芯套，其特征在于芯套的外壁纵截面设置为凸弧形。本技术所述的内咬合条，其特征在于内咬合条设置为环形，内咬合条沿芯套的轴线方向至少设置3条。本技术所述的外咬合条，其特征在于外咬合条设置为环形，外咬合条沿钢套的轴线方向至少设置3条。本技术的...
【技术保护点】
汽车悬挂拉杆衬套，由钢套（1）、外咬合层（2）、橡胶套（3）、内咬合层（4）、芯套（5）、内咬合条（6）、外咬合条（7）组成，其特征是钢套（1）设置为钢管形，钢套（1）的内壁设置外咬合层（2），外咬合层（2）内设置外咬合条（7），芯套（5）设置为钢管形，芯套（5）的外壁设置内咬合层（6），内咬合层（4）内设置内咬合条（6），外咬合层（2）与内咬合层（4）之间设置橡胶套（3）。
【技术特征摘要】
1.汽车悬挂拉杆衬套，由钢套(I)、外咬合层(2)、橡胶套(3)、内咬合层(4)、芯套(5)、内咬合条(6)、外咬合条(7)组成，其特征是钢套(I)设置为钢管形，钢套(I)的内壁设置外咬合层(2)，外咬合层(2)内设置外咬合条(7)，芯套(5)设置为钢管形，芯套(5)的外壁设置内咬合层(6)，内咬合层(4)内设置内咬合条(6)，外咬合层(2)与内咬合层(4)之间设置橡胶套(3)。2.根据权利要求1所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建，张勇，李继宽，
申请(专利权)人：梁山众兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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