挂车悬挂支架制造技术

本实用新型专利技术公开了挂车悬挂支架，包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间的两侧分别固定设有弯折竖板和斜竖板，弯折竖板与斜竖板之间设有支撑加固组件，支撑加固组件包括第一加固横板，第一加固横板固定设置在弯折竖板一侧的顶部，第一加固横板的两边侧分别与第一支撑板内侧的顶部和第二支撑板内侧的顶部固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的第一加固横板、梯形抗压框、X形加强板和第二加固横板对第一支撑板与第二支撑板之间提供更好的支撑加固，设置的两个防腐蚀保护层和两个耐磨防刮保护层相配合分别对弯折竖板和斜竖板提供外部保护，便于提供更好的支撑性和耐用保护。的支撑性和耐用保护。的支撑性和耐用保护。

【技术实现步骤摘要】
挂车悬挂支架


[0001]本技术涉及悬挂支架，特别涉及挂车悬挂支架，属于汽车悬挂


技术介绍

[0002]汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧等组成的整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，过滤路面颠簸，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着半挂车的稳定性、安全性、承载性等。
[0003]挂车悬挂支架是挂车上悬挂系统中的重要组成部分之一，现有的挂车悬挂支架不便于提供更好的支撑性和耐用保护，降低了挂车悬挂支架的安全性和耐用性；而且重量较大，增加了车辆自重，提升了能耗。
[0004]设计一种自重轻、承载性好、安全性高的的悬挂支架，可以提高车辆安全性的同时，降低车辆自重，节约燃油。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供挂车悬挂支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的挂车悬挂支架不便于提供更好的支撑性和耐用保护的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：挂车悬挂支架，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间的两侧分别固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.挂车悬挂支架，包括第一支撑板（1）和第二支撑板（2），其特征在于，所述第一支撑板（1）与第二支撑板（2）之间的两侧分别固定设有弯折竖板（4）和斜竖板（5），所述弯折竖板（4）与斜竖板（5）之间设有支撑加固组件（3），所述支撑加固组件（3）包括第一加固横板（31），所述第一加固横板（31）固定设置在弯折竖板（4）一侧的顶部，所述第一加固横板（31）的两边侧分别与第一支撑板（1）内侧的顶部和第二支撑板（2）内侧的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的挂车悬挂支架，其特征在于：所述弯折竖板（4）与斜竖板（5）之间固定设有第二加固横板（34），所述第一加固横板（31）与第二加固横板（34）之间固定设有梯形抗压框（32）。3.根据权利要求2所述的挂车悬挂支架，其特征在于：所述梯形抗压框（32）的内部固定设有X形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，刘桂芳，邵春生，
申请(专利权)人：梁山众兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：