公交车门控总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车门控总成，包括有储气罐，储气罐通过气管连接手制动开关，手制动开关通过气管连接气动电磁阀的进气管，气动电磁阀包括有一个进气管、两个出气管、两个排气管，气动电磁阀的其中一个出气管通过气管连接驻车制动气室，气动电磁阀还包括有接地端、接电端，气动电磁阀的接电端通过导线连接电子控制单元。本实用新型专利技术避免了车门未关行驶带来的安全隐患，同时类似于手制动的实用新型专利技术功能的实现，不需要司机每到一个站台后，都要手动拉手制动开关来实现车辆制动，一切由电子控制单元自动控制，方便了司机的操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
公交车门控总成
本技术涉及公交安全系统，具体涉及一种公交车门控总成。
技术介绍
目前，在公交系统中，存在这样一种安全隐患，即公交车在出站台时，未等车门关上，司机就让车辆起步，导致乘客没有站稳摔跤甚至摔下公交车引起伤亡；或是在行驶的过程中，车门就一直不关，同样会引起安全事故。
技术实现思路
为了弥补已有技术的不足，本技术提供一种公交车门控总成，在车门没有关上的情况下，利用类似于手制动的功能，使车辆不能开动，防止司机的不得当操作使车辆在车门没有关上的情况下行驶而引起的安全隐患。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:公交车门控总成，包括有储气罐，储气罐通过气管连接手制动开关，其特征在于:所述的手制动开关通过气管连接气动电磁阀的进气管，气动电磁阀包括有一个进气管、两个出气管、两个排气管，气动电磁阀的其中一个出气管通过气管连接驻车制动气室，气动电磁阀还包括有接地端、接电端，气动电磁阀的接电端通过导线连接电子控制单元。所述的公交车门控总成，其特征在于:所述的电子控制单元由输入电路、输出电路、单片机电路组成。本技术的原理是:在手制动开关与驻车制动气室之间连接一个气动电磁阀，利用电子控制单元控制该本文档来自技高网...

【技术保护点】
公交车门控总成，包括有储气罐，储气罐通过气管连接手制动开关，其特征在于：所述的手制动开关通过气管连接气动电磁阀的进气管，气动电磁阀包括有一个进气管、两个出气管、两个排气管，气动电磁阀的其中一个出气管通过气管连接驻车制动气室，气动电磁阀还包括有接地端、接电端，气动电磁阀的接电端通过导线连接电子控制单元。

【技术特征摘要】
1.公交车门控总成，包括有储气罐，储气罐通过气管连接手制动开关，其特征在于:所述的手制动开关通过气管连接气动电磁阀的进气管，气动电磁阀包括有一个进气管、两个出气管、两个排气管，气动电磁阀的其中一个出气管通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，杜临生，金继洲，卢书永，何申文，
申请(专利权)人：安徽阿瑞特汽车电子科技有限公司，临汾公共交通有限公司，
类型：实用新型
国别省市：