充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种通过配置恰当的花纹块花纹而在不损失排水性的前提下确保接地面积、提高冰上性能的充气轮胎。在胎面部里哟沿着轮胎周向延伸的至少一条周向主槽（3）划分形成有多个接地部（5a、5b），并且在上述接地部（5a、5b）中的、位于轮胎宽度方向最外侧的胎肩接地部（5b）利用至少一条副槽（9）和与周向主槽（3）相比槽宽较小的多条细槽（7a、7b）划分形成有多个花纹块（11），该副槽（9）的槽宽至少在上述周向主槽的附近以外的部分随着朝向轮胎宽度方向外侧而增大，且副槽（9）的槽宽阶段性地改变。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本技术涉及一种在胎面部利用槽划分形成有多个花纹块的充气轮胎。
技术介绍
以往，尤其作为冬季用的充气轮胎，以通过提高边缘效应来提高冰雪路面上的性能为目的，提出了大量在胎面部利用槽划分形成有多个花纹块并且在花纹块接地面施加有多个切口的轮胎(例如，参照专利文献I。)。专利文献1:日本特开第2002 - 192914号公报但是，在具有如上所述的以往的花纹块花纹的充气轮胎中，由于在接地时产生花纹块的倒塌而导致接地性劣化，因此无法确保接地面积，无法充分地获得冰上路面上的制动性能、牵引性能以及转弯性能(以下，称作冰上性能。)。另外，若想要通过增大每一个花纹块来提高刚性，从而改善接地性，则排水性会不足，因此难以在不损失排水性的前提下提高冰上性能。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种通过配置恰当的花纹块花纹而在不损失排水性的前提下确保接地面积从而提高冰上性能的充气轮胎。本技术是为了解决上述课题而做成的，本技术的充气轮胎的特征在于，该充气轮胎在胎面部利用沿着轮胎周向延伸的至少一条周向主槽划分形成有多个接地部，并且，在上述接地部中的、位于轮胎宽度方向最外侧的胎肩接地部，利用至少一条副槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，?该充气轮胎在胎面部利用沿着轮胎周向延伸的至少一条周向主槽划分形成有多个接地部，?并且，在上述接地部中的、位于轮胎宽度方向最外侧的胎肩接地部，利用至少一条副槽和与上述周向主槽相比槽宽较小的多条细槽划分形成有多个花纹块，该副槽的槽宽至少在上述周向主槽的附近以外的部分随着朝向轮胎宽度方向外侧而增大，?上述副槽的槽宽阶段性地改变。

【技术特征摘要】
2012.07.05 JP 2012-1515911.一种充气轮胎，其特征在于， 该充气轮胎在胎面部利用沿着轮胎周向延伸的至少一条周向主槽划分形成有多个接地部， 并且，在上述接地部中的、位于轮胎宽度方向最外侧的胎肩接地部，利用至少一条副槽和与上述周向主槽相比槽宽较小的多条细槽划分形成有多个花纹块，该副槽的槽宽至少在上述周向主槽的附近以外的部分随着朝向轮胎宽度方向外侧而增大， 上述副槽的槽宽阶段性地改变。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于， 上述副槽向上述周向主槽和胎面接地端敞开。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于， 上述副槽的最小槽宽为上述细槽的槽宽以下。4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于， 上述副槽具有倾斜部，该倾斜部的延伸方向相对于轮胎宽度方向倾斜， 对于该倾斜部，随着从轮胎宽度方向的内侧朝向外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：越智直也，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：实用新型
国别省市：