充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，其耐表面损伤性高、使轮胎损害最小化且具有令人满意的噪声性能。充气轮胎在其胎面上布置了由两个以上周向主槽（6L、6R、7L、7R）和胎面端（TE）限定的至少三个陆部列（8、9L、9R、10L、10R）。至少三个陆部列包括位于轮胎赤道（C）上的中央陆部列（8）。中央陆部列（8）包括由连通彼此相邻的两个周向主槽（6L、6R）的横向槽（11）分割的多个花纹块。横向槽（11）均包括：一对横向槽部（11a、11b），第一横向槽部（11a）从中央陆部列（8）的一端朝向轮胎赤道延伸且终止在陆部内，第二横向槽部（11b）从中央陆部列（8）的另一端朝向轮胎的赤道延伸且终止在陆部内，第一横向槽部（11a）的终端和第二横向槽部（11b）的终端在轮胎周向上彼此间隔开；以及连通部（17），其用于在轮胎周向上使第一横向槽部（11a）的终端和第二横向槽部（11b）的终端连通。中央陆部列（8）的在轮胎宽度方向上的尺寸大于至少三个陆部列的其它陆部列（9L、9R、10L、10R）中的任一者的尺寸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术大体上涉及一种充气轮胎，特别地，本专利技术涉及一种提高了在未铺砌的道路上行驶时的耐表面损伤性且具有令人满意的噪声抑制特征的充气轮胎。
技术介绍
在充气轮胎中，胎面通常被设计成具有通过形成多个周向槽和多个横向槽而形成的花纹块图案，以便确保轮胎所期望的制动/驱动性能。例如，专利文献1公开了如下设置：基于由五个周向主槽以及与周向主槽彼此连通的横向槽形成的花纹块的列的牵引花纹。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-222074号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，当具有如专利文献1中公开的花纹块图案的充气轮胎用于在未铺砌的道路上行驶时，轮胎可能经受损伤。这种损伤还包括在沙砾道路上行驶期间、在石子侵入且保持在胎面部的周向主槽中的嵌石状态下使用轮胎时发生的穿孔，该穿孔发生使得在胎面部中形成的裂纹扩展到带束层，损伤还包括在周向主槽中产生橡胶碎片或成形裂缝。这种损伤倾向于更明显地发生在重型充气轮胎中，其中胎面表面处的接地压力高并且槽深大。因此，本专利技术的目的在于提供一种充气轮胎，其能够抑制在未铺砌的道路上行驶时发生轮胎损伤，从而提高在未铺砌的道路上行驶时的耐表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其包括胎面部，所述胎面部设置有由胎面端和至少两个周向主槽限定的至少三个陆部列，其中：?所述至少三个陆部列包括位于轮胎赤道上的中央陆部列，所述中央陆部列由连通两个彼此相邻的周向主槽的多个横向槽分割出的多个花纹块形成；?各所述横向槽均包括由第一横向槽部和第二横向槽部组成的一对横向槽部，所述第一横向槽部从所述中央陆部列的一边缘朝向所述轮胎赤道延伸且终止在陆部内，所述第二横向槽部从所述中央陆部列的另一边缘朝向所述轮胎赤道延伸且终止在所述陆部内，使得所述第一横向槽部的终端与所述第二横向槽部的终端在轮胎周向上间隔开，各所述横向槽均还包括连通部，所述连通部用于使所述第一横向槽部的终端和所述第二...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.22 JP 2011-1612371.一种充气轮胎，其包括胎面部，所述胎面部设置有由胎面端和至少两个周向主槽限定的至少三个陆部列，其中：-所述至少三个陆部列包括位于轮胎赤道上的中央陆部列，所述中央陆部列由连通两个彼此相邻的周向主槽的多个横向槽分割出的多个花纹块形成；-各所述横向槽均包括由第一横向槽部和第二横向槽部组成的一对横向槽部，所述第一横向槽部从所述中央陆部列的一边缘朝向所述轮胎赤道延伸且终止在陆部内，所述第二横向槽部从所述中央陆部列的另一边缘朝向所述轮胎赤道延伸且终止在所述陆部内，使得所述第一横向槽部的终端与所述第二横向槽部的终端在轮胎周向上间隔开，各所述横向槽均还包括连通部，所述连通部用于使所述第一横向槽部的终端和所述第二横向槽部的终端在轮胎周向上彼此连通；-所述中央陆部列的沿轮胎宽度方向测量的尺寸大于所述至少三个陆部列中的其它陆部列中的任一陆部列的沿轮胎宽度方向测量的尺寸；以及所述第一横向槽部以朝向轮胎周向一侧倾斜的方式从所述中央陆部列的一边缘朝向所述轮胎赤道延伸；所述第二横向槽部以朝向所述轮胎周向一侧倾斜的方式从所述中央陆部列的另一边缘朝向所述轮胎赤道延伸，所述连通部位于所述轮胎赤道上并且与所述轮胎赤道平行地延伸，所述胎面部具有由所述胎面端和四个所述周向主槽限定的五个陆部列，所述中央陆部列(8)的在轮胎宽度方向上的尺寸x大于所述五个陆部列中位于轮胎宽度方向最外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：土屋达生，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：