包括高对比度图案和用于保护所述图案的肋条的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧（3），在所述胎侧（3）上形成有与该胎侧形成对比的至少一个图案（5）。所述图案包括以每平方毫米（mm2）至少五个条柱的密度遍布所述图案分布的多个条柱（7），每个条柱具有在0.003mm2和0.06mm2之间的平均横截面。所述轮胎还包括位于所述胎侧上的至少两个肋条，所述至少两个肋条经过所述图案并且所述图案的条柱存在于所述至少两个肋条之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度，所述图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括高对比度图案和用于保护所述图案的肋条的轮胎
本专利技术涉及用于机动车辆的具有高对比度图案的轮胎，并且涉及用于模制和硫化所述轮胎的模具以及用于制造该模具的方法。
技术介绍
轮胎胎侧(侧壁)显现出大量图案，其一方面预定用于提供技术和法定信息，另一方面预定用于使消费者能够辨别产品的来源。为了提高轮胎胎侧上的图案的可见性和易读性，进行了不断的尝试。文件W02007/045425描述了一种包括从轮胎的表面伸出的多个条柱的高对比度图案。这里，“条柱”指其高度至少等于与所述条柱的平均横截面具有相同表面积的圆盘的直径的两倍的线状元件。这些条柱的作用是“俘获”遇到图案的入射光线。这允许赋予图案与轮胎胎侧的其余部分相比更黑的外观。条柱还使得能够获得“丝绒”型的特别舒适的感觉。然而，当面对例如擦到路缘的擦蹭的某些形式的机械冲击时，包括所述条柱的图案可能相对容易损坏。在该擦蹭的作用下，图案的条柱可能与轮胎分离。为了提高图案的机械强度，已经建议使用条带，以替代条柱。条带为长度至少等于其高度的两倍的细长条柱。虽然条带更能够经得起擦蹭期间遇到的机械负荷，图案仍然相对容易损坏，并且与轮胎的使用寿命相比，图案与胎侧的其余部分之间的对比度的差别消退得相当快。因此，存在提供一种与轮胎的胎侧之间呈现出更持久的对比度的高对比度图案的需求。定义“橡胶(状)材料”指二烯弹性体，即，以已知方式至少部分地源自二烯系单体(带有两个碳-碳双键、共轭或其它方式的单体)的弹性体(即均聚物或共聚物)。“轮胎”指各种弹性轮胎，不论其是否经受内部压力。“轮胎的胎侧”指定位在轮胎的胎面与该轮胎的胎圈之间的轮胎的侧部。条柱的“横截面”指通过沿垂直于该条柱的旋转轴线的平面切割条柱所获得的表面。条柱的“平均横截面”指从条柱的根部至顶端以有规律间隔测得的横截面的平均值。“模具”指分离元件的组合，这些分离元件在靠拢到一起时能够限定环形模制空腔。模具中的“条纹”指朝向模具的深度延伸并在模制时能够在轮胎中模制肋条的切□。“切槽(细切口)”在本文中指在模制期间能够在轮胎上模制条带的窄条纹。“空腔”指在模制期间能够在轮胎上模制条柱的切口。“径向方向”指垂直于轮胎的旋转轴线的任一方向。
技术实现思路
本专利技术涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧，在该胎侧上形成有与该胎侧形成对比(产生对比度)的至少一个图案(花纹)。所述图案包括以每平方毫米(mm2)至少五个条柱的密度遍布所述图案分布的多个条柱，每个条柱具有在0.003mm2和0.06mm2之间的平均横截面(积)。所述轮胎包括位于胎侧上的至少两个肋条，所述至少两个肋条经过所述图案并且所述图案的条柱存在于所述至少两个肋条之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度。所述图案遵循(或沿着)由所述肋条形成的浮凸而形成。因此，本专利技术提出在轮胎的胎侧上提供多个保护条柱的肋条。然后，将图案的条柱设置在肋条之间。在擦蹭路缘期间，路缘施加到图案上的接触压力将主要由比条柱更刚硬的肋条承受。在擦蹭路缘期间，图案的条柱将弯曲并且仅承受由路缘施加的接触压力的小部分。因此，限制了条柱与轮胎分离。随着轮胎连续地擦蹭路缘，肋条将逐渐磨耗。只要残留有甚至部分磨损的肋条，设置在肋条之间的图案的条柱仍受到这些肋条的保护。因此，本专利技术能够增强图案的坚固性。由此，确保了图案与胎侧的其余部分之间的更持久的对比度。本专利技术还涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧，在该胎侧上形成有与该胎侧形成对比的至少一个图案。所述图案设有基本上相互平行的多个条带，图案中的条带的间距最多等于0.5mm，每个条带具有在0.03mm和0.1Omm之间的平均宽度。所述轮胎包括位于所述胎侧上的至少两个肋条，所述至少两个肋条经过图案并且图案的条带存在于所述至少两个肋条之间，所述肋条彼此相距最多IOmm,每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度。图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。因此，本专利技术提出在轮胎的胎侧上提供多个保护条带的肋条。然后，将图案的条带设置在肋条之间。在擦蹭路缘期间，路缘施加到图案上的接触压力将主要由比条带更刚硬的肋条承受。在擦蹭路缘期间，图案的条带将弯曲并且仅承受由路缘施加的接触压力的小部分。因此，限制了条带与轮胎分离。随着轮胎连续地擦蹭路缘，肋条将逐渐磨耗。只要残留有甚至部分磨损的肋条，设置在肋条之间的图案的条带仍受到这些肋条的保护。因此，本专利技术能够增强图案的坚固性。由此，确保了在图案与胎侧的其余部分之间的更持久的对比度。在可替代的实施例形式中，图案的条柱的端部或图案的条带的端部分别在高度方向上延伸超出肋条。因此，进一步增强了图案与轮胎的胎侧的其余部分之间的对比度。在可替代的实施例形式中，肋条具有倾斜侧壁，就绝对值而言，该倾斜侧壁与垂直于胎侧的方向形成在30°和60°之间的角度，并且图案的条柱或图案的条带分别大体上沿垂直于胎侧的方向从这些侧壁伸出。因此，即使条柱或相应的条带从其上伸出的表面相对于胎侧倾斜，这些条柱或相应的这些条带能够确定地保持垂直于胎侧指向。因此，维持了这些条柱或相应的这些条带俘获入射光线的能力。如果条柱或相应的条带例如垂直于肋条的倾斜壁延伸，则将进一步限制俘获入射光线的能力，因为在该结构中，条柱或相应的条带将具有用于反射入射光线的更大表面积。因此，图案将相对于胎侧的其余部分具有小的对比度。此外，通过条柱或相应的条带延伸的方向与肋条的倾斜壁之间的不同于90°的角度，与其中条柱或相应的条带与倾斜壁之间的角度等于90°的情况相比，用于将这些条柱或相应的这些条带附接至肋条的壁的表面积增大。因此，条柱或相应的条带的基部变得更刚硬，并且其变得不易于与轮胎分离。在可替代的实施例形式中，肋条在胎侧上沿径向方向定向，S卩，每个肋条包含在经过轮胎的旋转轴线的平面中。当轮胎被路缘擦蹭时，胎侧擦蹭到路缘上的作用力主要指向径向方向。通过沿该径向方向定向肋条，优化了这些肋条承受路缘擦蹭力的能力，并且更好地保护了图案的条柱或相应的图案的条带。本专利技术的另一主题是一种用于模制和硫化轮胎的模具，其包括用于模制轮胎的胎侧的壳体。所述壳体包括用于模制与轮胎的胎侧形成对比的图案的标记。该标记包括多个空腔，所述空腔以每平方毫米(_2)至少5个空腔的密度遍布所述标记(或在所述标记上)分布，每个空腔具有在0.003mm2和0.06mm2之间的平均横截面。壳体包括至少两个条纹,所述至少两个条纹经过所述标记，并且在所述至少两个条纹之间存在空腔，所述至少两个条纹彼此相距最多IOmm,每个条纹具有至少0.25mm的深度和至少0.20mm的平均宽度。所述标记遵循由所述条纹形成的浮凸而形成。本专利技术还涉及一种包括由基本上相互平行的多个切槽形成的标记的模具，所述标记中的切槽的间距最多等于0.5mm,每个切槽具有在0.03mm和0.1Omm之间的平均宽度。所述模具的壳体还包括至少两个条纹，所述至少两个条纹经过所述标记，并且在所述至少两个条纹之间存在切槽，所述至少两个条纹彼此相距最多IOmm,每个条纹具有至少0.25mm的深度和至少0.20mm的平均宽度。所述标记遵循由所述条纹形成的浮凸而形成。本专利技术的另一主题是一种制造模具的方法，所述模具包本文档来自技高网...

【技术保护点】
由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧（3），在所述胎侧（3）上形成有与所述胎侧形成对比的至少一个图案（5），所述图案包括以每平方毫米（mm2）至少五个条柱的密度遍布所述图案分布的多个条柱（7），每个条柱具有在0.003mm2和0.06mm2之间的平均横截面，其特征在于，所述轮胎包括位于所述胎侧上的至少两个肋条（4），所述至少两个肋条（4）经过所述图案并且所述图案的条柱存在于所述至少两个肋条（4）之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度，所述图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.15 FR 11552081.由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧(3)，在所述胎侧(3)上形成有与所述胎侧形成对比的至少一个图案(5)，所述图案包括以每平方毫米(mm2)至少五个条柱的密度遍布所述图案分布的多个条柱(7)，每个条柱具有在0.003mm2和0.06mm2之间的平均横截面，其特征在于，所述轮胎包括位于所述胎侧上的至少两个肋条(4)，所述至少两个肋条(4)经过所述图案并且所述图案的条柱存在于所述至少两个肋条(4)之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度，所述图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。2.由橡胶材料制成的轮胎，其包括胎侧(3)，在所述胎侧(3)上形成有与所述胎侧形成对比的至少一个图案(5)，所述图案设有基本上相互平行的多个条带(14)，所述图案中的条带的间距最多等于0.5mm,每个条带具有在0.03mm和0.1Omm之间的平均宽度,其特征在于，所述轮胎包括位于所述胎侧上的至少两个肋条(4)，所述至少两个肋条(4)经过所述图案并且所述图案的条带存在于所述至少两个肋条(4)之间，所述肋条彼此相距最多10mm，每个肋条具有至少0.25mm的高度和至少0.20mm的平均宽度，所述图案遵循由所述肋条形成的浮凸而形成。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述图案的条柱(7)的端部或者相应的所述图案的条带(14)的端部沿高度方向延伸超出所述肋条(4)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述肋条(4)具有倾斜侧壁，就绝对值而言，所述倾斜侧壁与垂直于所述胎侧(3)的方向(Z)形成在30°和60°之间的角度(a )，并且所述图案的条柱(7)或相应的条带(14)大体上沿垂直于所述胎侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·米尔霍夫，JC·德维涅，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，米其林研究和技术股份公司，
类型：
国别省市：