一种汽车拉式离合器分离拉环总成制造技术

本实用新型专利技术涉及的是一种汽车拉式离合器分离拉环总成，特别适用于重型汽车拉式离合器尤其是φ430拉式离合器，该分离拉环总成是离合器压盘总成与分离轴承的连接件。包括分离拉环、波形弹簧卡、卡箍、拉式离合器分离轴承内圈；分离拉环内径圆周面有一截面形状为半圆形的环形槽，卡箍安装在环形槽内；分离拉环靠近离合器一侧的端面有一端面环形浅槽，波形弹簧卡的六个钩爪钩到端面环形浅槽内；波形弹簧卡为波浪状的圆环弹簧片，带六个钩爪，将分离拉环紧紧贴在分离指上，卡箍为带开口端柄的圆形弹簧钢丝件，与卡箍配合的拉式离合器分离轴承内圈外径处有一卡箍槽，拉式离合器分离轴承内圈端面有两个缺口，用于放置卡箍端柄。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉式离合器分离拉环总成
本技术涉及的是一种汽车拉式离合器分离拉环总成，特别适用于重型汽车拉式离合器尤其是Φ430拉式离合器，该分离拉环总成是离合器压盘总成与分离轴承的连接件。
技术介绍
拉式离合器分离轴承用分离拉环主要作用是连接拉式离合器分离轴承和离合器分离指，在踩下离合器踏板时，承受离合器的分离力。对于重型汽车来说，分离力比较大，离合器壳内环境温度高，对分离拉环强度、可靠性要求比较高。现有的分离拉环总成由分离拉环、卡箍、弹性固定环构成，分离拉环由4或4.5mm钢板冲压成形，圆周面设有三个径向窗口。卡箍的开口端柄穿过其中一个较大的径向窗口并相互锁扣，且卡箍的凸起圆弧顶在其他两个径向窗口内。分离拉环圆周上对称设有六个朝向中心的弯爪，开口的弹性固定环放置在弯爪内将分离拉环与离合器分离指固定。其缺点是:分离拉环上有三个径向窗口，导致分离拉环受力减小，在重复的分离力作用下窗口横梁容易断裂导致分离拉环失效；且分离拉环与分离指无轴向预紧力导致分离拉环在分离指上有自由径向移动，不利于装配及使用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有分离拉环疲劳强度不足，与分离指有自由径向移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车拉式离合器分离拉环总成，其特征在于：包括分离拉环、波形弹簧卡、卡箍、拉式离合器分离轴承内圈；分离拉环内径圆周面有一截面形状为半圆形的环形槽，卡箍安装在环形槽内；分离拉环靠近离合器一侧的端面有一端面环形浅槽，波形弹簧卡的六个钩爪钩到端面环形浅槽内；波形弹簧卡为波浪状的圆环弹簧片带六个钩爪，将分离拉环紧紧贴在分离指上，卡箍为带开口端柄的圆形弹簧钢丝件，与卡箍配合的拉式离合器分离轴承内圈外径处有一卡箍槽，该卡箍槽的截面形状为在靠近离合器一侧有一个与槽底连接的斜面；拉式离合器分离轴承内圈端面有两个缺口，用于放置卡箍端柄。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉式离合器分离拉环总成，其特征在于:包括分离拉环、波形弹簧卡、卡箍、拉式离合器分离轴承内圈；分离拉环内径圆周面有一截面形状为半圆形的环形槽，卡箍安装在环形槽内；分离拉环靠近离合器一侧的端面有一端面环形浅槽，波形弹簧卡的六个钩爪钩到端面环形浅槽内；波形弹簧卡为波浪状的圆环弹簧片带六个钩爪，将分离拉环紧紧贴在分离指上，卡箍为带开口端柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀魁，朱明，张晓亮，张寅磊，
申请(专利权)人：南京轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：