【技术实现步骤摘要】
后尾门浮动液压系统
本技术属于工程机械领域，具体涉及一种路面工程设备后尾门辅助装置。
技术介绍
后尾门主要配合路面拌合设备或者路面冷再生设备，其后尾门的作用是把飞溅的料块挡在转子罩以内、把料块击碎以及把拌合后的面层刮平。路面的软硬和结构状况是随时变化的，目前的设备上只有一套电磁阀控制系统，必须人为调节，无法实现后尾门的自动调节。许多路面拌合设备和路面冷再生设备在作业时，后尾门调节的过低，拌合后的土料面与转子罩之间的刚性挤压力会直接传给车架，引起车架的抖动；同时还会造成料块在转子罩内的的积累，轻者会降低工作效率，增加油耗，搅拌不均匀，重者会造成转子卡死，发动机掉转，甚至熄火；后尾门调的过高，拌合后的土料表面就会出现大的料块以及不连续的凹，导致后续工作难以进行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后尾门浮动液压系统，以解决现有技术路面拌合设备和路面冷再生设备上只有一套电磁阀控制系统，必须人为调节，无法实现后尾门的自动调节。许多路面拌合设备和路面冷再生设备在作业时，后尾门调节的过低，拌合后的土料面与转子罩之间的刚性挤压力会直接传给车架，引起车架的抖动；同时还会造成料块在转子罩内的的积累，轻者会降低工作效率，增加油耗，搅拌不均匀，重者会造成转子卡死，发动机掉转，甚至熄火；后尾门调的过高，拌合后的土料表面就会出现大的料块以及不连续的凹，导致后续工作难以进行等问题。本技术主要由电磁换向阀、液控单向阀、节流阀及后尾门油缸组成，解决其技术问题所采用的技术方案是在原有控制后尾门油缸的电磁换向阀A的基础上并联一个电磁换向阀B，两个电磁换向阀共同控制后尾门油缸，且不同...
【技术保护点】
一种后尾门浮动液压系统，主要由电磁换向阀、液控单向阀、节流阀及后尾门油缸组成，其特征是在原有控制后尾门油缸的电磁换向阀A的基础上并联一个电磁换向阀B；电磁换向阀B前端设置减压阀；后尾门油缸的无杆腔处串联一个直动溢流阀。
【技术特征摘要】
1.一种后尾门浮动液压系统，主要由电磁换向阀、液控单向阀、节流阀及后尾门油缸组成，其特征是在原有控制后尾门油缸的电磁换向阀A的基础上并联一个电磁换向阀B ;电磁换向阀B前端设置减压阀；后尾门油...
【专利技术属性】
技术研发人员：李富春，张志林，杨松涛，李长春，崔巧玲，苗和平，
申请(专利权)人：德州德工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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