一种高速公路桥头跳车的处理方法及处理结构技术

本发明专利技术提供一种高速公路桥头跳车的处理方法及结构，根据路面荷载和地基条件，设计出符合桥头沉降控制要求的群桩变刚度方案，采用普通钻孔灌注桩进行地基加固处理，提高浅部地基的承载力和降低沉降量，通过在群桩上设置有扩大头并且群桩上的扩大头数量逐渐减少的方法实现群桩桩基非均匀布置，形成群桩地基刚度平顺变化。本发明专利技术与现有技术相比，不但有效的解决了桥头跳车问题，而且施工设施和施工过程简单、施工成本低、对群桩地基的桩强度要求相对低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高速公路桥头跳车的处理方法及处理结构，属于防治高速公路桥头跳车领域。
技术介绍
随着我国高速公路的建设发展，桥头跳车缩短交通工具的使用寿命，影响交通安全，桥头跳车已成为国际公认的交通技术难题。通常情况下，桥台地基不发生沉降，因此桥头跳车主要是由于地基不均匀沉降导致公路桥头出现了错台，会对路面结构造成不良影响乃至破坏，另外地基刚度突变、车速与车辆本身的抗振性能不高和填土不实也会导致桥头跳车现象发生。其中引起桥头跳车的根本原因是柔性道路与刚性结构物之间的连接处因刚度不同发生不均匀沉降，地基与桥台之间产生错台，因而使两个对接性质不同路面体系在抗垂直形变上其刚度能够平顺过渡，是解决好桥头跳车的关键。目前国内公路部门和科研单位采用的多种解决桥头跳车的方法，对软弱地基处理，现在国内有换填法、超载预压、塑料排水板、粉喷桩复合地基等常用方法。传统软土路基处理方法无法有效的建立桥台到路基的刚度平顺过渡，刚度变化措施少。近些年一种通过由长桩和短桩交替排列而成的刚性复合地基改变地基刚度的高速公路桥头跳车处理方法逐步应用于高速公路的建设中，此处理方法解决了地基和桥台刚度平顺过度的问题，但是该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路桥头跳车的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在刚性桥台和柔性路基之间设置过渡地基；(2)灌注桩成孔后，在群桩桩身的空腔上采用机械旋切、挤扩及夯击的方式形成扩大头，然后灌注混凝土、填筑地基，完成改变了刚度的群桩地基，其中，所述群桩地基从靠近所述桥台的一端开始指向另一端，群桩上的所述扩大头数量逐渐减少；(3)在桥台施工打桩工艺并填筑桥台，完成桥台桩基础；(4)填筑路基；以及(5)填铺路面。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥头跳车的处理方法，其特征在于，包括以下步骤 (1)在刚性桥台和柔性路基之间设置过渡地基； (2)灌注桩 成孔后，在群桩桩身的空腔上采用机械旋切、挤扩及夯击的方式形成扩大头，然后灌注混凝土、填筑地基，完成改变了刚度的群桩地基，其中，所述群桩地基从靠近所述桥台的一端开始指向另一端，群桩上的所述扩大头数量逐渐减少； (3)在桥台施工打桩工艺并填筑桥台，完成桥台桩基础； (4)填筑路基；以及 (5)填铺路面。2.按照权利要求I所述的高速公路桥头跳车的处理方法，其特征在于 所述改变了刚度的群桩地基中的群桩为钻孔灌注桩； 所述桥台桩基础中的桩为预制桩或者灌注桩。3.按照权利要求I所述的高速公路桥头跳车的处理方法，其特征在于 根据地基的刚度变化要求，所述扩大头的位置和数量可变。4.按照权利要求3所述的高速公路桥头跳车的处理方法，其特征在于 每根桩上的任意两个所述扩大头之间的距离，是该两个扩大头中的大直径扩大头的2倍直径以上。5.按照权利要求I所述的高速公路桥头跳...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖剑，
申请(专利权)人：中冶交通工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：