【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种货车，尤其与货车的厢门结构有关。
技术介绍
现有货运车辆的厢门通常采用波纹板和面板点焊而成，其波纹板在制造过程中需 要模具冲压完成，所以制造成本高，而且门板外观呈波浪形，影响美观。现有货运车辆的另 一种厢门采用框架结构，即通过横梁和竖梁焊成框架，再在框架上焊接面板，这种框架结 构的厢门相比波纹板和面板点焊而成的厢门，其制造成本更低，强度更高，但由于大多数框 架结构的厢门的竖梁均为方管或折弯板焊接而成，其强度仍然无法满足特殊工况的需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种货车厢 门，其不仅强度高，而且制造成本低。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种货车厢门，包括由多根横梁和多根竖梁组 成的厢门框架，所述竖梁由一外管和至少一加强筋组成，所述外管具有一内腔，所述加强筋 设置在内腔中并与内腔的内壁相连。进一步地，所述外管的横截面为封闭的四边形，包括两平行设置的对边，所述加强 筋连接在两对边之间。进一步地，所述加强筋垂直于两对边。进一步地，所述加强筋相对于两对边倾斜。进一步地，所述外管的横截面为非封闭形，包括...
【技术保护点】
１．一种货车厢门，包括：由多根横梁和多根竖梁组成的厢门框架，其特征在于，所述竖梁由一外管和至少一加强筋组成，所述外管具有一内腔，所述加强筋设置在内腔中并与内腔的内壁相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，宋作伟，邱旭森，林万千，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94
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