【技术实现步骤摘要】
转向架用整体式定位转臂
[0001 ] 本技术涉及一种轨道车辆的转向架，尤其涉及一种轨道车辆的转向架用定位装置，属于机械
。
技术介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下:1)车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；2 )保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；3)支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。4)保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。5)转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。6)充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。7)转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件。定位转臂是连接轮对轴箱和构架装置的关键部件，目前，转向架所用定位转臂多为分体式结构，主要包括定位转臂、轴箱体及夹紧箍等部分(如专利号200620034960.0，名称“宽轨焊接转向架”的中国技术专利)，分体结构的缺点是簧下质量较重，构成零件较多，分解组装工艺复杂，耗费大量人力物力，生产效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出的一种转向架用整体式定位转臂，减轻转向架簧下质量，改善安全性和稳定性。本技术通过以下技术方案解决技术...
【技术保护点】
转向架用整体式定位转臂，包括筒形轴端轴承压装孔，所述轴端轴承压装孔的一侧筒面向外延伸出连接臂，所述连接臂端具有与之一体成型的一系节点压装孔，其特征在于：所述轴端轴承压装孔的底部具有向下延伸的长方体框状不落轮镟接口，所述不落轮镟接口的一侧与所述连接臂相接，其远离连接臂的另一侧、沿所述轴端轴承压装孔的筒面具有向外延伸的对称挡板，所述对称挡板的端头处呈U形、开口向外，每个端头处具有一系垂向减震器安装座，所述轴端轴承压装孔的顶部具有凸起的圆柱体，所述圆柱体上套接簧碗，所述簧碗与轴端轴承压装孔之间具有向斜上方延伸的提吊止挡，所述提吊止挡与所述对称挡板位于轴端轴承压装孔的同一侧筒面，所述轴端轴承压装孔的圆周面的四等分处具有圆孔。
【技术特征摘要】
1.转向架用整体式定位转臂，包括筒形轴端轴承压装孔，所述轴端轴承压装孔的一侧筒面向外延伸出连接臂，所述连接臂端具有与之一体成型的一系节点压装孔，其特征在于:所述轴端轴承压装孔的底部具有向下延伸的长方体框状不落轮镟接口，所述不落轮镟接口的一侧与所述连接臂相接，其远离连接臂的另一侧、沿所述轴端轴承压装孔的筒面具有向外延伸的对称挡板，所述对称挡板的端头处呈U形、开口向外，每个端头处具有一系垂向减震器安装座，所述轴端轴承压装孔的顶部具有凸起的圆柱体，所述圆柱体上套接簧碗，所述簧碗与轴端轴承压装孔之间具有向斜上方延伸的提吊止挡，所述提吊止挡与所述对称挡板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明阳，楚永萍，周睿，冯遵委，倪宝成，孙海东，胡定祥，陈德强，贾小平，金伟，刘彩云，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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