一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置制造方法及图纸

一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置，属于轨道车辆制造安全技术领域。本实用新型专利技术为了解决现有的转向架静载试验台对中装置的摆动杆与轮缘接触面小，难以保证接触位置在轮对中心水平面上，易造成对转向架推动困难的问题。本实用新型专利技术的对中装置包括两个测量架，两个测量架左右对称设置，测量架外侧设置有对中组件，左侧对中组件与右侧对中组件对称设置，左侧对中组件和右侧对中组件均包括下部丝杠轴系、上部导向轴系和两个斜出缸运动系统，上部导向轴系与下部丝杠轴系通过斜出缸运动系统建立连接；右侧对中组件和左侧对中组件的两个斜出缸运动系统并列设置，测量架的内侧设有轴距测量机构。本实用新型专利技术用于轨道车辆转向架静载试验中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置，属于轨道车辆制造安全
。本技术为了解决现有的转向架静载试验台对中装置的摆动杆与轮缘接触面小，难以保证接触位置在轮对中心水平面上，易造成对转向架推动困难的问题。本技术的对中装置包括两个测量架，两个测量架左右对称设置，测量架外侧设置有对中组件，左侧对中组件与右侧对中组件对称设置，左侧对中组件和右侧对中组件均包括下部丝杠轴系、上部导向轴系和两个斜出缸运动系统，上部导向轴系与下部丝杠轴系通过斜出缸运动系统建立连接；右侧对中组件和左侧对中组件的两个斜出缸运动系统并列设置，测量架的内侧设有轴距测量机构。本技术用于轨道车辆转向架静载试验中。【专利说明】一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置
本技术涉及一种转向架静载试验台对中装置，具体涉及一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置，属于轨道车辆制造安全
。
技术介绍
转向架是轨道车辆的重要部件之一，它支撑车体并牵引车辆沿着轨道运行，其性能参数是否满足行走要求，将直接影响车辆的安全和动力学性能。转向架静载试验台是一种模拟车体重量产生的静载荷，对轨道车辆转向架的性能参数进行综合检测的专用试验台。转向架进行静载试验时，测试结果是否精确，取决于转向架能否实现准确对中。现有技术中，对中装置是用液压缸直接带动摆杆头由内向外推动轮对踏面，摆动杆与轮缘接触面小，很难保证接触位置在轮对中心水平面上，这样容易造成对转向架推动困难。
技术实现思路
本技术为了解决现有的转向架静载试验台对中装置的摆动杆与轮缘接触面小，难以保证接触位置在轮对中心水平面上，易造成对转向架推动困难的问题，进而提供一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置，以实现静载试验时转向架沿轨道方向精确对中，同时适用于不同车型和轴距的轨道车辆转向架。本技术为了解决上述技术问题所采取的技术方案是:本技术所述一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置包括两个测量架，两个测量架左右对称设置，位于左侧的测量架的外侧设置有左侧对中组件，位于右侧的测量架的外侧设置有右侧对中组件，所述左侧对中组件与右侧对中组件左右对称设置，所述左侧对中组件和右侧对中组件均包括下部丝杠轴系、上部导向轴系和两个斜出缸运动系统，上部导向轴系与下部丝杠轴系上下排布并通过斜出缸运动系统建立连接；所述左侧对中组件的两个斜出缸运动系统前后并列设置，右侧对中组件的两个斜出缸运动系统前后并列设置；对中及轴距测量装置还包括两个轴距测量机构，两个轴距测量机构左右对称设置，两个测量架的内侧各设置有一个轴距测量机构，每个轴距测量机构包括两个轴距测量组件，两个轴距测量组件前后并列设置。优选的:所述下部丝杠轴系包括传动丝杠、液压马达、第一联轴器、液压马达支座、两个丝杠端部支座和多个接近开关，液压马达支座和两个丝杠端部支座由前至后固定连接在测量架上，液压马达安装在液压马达支座上，传动丝杠的两端通过轴承组件安装在两个丝杠端部支座上，传动丝杠的前端通过第一联轴器与液压马达建立连接，多个接近开关安装在测量架的外侧。优选的:所述上部导向轴系包括两个导向轴和四个导向轴支座，所述两个导向轴同轴设置，且每个导向轴通过两个导向轴支座与测量架建立连接。优选的:所述导向轴的轴线与传动丝杠的轴线平行设置。优选的:每个斜出缸运动系统均包括斜出缸导向座、斜出缸支架、斜出轴导向缸、斜出轴、斜出缸、推板、两个行程开关、上撞块、下撞块和丝母；每个导向轴通过一个斜出缸导向座及丝母与传动丝杠连接，斜出缸导向座上连接有丝母，丝母与传动丝杠螺纹连接，传动丝杠带动丝母及斜出缸导向座在导向轴上滑动，斜出缸导向座的上端面上安装有斜出缸支架，斜出缸支架上安装有斜出轴导向缸，斜出缸安装在斜出轴导向缸上，斜出轴设在斜出轴导向缸内，斜出轴的轴线与斜出缸的轴线平行，斜出轴的头部与斜出缸的头部通过推板连接，两个行程开关安装在斜出轴导向缸上下两端，上撞块固定连接在推板上，下撞块固定连接在斜出轴的底部，斜出轴向斜上方移动时，上撞块与行程开关接触，斜出轴向斜下方移动时，下撞块与行程开关接触。优选的:每个轴距测量组件包括水平导轨、竖直导轨、第一导向板、第二导向板、升降缸、升降缸连接板、T型连接板、弯板、位移传感器、位移传感器感应块和U型开口连接板；水平导轨水平安装在测量架内侧壁上，第一导向板安装在水平导轨上，竖直导轨竖直安装在第一导向板上，第二导向板通过安装在竖直导轨上，升降缸的连接法兰连接在第一导向板上，升降缸的活塞杆连接在升降缸连接板上，升降缸连接板连接在第二导向板上；T型连接板连接在第一导向板上，U型开口连接板安装在斜出缸支架上，T型连接板插A U型开口连接板的开口位置；位移传感器连接在测量架上，位移传感器感应块通过弯板连接在第二导向板上。优选的:所述下部丝杠轴系的传动丝杠由两段丝杠通过第二联轴器连接在一起组成，传动丝杠的中部设置有丝杠中部支座。如此设计，便于安装，防止传动丝杠过长产生凹曲。优选的:所述下部丝杠轴系还包括两个防撞垫，丝杠端部支座靠近斜出缸导向座的一侧端面上安装有防撞垫。如此设计，防撞垫用于吸收斜出缸导向座与丝杠端部支座之间产生的撞击力，避免斜出缸导向座和丝杠端部支座因撞击受损。优选的:所述上部导向轴系还包括四个限位块，每个斜出缸导向座的前后两侧各设置有一个限位块，限位块固定连接在测量架上，限位块用于限定斜出缸导向座的移动范围。优选的:所述上部导向轴系还包括两个导向轴套，所述斜出缸导向座与导向轴之间设置有导向轴套，导向轴套与斜出缸导向座固定连接。优选的:每个斜出缸运动系统还包括导向键和盖板，所述斜出轴导向缸与斜出缸支架相对的端面上开有槽口，槽口内设置有导向键，导向键通过盖板封装在槽口内，所述斜出轴沿其母线方向开有导向槽，导向键在导向槽内滑动。如此设计，保证了斜出轴直线运动，防止斜出轴转动。优选的:所述每个轴距测量组件的第二导向板的上端面开有V型卡槽，V型卡槽侧壁上安装有支撑板。优选的:所述U型开口连接板的开口长度为35mm至50mm。可适应车轮不同磨损程度的转向架的轴距测量。本技术与现有技术相比具有以下效果:I)本技术对中定位机构位于测量架外侧，可实现对中定位机构由两端向中间移动定位，避免工作时与转向架内部复杂结构的干涉，对中精度高，还可适用于各种类型的转向架。2)本技术用推板与转向架的车轮接触，可保证推板与转向架轮对轮缘接触位置始终是转向架轮对中心，使挡板与转向架作用力方向保持水平方向，更加容易推动转向架沿水平方向移动。3)本技术斜出轴和斜出缸采用并联形式，通过斜出缸和斜出轴同时驱动转向架水平方向移动，避免斜出缸单独推动转向架时变形大的不足，同时使结构紧凑。4)本技术轴距测量机构位于测量架内侧，在对中的基础上同时具备轴距测量功能。5) T型连接板与U型开口连接板的间隙为35飞0mm，可适应车轮不同磨损程度的转向架的轴距测量。6)本技术通过T型连接板带动U型开口连接板实现对中和轴距测量的联动，可满足不同型号转向架的轴距测量，测量范围为200(T2500mm。7)第二导向板的上端面开有V型卡槽的侧壁与轮对踏面接触，轮对踏面的加工精度比轮缘高，这样增加了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置，其特征在于：所述一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置包括两个测量架（1），两个测量架（1）左右对称设置，位于左侧的测量架（1）的外侧设置有左侧对中组件，位于右侧的测量架（1）的外侧设置有右侧对中组件，所述左侧对中组件与右侧对中组件左右对称设置，所述左侧对中组件和右侧对中组件均包括下部丝杠轴系、上部导向轴系和两个斜出缸运动系统，上部导向轴系与下部丝杠轴系上下排布并通过斜出缸运动系统建立连接；所述左侧对中组件的两个斜出缸运动系统前后并列设置，右侧对中组件的两个斜出缸运动系统前后并列设置，所述一种轨道车辆转向架静载试验台的对中及轴距测量装置还包括两个轴距测量机构，两个轴距测量机构左右对称设置，两个测量架（1）的内侧各设置有一个轴距测量机构，每个轴距测量机构包括两个轴距测量组件，两个轴距测量组件前后并列设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋成林，樊传路，刘君，赵少华，许学超，
申请(专利权)人：哈尔滨广瀚新能动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：