集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，包括集成式制动钳（11）和由集成式制动钳（11）夹持的测试制动盘（2），集成式制动钳（11）连接有驱动装置，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元（10）。该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置能够测试集成式制动钳的驻车制动力和制动行程，通过对测试数据的处理，从而对需要测试的产品性能作判断，保证产品的质量，且测试方便，操作简单。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Testing device for parking braking force and braking stroke of integrated brake caliper

The utility model provides a test device for parking braking force and braking stroke of an integrated brake caliper, including integrated brake caliper (11) and (11) integrated brake caliper disc brake test clamp (2), integrated brake caliper (11) is connected with a driving device, test device the parking brake force and brake stroke the integrated brake caliper is used for collecting data including braking data collection unit (10). Test device for parking braking force and braking stroke of the integrated brake caliper can test integrated brake caliper brake force and brake distance, through the processing of the test data, so as to make judgment on the performance of the product to be tested, to ensure the quality of products, and the test is convenient, simple operation.

【技术实现步骤摘要】
集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置
本技术涉及汽车零件测试领域，具体的是一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置。
技术介绍
汽车制动钳包括传统式制动钳和集成式制动钳，传统式制动钳只有刹车功能，没有驻车功能；而集成式制动钳，不仅有刹车功能，还有停车驻车功能；既然有驻车的功能，就必须有驻车的制动力和制动行程的性能要求，也就必须在生产过程中测试产品的性能。对集成式制动钳的制动力和制动行程的测试，一般需要通过驻车拉索拉动驻车支架，实现驻车性能的测试，但拉索本身太常，且安装比较繁琐，大规模生产，不利于生产节拍；同时拉索在拉动过程中有一定的变形，驻车行程测试就不准确，重复性不好；拉索在测试前需要手动将拉索调节到张紧状态，因为是手动调节，有不确定因素，重复性不好。所以传统式的测试方法已经不能适应现在产品的测试要求。
技术实现思路
为了解决现有的集成式制动钳测试装置使用不方便的技术问题。本技术提供了一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置能够测试集成式制动钳的驻车制动力和制动行程，通过对测试数据的处理，对需要测试的产品性能作判断，保证产品的质量，且测试方便，操作简单。本技术为解决其技术问题采用的技术方案是:一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，包括集成式制动钳和由集成式制动钳夹持的测试制动盘，集成式制动钳连接有驱动装置，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元。驱动装置包括转动机构和伺服电机，转动机构与集成式制动钳连接，伺服电机与转动机构连接。集成式制动钳包括制动钳本体和驻车支架，转动机构与集成式制动钳的驻车支架连接。转动机构和伺服电机之间通过扭矩传感器连接，扭矩传感器与数据收集单元连接。伺服电机连接有伺服电机编码器，伺服电机编码器与数据收集单元连接。所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于固定伺服电机的电机固定支座。所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于支撑集成式制动钳的制动钳固定装置。测试制动盘包括制动盘本体和滑动压板，制动盘本体和滑动压板相互平行。制动盘本体和滑动压板之间设有多个压力传感器，压力传感器与数据收集单元连接。所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括安装底座，集成式制动钳、测试制动盘、所述驱动装置和数据收集单元均固定于安装底座。本技术的有益效果是:该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置能够测试集成式制动钳的驻车制动力和制动行程，通过对测试数据的处理，从而对需要测试的产品性能作判断，保证产品的质量，且测试方便，操作简单。【附图说明】下面结合附图对本技术所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置作进一步详细的描述。图1是该集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置使用时的正视图。图2是测试制动盘的主视图。图3是测试制动盘的左视图。其中1.安装底座，2.测试制动盘，21.制动盘本体，22.滑动压板，3.压力传感器，4.制动钳固定装置，5.转动机构,6.扭矩传感器,7.电机固定支座,8.伺服电机,9.伺服电机编码器，10.数据收集单元，11.集成式制动钳。【具体实施方式】下面结合附图对本技术所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置作进一步详细的说明。一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，包括集成式制动钳11和由集成式制动钳11夹持的测试制动盘2，集成式制动钳11连接有驱动装置，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元10,如图1所示。驱动装置包括转动机构5和伺服电机8，转动机构5与集成式制动钳11连接，伺服电机8与转动机构5连接。集成式制动钳11也可以称为集成式制动装置，具有刹车和驻车功能，测试产品时，只要将集成式制动钳11安装在测试制动盘2上，测试制动盘2为模拟的制动盘，其形状和结构如图2和图3所示，制动钳固定装置4自动将集成式制动钳11固定，伺服电机8工作，带动转动机构5转动集成式制动钳11的驻车支架，集成式制动钳11上的摩擦片就会夹紧测试制动盘2，这时数据收集单元10就会按照设定的测试逻辑自动收集产品的性能测试数据。数据收集单元10根据要求对数据收集完成后，对测试数据与设定的产品性能标准进行比较，对产品是否合格进行判断，如果产品不合格，装置就会报警，需要手动复位装置；如果产品性能合格，装置自动复位，准备下一个产品的测试。集成式制动钳11包括制动钳本体和驻车支架,转动机构5与集成式制动钳11的驻车支架连接。转动机构5和伺服电机8之间通过扭矩传感器6连接，扭矩传感器6还与数据收集单元10连接。伺服电机8连接有伺服电机编码器9，伺服电机编码器9还与数据收集单元10连接。所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于固定伺服电机8的电机固定支座7。所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于支撑集成式制动钳11的制动钳固定装置4。转动机构5的轴芯与扭矩传感器6连接并能带动集成式制动钳11的驻车支架一起旋转，集成式制动钳11的制动钳本体被制动钳固定装置4夹紧，从而使集成式制动钳11发挥功能，转动机构的本体是固定在底座上的伺服电机8转动可以带动转动机构5的转动，同时可以得到扭矩传感器6和伺服电机编码器9的工作数据。测试制动盘2包括制动盘本体21和滑动压板22，制动盘本体21和滑动压板22相互平行。制动盘本体21和滑动压板22之间设有多个压力传感器3，压力传感器3与数据收集单元10连接，如图2和图3所示，制动盘本体21和滑动压板22之间设有3个压力传感器3。当制动钳固定装置4将集成式制动钳11固定后，转动机构5转动制动钳的驻车支架，集成式制动钳11就开始工作，集成式制动钳11的2个摩擦片就会夹紧测试制动盘2，同时夹紧了 3个测试用的压力传感器3，数据收集单元10就会从压力传感器3上得到制动力的测试数据。数据收集单元10不仅从扭矩传感器6，伺服电机编码器9和压力传感器3上收集到测试的数据，同时要与设定的产品性能要求进行比较，对产品作出判断；数据收集单元10首先是收集扭矩传感器6的数据，当收集到0.5N.m时，这个数据正好是制动盘本体21上的一个回位弹簧的力，不是产品的性能参数，此时数据收集单元10将扭矩传感器6、伺服电机编码器9和压力传感器3的数据清零，开始收集真正的产品性能的测试数据。该集成式制动钳驻车制动力和制动行程的测试装置可以根据客户的要求进行不同的功能测试，如可以要求驻车扭矩必须达到一定的值后停止测试，检查制动力和制动行程；还可以要求驻车制动力必须达到一定的值后停止测试，检查制动行程；还可以根据客户的要求进行测试逻辑的设置。另外，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括安装底座I，上述所有零件如集成式制动钳11、测试制动盘2、压力传感器3、制动钳固定装置4、转动机构5、扭矩传感器6、电机固定支座7、伺服电机8、伺服电机编码器9、数据收集单元10均固定连接于安装底座I。以上所述，仅为本技术的具体实施例，不能以其限定技术实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，其特征在于，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置包括集成式制动钳（11）和由集成式制动钳（11）夹持的测试制动盘（2），集成式制动钳（11）连接有驱动装置，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元（10）。

【技术特征摘要】
1.一种集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，其特征在于，所述集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置包括集成式制动钳(11)和由集成式制动钳(11)夹持的测试制动盘(2),集成式制动甜(11)连接有驱动装直，所述集成式制动甜的驻车制动力及制动行程的测试装置还包括用于收集制动数据的数据收集单元(10)。2.根据权利要求1所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，其特征在于:驱动装置包括转动机构(5 )和伺服电机(8 )，转动机构(5 )与集成式制动钳(11)连接，伺服电机(8 )与转动机构(5 )连接。3.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，其特征在于:集成式制动钳(11)包括制动钳本体和驻车支架，转动机构(5)与集成式制动钳(11)的驻车支架连接。4.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，其特征在于:转动机构(5)和伺服电机(8)之间通过扭矩传感器(6)连接，扭矩传感器(6)与数据收集单元(10)连接。5.根据权利要求2所述的集成式制动钳的驻车制动力及制动行程的测试装置，其特征在于:伺服电机(8)连接有伺服电机编码器(9)，伺服电机编码...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春传，
申请(专利权)人：京西重工上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：