本发明专利技术提供了一种两级阀组件。用于车辆提升系统的两级阀组件包括沿轴线在第一端与第二端之间延伸的外套管。定子位于第一端，并且阀开口位于第二端。两级阀组件包括用于选择性地关闭所述阀开口并且在第一级打开位置和第二级打开位置打开所述阀开口的电枢组件。电枢组件包括可沿轴线移动的柱塞，该柱塞包括提升阀部分，该提升阀部分具有朝向第二端定向的提升阀密封件。柱塞座可沿轴线移动并且位于提升阀部分与阀开口之间。柱塞座包括用于密封阀开口的座密封件。座通道延伸穿过座密封件和柱塞座并且与阀开口流体连通。座并且与阀开口流体连通。座并且与阀开口流体连通。
【技术实现步骤摘要】
两级阀组件
[0001]本专利技术总体上涉及一种用于在车辆的提升系统中重新分配流体的两级阀组件。
技术介绍
[0002]调整车身的高度通常是有益的。例如，通过将车身升高到延伸位置或将车身降低到收缩位置，可以修改地面和车顶间隙，从而允许在原本不可能或不可取的条件下行驶。有助于这种调整的装置传统上设置在机动车辆的悬架支柱中或周围。通常，这种装置包括设置在中心轴线上的提升壳体，该提升壳体限定了腔室。支撑管设置在腔室中，提升壳体可相对于支撑管沿中心轴线移动。提升壳体的移动通常使用液压或气动致动器来驱动。这些致动器通常包括电磁提升阀以控制腔室中的压力。提升阀必须被设计成满足系统流量、压力、温度和电压规格，同时表现出在多个操作周期下运行的稳健性。
[0003]在具有更高流量要求的操作中，更大的流量和更大的密封面积会降低压力能力。因此，处于关闭位置的阀通常需要更大的复位弹簧以能够满足增加的反密封泄漏和压力。为了克服这些限制，可以增加螺线管的功率输入。然而，螺线管操作的增加受限于系统的约束，例如系统部件的物理尺寸。因此，一些操作参数将需要电磁阀组件的整体增加。
[0004]因此，一直希望改进调整车身高度的装置的操作框架和效率。
技术实现思路
[0005]前面已经相当广泛地概述了本专利技术的特征和技术优点，以便可以更好地理解下面对本专利技术的详细描述。在下文中将描述形成本专利技术的权利要求的主题的本专利技术的附加特征和优点。所属领域的技术人员应了解，所公开的概念和特定实施方式可容易地用作修改或设计用于执行本专利技术的相同目的的其它实施方式的基础。本领域技术人员还应当认识到，这样的等同实施方式不脱离所附权利要求中阐述的本专利技术的精神和范围。本部分提供了本公开的一般概述，并且不应被解释为与本公开相关联的所有目的、方面、特征和优点的完整和全面的列表。
[0006]本专利技术提供一种两级阀组件，该两级阀组件提供第一级流体流动和第二级流体流动，改进了已经用于选择性地提供流体流动的传统装置的操作框架和效率。此外，本专利技术提供一种具有简单设计和低生产成本的两级阀组件。
[0007]本专利技术的一个方面是提供一种两级阀组件，所述两级阀组件包括沿轴线在第一端与第二端之间延伸的外套管。定子位于所述第一端，并且阀开口位于第二端。两级阀组件包括电枢组件，所述电枢组件用于选择性地关闭所述阀开口并且在第一级打开位置和第二级打开位置打开所述阀开口。所述电枢组件包括可沿着所述轴线移动的柱塞，所述柱塞包括提升阀(poppet)部分，所述提升阀部分具有朝向所述第二端定向的提升阀密封件。柱塞座可沿着所述轴线移动并且位于所述提升阀部分与所述阀开口之间。所述柱塞座包括用于密封所述阀开口的座密封件。座通道延伸穿过所述座密封件和所述柱塞座，并且与所述阀开口流体连通。在关闭位置，所述提升阀密封件关闭所述座通道并且所述座密封件关闭所述
阀开口，在第一级打开位置，所述提升阀密封件与所述座通道间隔开，并且在第二级打开位置，所述座密封件与所述阀开口间隔开。
[0008]本专利技术的另一方面是提供一种两级阀组件。两级阀组件包括沿轴线在第一端与第二端之间延伸的外套管。定子位于所述第一端，并且所述阀开口位于所述第二端。中心体位于所述外套管中并且在所述定子与所述阀开口之间延伸，所述中心体限定了沿着所述轴线延伸的通道。两级阀组件包括用于选择性地打开和关闭所述阀开口的电枢组件。所述电枢组件包括：提升阀部分，所述提升阀部分具有位于所述中心体与所述阀开口之间并且可沿着所述轴线移动的提升阀密封件。柱塞座可沿着所述轴线移动并且位于所述柱塞与所述阀开口之间。所述柱塞座包括用于密封所述阀开口的座密封件，座通道延伸穿过所述座密封件和提升阀部分，并且与所述阀开口流体连通。在关闭位置，所述提升阀密封件关闭所述座通道，并且所述柱塞座关闭所述阀开口。
[0009]根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。本
技术实现思路
中的描述和具体示例仅旨在用于例示的目的，而不旨在限制本公开的范围。
附图说明
[0010]将容易理解本专利技术的其它优点，这是因为通过参照以下结合附图考虑的详细说明，本专利技术的其它优点变得更好理解，其中：
[0011]图1是根据本公开的原理的用于升高和降低车辆的高度的两级阀组件的侧视图；
[0012]图2是处于关闭位置的两级阀组件的电枢组件的放大图；
[0013]图3是处于第一级打开位置的两级阀组件的电枢组件的放大图；
[0014]图4是处于第二级打开位置的两级阀组件的电枢组件的放大图；
[0015]图5是两级阀组件中的某些特征的分解图；
[0016]图6是电枢组件的分解图，例示出了柱塞座的第一侧；以及
[0017]图7是柱塞座的第二侧的立体图。
具体实施方式
[0018]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。通常，题述实施方式涉及一种用于升高和降低车辆的高度的两级阀组件。然而，仅提供这些示例实施方式以使得本公开将是彻底的，并将范围充分地传达给本领域技术人员。阐述了许多具体细节，诸如特定部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施方式的透彻理解。对于本领域技术人员显而易见的是，不需要采用特定细节，示例实施方式可以以许多不同的形式来具体实施，并且不应被解释为限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，没有详细描述公知的过程、公知的装置结构和公知的技术。
[0019]参考附图，其中相同的附图标记在几个视图中表示相应的部件，提供了两级阀组件，用于通过重新分配流体来升高和降低车辆的高度。两级阀组件改进了用于调整车身的高度的传统装置的操作框架和效率。
[0020]首先参考图1，阀组件20具有沿轴线A在第一端26与第二端28之间延伸的外套管24。阀组件20包括位于第一端26的定子30和位于外套管24内并且可沿轴线A移动的电枢组件32。阀杯34位于第二端28的外侧周围并限定了围绕第二端28闭合的大致环形形状。阀杯
34包括阀体36，该阀体36围绕外套管24朝向第二端28延伸并收窄为阀结构38，该阀结构38进入第二端28并在外套管24内沿轴线A朝向第一端26延伸。在一些实施方式中，阀结构38可以是管状的。阀结构38限定了阀开口40，该阀开口40沿轴线A延伸，用于与电枢组件32对接(interface)。外套管24可包括靠近阀杯34端部的一个或更多个外孔33。下密封件42围绕阀体36的外部定位，与第二端28轴向对准，并且上密封件44位于外套管24周围，靠近阀杯34的面向第一端26的端部。下密封件42和上密封件44二者可以是环形的并且由弹性材料(elastic)形成，并且下密封件42可以限定比上密封件44更大的规格。
[0021]继续参考图1，安装环46位于阀杯34附近，面向第一端26，并且包括环绕外套管24的主体部分48和从主体部分48径向向外延伸的凸缘部分50。上密封件44环绕主体部分48的外部。外套管24的内表面可限定围绕轴线A延伸的筒形腔室。定子30进入外套管24的第一端26。定子包括与轴线A对准的凹部58。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两级阀组件，所述两级阀组件包括：外套管，所述外套管沿轴线在第一端与第二端之间延伸；定子和阀开口，所述定子位于所述第一端，并且所述阀开口位于所述第二端；以及电枢组件，所述电枢组件用于选择性地关闭所述阀开口并且在第一级打开位置和第二级打开位置打开所述阀开口，所述电枢组件包括：柱塞，所述柱塞能够沿着所述轴线移动并且包括提升阀部分，所述提升阀部分具有朝向所述第二端定向的提升阀密封件；柱塞座，所述柱塞座能够沿着所述轴线移动并且位于所述提升阀部分与所述阀开口之间，所述柱塞座包括用于密封所述阀开口的座密封件，座通道延伸穿过所述座密封件和所述柱塞座，所述座通道与所述阀开口流体连通；并且其中，在关闭位置，所述提升阀密封件关闭所述座通道并且所述座密封件关闭所述阀开口，在所述第一级打开位置，所述提升阀密封件与所述座通道间隔开，并且在所述第二级打开位置，所述座密封件与所述阀开口间隔开。2.根据权利要求1所述的两级阀组件，其中，第一级预加载弹簧从所述定子延伸到所述柱塞并且将所述柱塞朝向所述座通道偏压。3.根据权利要求2所述的两级阀组件，其中，第二级预加载弹簧从所述定子延伸到所述柱塞座并且将所述柱塞座朝向所述阀开口偏压。4.根据权利要求3所述的两级阀组件，其中，所述第一级预加载弹簧限定了比所述第二级预加载弹簧更小的预载荷。5.根据权利要求3所述的两级阀组件，其中，所述提升阀部分限定了多个径向向外延伸的翅片，并且所述柱塞座限定了多个用于容纳所述翅片并沿着所述轴线引导所述提升阀部分的翅片通道。6.根据权利要求3所述的两级阀组件，其中，所述柱塞座包括面向所述提升阀密封件并围绕所述座通道的非平坦的表面。7.根据权利要求6所述的两级阀组件，其中，所述表面包括具有朝向所述提升阀密封件变窄的锥形形状的壁。8.根据权利要求5所述的两级阀组件，其中，所述柱塞座位于座套管中，并且其中，所述柱塞座包括主体部分和从所述主体部分径向向外延伸的凸缘部分。9.根据权利要求8所述的两级阀组件，其中，所述座套管包括第一套管壁，所述第一套管壁的尺寸设计成与所述凸缘部分能够滑动地接触。10.根据权利要求9所述的两级阀组件，其中，所述座套管包括第二套管壁，所述第二套管壁的尺寸设计成与所述主体部分能够滑动地接触。11.根据权利要求10所述的两级阀组件，其中，所述翅片各自包括径向最外部分，所述径向最外部分的尺寸设计成与所述第一套管壁能够滑动地接触。12.一种两级阀组件，所述两级...
【专利技术属性】
技术研发人员：Y，
申请(专利权)人：京西重工上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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