气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块技术

本发明专利技术涉及气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块。针对一种气体发生器（10），特别是用于车辆中的安全防护装置，该气体发生器包括：一个外罩（12）和一个设置在该外罩（12）内部的燃烧室（56），所述燃烧室包含有产生气体的烟火材料（58），其中，所述外罩（12）的构件的壁厚为2.0mm或者2.0mm以下。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块。针对一种气体发生器（10），特别是用于车辆中的安全防护装置，该气体发生器包括：一个外罩（12）和一个设置在该外罩（12）内部的燃烧室（56），所述燃烧室包含有产生气体的烟火材料（58），其中，所述外罩（12）的构件的壁厚为2.0mm或者2.0mm以下。【专利说明】气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块 本申请是申请号为“200980138338.0”的中国专利技术专利申请的分案申请。原申请的申请日是2009年9月29日(PCT国际申请日)、中国国家申请号是“200980138338.0”(PCT国际申请号是PCT/EP2009/006988)，专利技术创造名称是“气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块”。
本专利技术涉及一种气体发生器，特别是用于车辆中的安全防护装置；一种配备了气体发生器的模块以及一种气囊模块。此外，本专利技术还涉及一种气体发生器的制造方法，特别是气体发生器的密封性的检查方法。
技术介绍
例如，车辆中安全防护装置所用的气体发生器驱动一些部件(发动机罩的架起、安全带的张紧、座垫的移动等等)工作，或者为气囊充气。气体发生器为罕有的一次性使用但必须保持多年功能可靠，S卩，其在该多年时间内可以经受得住针对诸如潮湿侵入或腐蚀等环境影响耐抗性的苛严要求。气体发生器包括多个相互连接在一起的部件。在相互对接的部件之间也要求一种能够在多年期间内抵抗来自外界的环境影响的可靠连接。
技术实现思路
本专利技术按照一个方面，是提供一种特别是如前述和/或后述种类的气体发生器，其中，在相互对接的部件的区域内，往部件上涂覆一种密封剂，特别是一种粘附在相互对接的两个部件上的密封剂。该密封剂优选是一个辅助材料，它起到密封的作用，而不是相互对接部件之间唯一的接合剂。优选地，密封剂并不承担相互对接部件之间的机械的或者粘接的固定功能，这些部件采用其他的方法相互连接。这就是说，即使没有密封剂，气体发生器的设计也要能使相互对接的部件定位固定。通过密封剂在两个相互对接部件上的粘附，可以防止湿气侵入气体发生器内部。涂有密封剂的相互对接的部件分别构成气体发生器外表面的至少一个部分，并且/或者特别是由不同材料构成。优选的实施形式规定:一个部件由塑料构成，另一个部件由金属构成。由于这些部件有非常不同的膨胀系数和特性，通过本专利技术提供了一种抵抗环境影响的最佳保护。塑料构成的部件特别对金属部件形成部分包封。虽然这样的包封注塑是保证这些部件之间密封以及防潮的连接，该连接除了能实现形状锁合外还具粘接作用，但密封剂可以在气体发生器使用期间提供一种抵抗来自外界的环境影响的附加保障，因为至少从理论上来讲，随着时间的推移，由于不同的热膨胀和不同的膨胀行为的影响可能会产生细小的裂缝。在此方面，必须指出，气体发生器及其部件间的连接和密封剂的有效性必须在至少-40°c到至少120°C的使用温度范围内可靠工作或发挥作用。为了满足此特性，即使在低温下密封剂也必须具有很高的柔韧性。其他的特性诸如液态状态下较小的粘度，以便涂覆时可以渗入微小缝隙中，使不同表面充分润湿的特性和尽可能快的硬化特性。例如该快速硬化可以通过下述方法实现:涂覆液体状的密封剂后，使用紫外线照射硬化。如上所述，该密封剂特别适用于气体发生器中塑料部件和金属部件之间。其中一个优选实施例是:点火器的塑料底座和与之邻接的气体发生器的一般情况下为金属制的壳体部件之间的附加密封。本专利技术的气体发生器在底座与壳体之间的过渡区域内具有密封剂。底座通过对金属部件的包封注塑而形成。特别是在注射成型时优选将预制的点火器局部地埋置到底座中。此外优选的是，底座构成点火器的插座，即与触针插接的点火器插头被固定在底座中。金属部件可以是气体发生器的一个外罩部件。在部件被相互连接后，而不是在其连接过程中，密封剂从外部被涂覆到部件上。例如塑料部件被注射成型到外罩部件中一开口的边缘处，特别是为了将其封闭。除此之外，优选只将密封剂涂覆在相互对接部件的过渡边缘上，而避免大面积地涂覆在气体发生器上。特别是为了保护密封剂，要将密封剂填入到相互对接部件的过渡区域处设置的凹槽内。在此，密封剂可以完全填满或几乎填满凹槽。密封剂最好不要往外溢出凹槽。特别是该凹槽由两相邻部件的彼此对接的半径构成，其产生一种回转包卷的V形槽。本专利技术的一个优选实施形式规定:密封剂为粘结剂，特别是丙烯酸酯粘结剂。申请文本中列出了该密封剂的优选的力学、化学和物理特性，其中需要强调的是，应该具备所述特性中的一个或多个特性。涂覆密封剂时，重要的是所有必要和规定的部位上都必须涂覆。根据一种优选实施形式和本专利技术的制造方法，规定:该密封剂含有颜料、特别是荧光颜料，通过该颜料可以检查密封剂的涂覆分布情况。密封剂中的颜色应该明显不同于构成部件的塑料的或者一般来说与密封剂相邻接的部件的颜色(如果是已知话)。必要时甚至也可以自动地通过照相机来检查密封剂的涂覆分布情况。在使用荧光颜料的情况下，对密封剂，更确切地说是对由密封剂构成的密封道进行紫外光照射，可以实现特别简单的全自动检查。此外或者作为对前述特征的补充，本专利技术提供一种特别是符合前述和/或后述种类的气体发生器，按该气体发生器可以达到极好的过滤效果。为此，在气体发生器内，气体发生器的排气口的上游设置有一个环状的、优选基本为筒状的过滤器，该过滤器具有两个轴向端。该过滤器在其两个轴向端之一处向外折弯，特别是呈直线折弯。过滤器的这个折弯不是在装入过滤器时通过施加张力造成的，而是制造过滤器时便已成形的，该折弯使过滤器具有更大的轴向弹性。因此，过滤器在装入气体发生器时能够更好地与相接的壁面紧密配合并能保证一种安全的、可以准确地事先确定的预应力。因此，在现有的公差范围内能够保障过滤器贴合壁面并防止过滤器与邻接壁面之间产生可能泄漏气流的间隙。特别是，过滤器在折弯区域的厚度和与折弯区域邻接的中间区域的厚度相同。这样既可以改善弹性又可以减少结构空间和重量。此外，制造过滤器时也不再需要将线长及由此导致的质量转移或者集中到一个特定的区域，这样通过塑性变形就可以轻易实施折弯。优选地，在轴向横截面中看，过滤器壁在两端之间基本上呈S状，其中折弯区域为“S”的一部分。这也同样有益于提高弹性。所说S形是针对安装状态，在该安装状态，过滤器在气体发生器中优选轴向夹紧地定位。折弯区域贴合在气体发生器的由周壁和底板形成的角部区域，这样保证了特别好的位置稳定性和密封性。在角部区域，过滤器既可横向也可轴向定位并且必要时被夹紧。特别是，过滤器在侧向与设置在气体发生器外罩上的排气口被隔开间距，这样在排气口前形成一个腔室，它保证气体能够从整个过滤器截面上穿过而不仅仅是过滤器上直接就在排气口前面的区域。为了达到轴向稳定性和提高过滤器边缘处的密封性，例如使过滤器在一个轴向端、优选在与折弯端相反的那端缩小地终结。可以通过过滤器的塑性变形或减少该区域的用料来得到该缩小。而特别是该缩小端应该比较柔韧，以便在被装入气体发生器时可以尽可能完美地紧贴相邻接的壁面。过滤器在其轴向端、特别是在端面与气体发生器的部件贴合。在此优选的是，折弯端径向最靠内的与气体发生器部件的接触点应该比轴向相反端径向最靠外的与气体发生器部件的接触点更加靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
气体发生器（10），特别是用于车辆中的安全防护装置，该气体发生器包括：一个外罩（12）和一个设置在该外罩（12）内部的燃烧室（56），所述燃烧室包含有产生气体的烟火材料（58），其中，所述外罩（12）的构件的壁厚为2.0mm或者2.0mm以下。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·比尔维特，A·霍夫曼，HP·诺伊迈尔，D·施皮岑贝格尔，F·菲尔斯滕贝格尔，H·努丁，D·莱尔，G·舍恩胡贝尔，J·弗里德里希，
申请(专利权)人：TRW空气气袋系统股份有限公司，
类型：发明
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