纵连式预应力轨道板模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纵连式预应力轨道板模具，属于制作铁路无碴轨道轨道板的模具的技术领域，包括底模和可拆卸连接在底模前后两端的侧模，以及可拆卸连接在底模左右两端的端模，侧模和端模之间可拆卸连接，并且底模、侧模和端模围成的形状与轨道板的外部形状相匹配；其中，底模上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装孔，底模中部位置设有成孔器安装孔，两侧模内侧相向对称设有横向锚穴模，端模上对称设有内凹的内凹块，内凹块内设有用于连接钢筋的连接管，内凹块与纵连式预应力轨道板端面的缺口相适配；本实用新型专利技术能满足无碴轨道的纵连式预应力轨道板制作成型的要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制作铁路无碴轨道轨道板的模具。
技术介绍
无碴轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式。它具有良好的轨道稳定性、平顺性、耐久性；其结构高度低、自重轻， 可减小桥梁二期恒载和降低隧道净空；道床整洁美观，可消除列车运行吋的道 碴飞溅和粉化；轨道变形缓慢，不仅可显著减少轨道养护维修工作量，更为重 要的是可减少施工"天窗"的需求，对通车后的运输组织极为有利。基于此，无 碴轨道成为世界各国高速铁路轨道结构的首选，特别是德国和日本在近年来修 建的高速铁路基本采用无碴轨道。我国目前仍然以有碴轨道为主型轨道，正在 对无碴轨道技术进行研究，但是由于中国轨道电路传输制式，即电信号通过轨 道传输，这就要求铺设于钢轨下的轨道板具有良好的绝缘功能。当然，无碴轨 道对于铺设于轨下的轨道板的性能要求非常高。
技术实现思路
基于上述实践的需要，本专利技术的目的在于提供一种用于制作无碴轨道的 纵连式预应力轨道板的模具。本专利技术的技术方案是 一种纵连式预应力轨道板模具，包括底模和可拆卸 连接在底模前后两端的侧模，以及可拆卸连接在底模左右两端的端模，侧模和 端模之间可拆卸连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纵连式预应力轨道板模具，其特征在于：包括底模（１）和可拆卸连接在底模（１）前后两端的侧模（２），以及可拆卸连接在底模（１）左右两端的端模（３），侧模（２）和端模（３）之间可拆卸连接，并且底模（１）、侧模（２）和端模（３）围成的形状与轨道板的外部形状相匹配；其中，底模（１）上且位于轨道板承轨部位两侧的相应位置处对称设有若干螺栓安装孔（４），底模（１）中部位置设有成孔器安装孔（５），两侧模（２）内侧相向对称设有横向锚穴模（２２），其中，相向设置的横向锚穴模（２２）中的一个为横向锚穴模固定端（２２－１），另一个为横向锚穴模张拉端（２２－２），并且，同一侧模上的横向锚穴模固定端（２２－１）和横向锚...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王智勇，张瀚，秦瑞谦，白昭，肖肃宇，
申请(专利权)人：中国中铁股份有限公司，中铁八局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]