本发明专利技术涉及架空索道减速装置技术领域，一种架空索道自制动摆线减速器，包括立式机座、电机、联接筒、输入轴、偏心轴承、摆线轮、针齿壳及输出机构，其特征在于：电机、联接筒、针齿壳及立式机座顺次联接一体，机座中央凸缘联接圆罩，偏心轴承外圆有带挡边的外套圈，两侧轮与中间轮相位差180°，两侧轮宽等于中间轮一半，机座上装有油尺，针齿壳顶部装的通气帽高出顶部50～60mm，通气帽主排气道φ25～φ35mm。有益效果：制动力矩随阻力矩增加而自动增；摆线传动平稳、永不断齿、针齿-摆线轮为滚动啮合，使用寿命长；输入轴上的回转质量处于静平衡、动平衡状态，使传动更平稳；比背景技术STJ型、HZL型索道减速器轻40-50％。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种架空索道自制动摆线减速器，包括立式机座(1)、电机(23)、联接筒(16)、制动件与传动件，传动件包括输入轴(17)、三偏心轴承、三摆线轮(9、11、12)、针齿壳(29)、针销(30)及包括输出轴(3)、柱销(13)及柱套的输出机构，输出轴(3)由轴承(2)支承在立式机座(1)内孔，输入轴(17)由轴承(28)支承在联接筒(16)内孔，其特征在于：所述电机(23)、联接筒(16)、针齿壳(29)及立式机座(1)顺次联接一体；所述偏心轴承中两侧相同的偏心轴承(b、f)为带挡边的外套圈(6)、一只NUP圆柱滚子轴承(4)内装偏心套的组件，中间偏心轴承(d)为带挡边的外套圈(8)、二只NUP圆柱滚子轴承(4)内装偏心套的组件，所述输入轴(17)轴伸端的组合挡圈(a)与轴肩之间顺次装配偏心轴承(b)、隔圈(c)、偏心轴承(d)、隔圈(e)、偏心轴承(f)，所述组合挡圈(a)包括圆环片与弹性挡圈；所述两侧相同的摆线轮(9、12)与中间摆线轮(11)相位差180°，两侧摆线轮(9、12)轮宽等于中间摆线轮(11)的一半，三柱套(7、10、7)分别对应于摆线轮(9、11、12)；立式机座(1)中央凸缘的圆环面上联接一圆罩(5)用来罩住轴承(2)，立式机座(1)上装有油尺(14)；所述针销(30)半埋在针齿壳(29)中，针齿壳(29)顶部装的通气帽(15)高出顶部50?60mm，通气帽(15)主排气道φ25?φ35mm。所述制动件包括联接筒(23)及装置在其内腔的两组V型槽盘机构、摩擦副与复位弹簧，所述摩擦副包括内锥体(26)与锥盘(25)，其中内锥体(26)联接在联接筒(16)内孔，锥盘(25)与中间盘(24)联接，摩擦副分离的轴向理论值为x；所述两组V型槽盘机构中，第一组主动V型槽盘(22)联接在电机(23)转子轴上，中间盘(24)一侧为第一从动V型槽盘，主、从二V型槽之间有钢球(21)，第二从动V型槽盘(20)与输入轴(17)的外花键轴伸端滑动联接，中间盘(24)另一侧为第二组主动V型槽盘、二V型槽之间有钢球(27)，均布的钢球数与V型槽数相等；所述复位弹簧(19)一端靠紧杯型弹簧座(18)内底，另一端靠紧第二从动V型槽盘(20)端面，复位弹簧(19)使锥盘(25)与内锥体(26)摩擦副压紧，所述杯型弹簧座(18)的外端面紧靠输入轴(17)轴肩、而开口端与第二从动V型槽盘(20)之间的间隙等于摩擦副分离的轴向理论值x。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴声震，
申请(专利权)人：吴小杰，
类型：发明
国别省市：
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