车辆用电动动力单元制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用电动动力单元，能够减少部件数量和装配工时数，并且兼顾传动壳体的轻量化和刚性确保。在收纳传动轴（11）的轴壳体部（21）的后端一体地连续设置有收纳次级减速齿轮系（14）的第二齿轮壳体部（22），在轴壳体部（21）的前端设有第一开口部（23），该第一开口部（23）用于插入传动轴（11）和次级减速齿轮系（14）的驱动齿轮（17），并用于装配对传动轴（11）的后部进行支承的第一轴承（33），并且在第二齿轮壳体部（22）的一侧部设有第二开口部（24），该第二开口部（24）用于插入次级减速齿轮系（14）的从动齿轮（17），并用于装配后桥座（48），后桥座（48）保持对后桥（12）进行支承的轴承（47）。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车辆用电动动力单元，其具备：电动马达（10）；传动轴（11），其配置成与所述电动马达（10）的转子轴（10a）平行；后桥（12），其配置成与所述传动轴（11）呈直角，并驱动车辆（V）的后轮（4）；初级减速齿轮系（13），其将所述转子轴（10a）的输出减速并传递至所述传动轴（11）的前部；次级减速齿轮系（14），其将所述传动轴（11）的输出减速并从所述传动轴（11）的后部传递至所述后桥（12）；以及传动壳体（19），其支承所述电动马达（10），并收纳所述传动轴（11）、初级减速齿轮系（13）、以及次级减速齿轮系（14），所述传动壳体（19）以能够上下摆动的方式安装在车辆的车架（1），所述车辆...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：冈本晃尚，冲津雄一，
申请(专利权)人：武藏精密工业株式会社，
类型：发明
国别省市：