本实用新型专利技术实施例公开了一种电动车动力控制装置，包括依次电连接的电机驱动电路、信号采集器和单片机，分别与单片机电连接的驱动输出开关、控制面板和通讯接口，以及与单片机电连接的用于电动车动力控制器身份识别的设备鉴别器、用于故障判断的故障识别器以及用于参数存储和数据寄存的数据寄存器。通过在电动车的动力控制系统上设置控制面板和通讯接口，使得外界可通过控制面板对电动车控制系统进行自主设置，并通过通讯接口实现与外部计算机的通信连接，从而可实现对电动车动力控制系统远程监测和控制；另外，设备鉴别器的设置可对电动车控制系统进行身份识别，从而增强电动车的防盗性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力控制器
，特别是涉及一种电动车动力控制装置。
技术介绍
电动车指用电力驱动的车辆，即以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转换为机械能，以控制电流大小来改变速度的方式运行的车辆，其中，电动车控制系统是控制电动车启动、运行、减速、加速、停止以及电动车上其他器件运动的核心系统。现有技术中，电动车的控制系统一般为普通控制电机，主要包括单片机和周边器件，其中周边器件为执行、采样等的一些功能器件，如电阻、传感器、桥式开关电路以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。然而，随着电动车智能化和物联化方向的发展，一般的控制系统不能满足用户更高的用车体验，因此，如何提高控制系统的智能化和控制能力成为电动车控制系统发展的一件重要问题。
技术实现思路
本技术实施例中提供了一种电动车动力控制装置，以解决现有技术中的电动车控制系统无法实现远程监测和相关控制的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例公开了如下技术方案:本技术实施例提供了一种电动车动力控制装置，包括电机驱动电路、信号采集器、单片机、驱动输出开关、控制面板和通讯接口，其中:信号采集器的输入端电连接至电机驱动电路，信号采集器的输出端电连接至单片机;驱动输出开关的输入端电连接至单片机，驱动输出开关的输出端电连接至电机驱动电路;控制面板和通讯接口分别与单片机电连接，通讯接口用于与外部计算机通讯连接;此外，单片机还电连接有用于电动车动力控制器身份识别的设备鉴别器、用于故障判断的故障识别器以及用于参数存储和数据寄存的数据寄存器。优选地，信号采集器包括电压传感器、电流传感器、温度传感器、霍尔传感器和滤波器，电压传感器、电流传感器、温度传感器和霍尔传感器的输入端分别与电机驱动电路电连接，且电压传感器、电流传感器、温度传感器和霍尔传感器的输出端分别通过滤波器与单片机电连接。优选地，控制面板包括控制按钮和显示面板。优选地，数据寄存器包括存储预设参数的参数及经验库寄存器、存储电动车运行时间的时间寄存器和存储电动车运行速度及运行里程的事件寄存器。优选地，通讯接口为线制串口通讯接口，包括TTL电路或CAN总线。由以上技术方案可见，本技术实施例提供的电动车动力控制装置，通过在电动车的动力控制系统上设置控制面板和通讯接口，使得外界可通过控制面板对电动车控制系统进行自主设置，并通过通讯接口实现与外部计算机的通信连接，从而可实现对电动车动力控制系统远程监测和控制；另外，设备鉴别器的设置可对电动车控制系统进行身份识另Ij，从而增强电动车的防盗性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种电动车动力控制装置的结构示意图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。参见图1，为本技术实施例提供的一种电动车动力控制装置的结构示意图。本技术实施例提供的电动车动力控制装置，包括电机驱动电路、信号采集器、单片机、驱动输出开关、控制面板和通讯接口。其中，信号采集器包括电压传感器、电流传感器、温度传感器、霍尔传感器和滤波器，电压传感器、电流传感器、温度传感器和霍尔传感器的输入端分别与电机驱动电路电连接，电压传感器、电流传感器、温度传感器和霍尔传感器的输出端分别通过滤波器与单片机电连接。信号采集器用于采集电机驱动电路运行时的电压、电流、温度以及检测电机驱动电路所在的磁场环境，并将采集到的数据通过滤波器滤波后，转变成数字量传输给单片机，来实现对电机驱动电路的实时监控。单片机还电连接有用于控制信号和显示信号的控制面板、用于与外部计算机通信连接的通讯接口、用于电动车动力控制器身份识别的设备鉴别器、用于故障判断的故障识别器以及用于参数存储和数据寄存的数据寄存器。控制面板包括控制按钮和显示面板，控制按钮用于外界对电动机动力控制装置的任务设定，如最大速度、最大里程、通讯波特率、电机电流、电极电压、电机启动、电机停电和电机锁定等，控制按钮的输出端电连接至单片机;显示面板用于对电动车控制装置内的参数进行显示，如当前速度、剩余里程、电机电流和电机电压等，控制面板的输入端电连接至单片机。当外界对控制按钮有操作后，信号传入单片机，单片机根据外界对控制按钮的操作进行相应处理，并将信号发送至驱动输出开关，同时将信号采集器采集到的参数返回显示面板显示。驱动输出开关的输入端电连接至单片机，驱动输出开关的输出端电连接至电机驱动电路，单片机根据控制面板接收到的信号实施对驱动开关的控制，从而实现对电机驱动电路的相关控制。单片机电连接有用于与外界计算机通讯连接的通讯接口，且通讯接口为线制串口通讯接口，包括TTL电路(Transistor-Transistor-Logic，晶体管-晶体管逻辑电路)或CAN总线(ControlIer Area Network，控制器局域网总线)，TTL电路用于一般场合，而CAN总线则用于有较高需求的场合，不同的电动车动力控制装置根据客户的不同需要而选择不同的通讯接口。单片机上还电连接有用于电动车动力控制器身份识别的设备鉴别器、用于故障判断的故障识别器以及用于参数存储和数据寄存的数据寄存器。其中，当电动车加电后，会发送一个特定的鉴别密码给电动车动力控制装置，设备鉴别器可鉴别电动车动力控制装置的鉴别密码，从而使得电动车动力控制装置丢失或被盗后，非法用户无法更换其他控制装置，也无法将此控制装置用于其他电动车，从而大大增强电动车的防盗性能。数据寄存器包括存储预设参数的参数及经验库寄存器、存储电动车运行时间的时间寄存器和存储电动车运行速度和运行里程的事件寄存器。控制面板或通讯接口对电动车动力控制器所预设的参数存储到参数及经验库寄存器中，以实现后期的参数比对；电动车的运行时间随时存储于时间寄存器中，而相应此时间的电动车运行速度和运行里程则存储到事件寄存器中，由此便可实现记录多个同时发生的时间事件。另外，故障识别器可以判断电动车动力控制装置的故障与否，即通过读取数据采集器采集到的数据，并将其与相应的各种预设参数进行比对融合，从而判断出是否发生故障以及故障所在，当出现诸如程序死循环、系统不稳定之类的故障时，通过重启、重导入、间歇试探法或软启动等自恢复实现对电动车动力控制装置的保护，而当有其他类型的故障时可实时报警上传至单片机。本技术实施例提供的电动车动力控制装置，通过在电动车的动力控制系统上设置控制面板和通讯接口，使得外界可通过控制面板对电动车控制系统进行自主设置，并通过通讯接口实现与外部计算机的通信连接，从而可实现对电动车动力控制系统远程监测和控制；另外，设备鉴别器的设置可对电动车控制系统进行身份识别，从而增强电动车的防本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车动力控制装置，其特征在于，包括电机驱动电路、信号采集器、单片机、驱动输出开关、控制面板和通讯接口，其中：所述信号采集器的输入端电连接至所述电机驱动电路，所述信号采集器的输出端电连接至所述单片机；所述驱动输出开关的输入端电连接至所述单片机，所述驱动输出开关的输出端电连接至所述电机驱动电路；所述控制面板和所述通讯接口分别与所述单片机电连接，所述通讯接口用于与外部计算机通信连接；所述单片机还电连接有用于电动车动力控制器身份识别的设备鉴别器、用于故障判断的故障识别器以及用于参数存储和数据寄存的数据寄存器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程文松，易晓林，
申请(专利权)人：成都多普力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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