动力单元以及电动工具制造技术

一种动力单元和电动工具，动力单元(20)对安装有使工件动作的活塞的电动工具头(11)压送动作油而进行驱动，具备第一动力单元(20a)和第二动力单元(20b)，第一动力单元(20a)具有第一油压泵(23a)、第一马达(21a)和从第一油压泵(23a)向电动工具头(11)压送动作油的第一流路(e)，第二动力单元(20b)具有第二油压泵(23b)、第二马达(21b)和从第二油压泵(23b)向电动工具头(11)压送动作油的第二流路(f)。还具备使第一流路(e)和第二流路(f)汇合的汇合接头(12)、限制第一流路(e)的压力上升的压力限制装置(26)、从第二流路(f)排出动作油而能够进行活塞的回位动作的回位装置(25)。由此，提高排出性能，适用多种变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力单元以及电动工具
本专利技术涉及一种动力单元以及电动工具。
技术介绍
具有通过电池包电源使马达旋转而驱动油压泵的动力单元的电动工具由于在远离电源的作业场也能够作业，广泛普及。电动工具以内部设有电池的电池包作为电源来旋转驱动马达，通过该马达旋转驱动使油压泵动作而产生油压，将动作油压送给油压缸，使活塞移动。并且，电动工具通过设于活塞的先端的工具进行加工。在这些电动工具中，已知切断细线和电线等的切断工具和在电线的端上连接压接端子时使用的公开于专利文献1中的压缩工具等。压缩工具例如是这样的电动工具：在活塞6(参照图2)的先端部设置可动压模7，在工具头2上设置固定压模8，在可动压模7与固定压模8之间配置工件(例如电线和压接端子)，进行工件的压接。图6是模式表示以往的电动工具的结构的结构图。如图6(a)所示，以往的电动工具30由电动工具头31和动力单元32构成。电动工具30中，在电动工具31的后部一体连接主体36，该主体36内部设有将活塞的位置返回原位的回位装置25和压力限制装置26。另外，在主体36的后部安装一个电池包14和马达33，电池包14作为马达33的旋转驱动的电源被电连接。另外，马达单元32经由使马达33的旋转减速的减速机构34组装着压送动作油的油压泵35。如图6(b)所示，电动工具30a的动力单元32a中与前述的图6(a)的结构图不同的是电池包14、15。动力单元32a中电池包14、15采用两包串联配置，从而提高电压。另外，如图6(c)所示可知，电动工具30b的动力单元32b中电池包14、15采用两包并联配置，从而延长动作时间。专利文献1：(日本)特开平8－150576号公报(图1)但是，以往的电动工具的结构中存在这样的问题，如图6(b)、(c)所示，即使电池包采用串联、并联的多个配置，由于只有一个油压泵，排出性能也不能提高。另外，如图6(a)所示，以往的电动工具设置多台的情况下，存在质量增加，阻碍操作性，构成成本提高的原因的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术是鉴于解决上述问题而研发的，其目的在于提供一种增加多个油压泵，提高排出性能，能够适用于多样变化，且能够简化结构，实现轻量化，提高操作性和处理性的电动工具。为了解决上述技术问题，技术方案1提供一种动力单元(20)，对安装有使工件动作的活塞的电动工具头(11)压送动作油而进行驱动，该动力单元(20)具备第一动力单元(20a)和第二动力单元(20b)，所述第一动力单元(20a)具有：压送所述动作油的第一油压泵(23a)；驱动所述第一油压泵(23a)的第一马达(21a)；以及从所述第一油压泵(23a)向所述电动工具头(11)压送动作油的第一流路(e)，所述第二动力单元(20b)具有：压送所述动作油的第二油压泵(23b)；驱动所述第二油压泵(23b)的第二马达(21b)；以及从所述第二油压泵(23b)向所述电动工具头(11)压送动作油的第二流路(f)，该动力单元(20)具备：使所述第一流路(e)和所述第二流路(f)汇合的汇合接头(12)；配设于所述汇合接头(12)与所述第一油压泵(23a)之间，限制所述第一流路(e)的压力上升的压力限制装置(26)；以及配设于所述汇合接头(12)与所述第二油压泵(23b)之间，从所述第二流路(f)排出所述动作油而能够进行所述活塞的回位动作的回位装置925)，从所述汇合接头向所述电动工具头(11)压送动作油而进行驱动。技术方案2在技术方案1的动力单元(20)的基础上，所述第一动力单元(20a)具备使所述第一马达(21a)旋转的第一电池包(14)，所述第二动力单元(20b)具备使所述第二马达(21b)旋转的第二电池包(15)。技术方案3提供一种电动工具(10)，具有权利要求1或2所述的动力单元(20)和所述电动工具头(11)，所述动力单元(20)与电动工具头(11)分离设置，所述动力单元(20)与电动工具头(11)通过油压软管(9)连接。专利技术效果：根据技术方案1，能够选择以下所示三种变化1～3。变化1：仅驱动第一动力单元，不驱动第二动力单元的使用方式；变化2：仅驱动第二动力单元，不驱动第一动力单元的使用方式；变化3：同时驱动第一动力单元和第二动力单元两者的商业方法。这样一来，根据工件的粗细、形状、硬度等，电动工具10能够从三个变化种考虑到必要的马达功率和动作时间进行选择，使用起来产能高、效率好。另外，动力单元设置使第一动力单元的第一流路和第二动力单元的第二流路汇合的汇合接头，从而使第一流路和第二流路彼此连通，从而共用压力限制装置和回位装置，第一流路和第二流路能够分别发挥作用。因此，以往结构种，压力限制装置和回位装置需要对一个马达(一个油压泵)分别各配置一个，但本专利技术种压力限制装置和回位装置能够兼用各配置一个，所以能够简化结构，实现成本降低和轻量化，提高操作性能和处理性能。根据技术方案2，第一动力单元具备使第一马达旋转的第一电池包，第二动力单元具备使第二马达旋转的第二电池包，从而能够对应工件的粗细、形状和硬度，选择一个电池包加工的变化1和变化2，两个电池包加工的变化3。根据技术方案3，电动工具的动力单元相对于电动工具头分开设置，能够实现电动工具头的轻量化和紧凑化，所以能够进一步提高操作性和处理性。另外，通过将动力单元和电动工具头由柔软的油压软管连接，从而能够确保电动工具头的作业性。附图说明图1是表示本专利技术的电动工具的电动工具头和动力单元的结构图。图2是电动工具头的剖面图。图3(a)是动力单元的平面图，图3(b)是图3(a)所示的A-A线的剖面图，图3(c)是图3(a)所示的B-B线的剖面图。图4是图3(b)所示的动力单元的左侧面图。图5是电装件的结构图。图6是模式表示以往的压缩工具的结构的结构图，图6(a)是表示在电动工具头的内部设置一个马达和一个油压泵，在电动工具头上安装一个作为电源的电池包的结构的模式图，图6(b)是表示电池包采用两包串联配置的结构的模式图，图6(c)是表示电池包采用两包并联配置的结构的模式图。附图标记说明10电动工具11电动工具头12汇合接头14第一电池包15第二电池包20动力单元20a第一动力单元20b第二动力单元21a第一马达21b第二马达22a第一减速机构22b第二减速机构23a第一油压泵23b第二油压泵23c偏心凸轮24a第一主体24b第二主体25回位装置25a回位销26压力限制装置27高压柱塞28低压柱塞29油罐41电装基板42遥控器42a上升用按扣42b下降用按扣42c连接器43回位销推压装置43a马达43b减速机构43d偏心凸轮e第一流路f第二流路g第三流路具体实施方式以下，参照附图，详细说明本专利技术的实施方式。另外，各图中共通的构成要素和同样的构成要素使用相同的附图标记，省略对其重复的说明。图1是表示本专利技术的电动工具的动力单元和电动工具头的结构图。如图1所示，本专利技术的电动工具10由电动工具头11和动力单元20构成。动力单元20与电动工具头11分离设置在另一处，动力单元20和电动工具头11通过油压软管9连接。<动力单元20的结构>如图1所示，动力单元20由第一动力单元20a和第二动力单元20b构成。动力单元20相当于图1所示的双点划线围成的四边形中的结构。如图1所示，动力单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力单元(20)，对安装有使工件动作的活塞的电动工具头(11)压送动作油而进行驱动，其特征在于，该动力单元(20)具备第一动力单元(20a)和第二动力单元(20b)，所述第一动力单元(20a)具有：压送所述动作油的第一油压泵(23a)；驱动所述第一油压泵(23a)的第一马达(21a)；以及从所述第一油压泵(23a)向所述电动工具头(11)压送动作油的第一流路(e)，所述第二动力单元(20b)具有：压送所述动作油的第二油压泵(23b)；驱动所述第二油压泵(23b)的第二马达(21b)；以及从所述第二油压泵(23b)向所述电动工具头(11)压送动作油的第二流路(f)，该动力单元(20)具备：使所述第一流路(e)和所述第二流路(f)汇合的汇合接头(12)；配设于所述汇合接头(12)与所述第一油压泵(23a)之间，限制所述第一流路(e)的压力上升的压力限制装置(26)；以及配设于所述汇合接头(12)与所述第二油压泵(23b)之间，从所述第二流路(f)排出所述动作油而能够进行所述活塞的回位动作的回位装置925)，从所述汇合接头向所述电动工具头(11)压送动作油而进行驱动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种动力单元(20)，对安装有使工件动作的活塞的电动工具头(11)压送动作油而进行驱动，其特征在于，该动力单元(20)具备第一动力单元(20a)和第二动力单元(20b)，所述第一动力单元(20a)具有：压送所述动作油的第一油压泵(23a)；驱动所述第一油压泵(23a)的第一马达(21a)；以及从所述第一油压泵(23a)向所述电动工具头(11)压送动作油的第一流路(e)，所述第二动力单元(20b)具有：压送所述动作油的第二油压泵(23b)；驱动所述第二油压泵(23b)的第二马达(21b)；以及从所述第二油压泵(23b)向所述电动工具头(11)压送动作油的第二流路(f)，该动力单元(20)具备：使所述第一流路(e)和所述第二流路(f)汇合的汇合接头(12)；配设于所述汇合接头(12)与所述第一油压...

【专利技术属性】
技术研发人员：田田井正，
申请(专利权)人：株式会社泉精器制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP