一种多人动力电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多人动力电动车，包括电动车本体、前轮装置框架、第一脚踏板、第一发电机、第二发电机、第三发电机、第二脚踏板、第四发电机、后轮装置框架、连接杠、后座、前座、中座和双轴发电机，所述第一发电机的转动端与第一脚踏板的一侧固定连接；所述第二发电机的转动端与第一脚踏板的另一侧固定连接；所述电动车本体的下端固定有双轴发电机；所述后轮装置框架的前端内侧与第四发电机固定连接；所述后轮装置框架的后端内侧与第三发电机固定连接；所述第四发电机的转动端与第二脚踏板的一侧固定连接；所述第三发电机的转动端与第二脚踏板的另一侧固定连接。该实用新型专利技术的有益效果是电动车能够实现多人动力机械发电，使得节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车
，具体涉及一种多人动力电动车。
技术介绍
电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。目前的电动车，只能通过家用电进行充电，不能提供多人动力进行机械发电。因此，专利技术一种多人动力电动车显得非常必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多人动力电动车，以解决上述
技术介绍
中提出目前的电动车，只能通过家用电进行充电，不能提供多人动力进行机械发电的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多人动力电动车，包括电动车本体、前轮装置框架、第一脚踏板、第一发电机、第二发电机、脚蹬、第三发电机、第二脚踏板、第四发电机、后轮装置框架、连接杠、后座、前座、中座、方向把手、蓄电池和双轴发电机，所述电动车本体的前端与前轮框架固定连接；所述前轮装置框架的前端内侧与第一发电机固定连接；所述前轮装置框架的后端内侧与第二发电机固定连接；所述第一发电机的转动端与第一脚踏板的一侧固定连接；所述第二发电机的转动端与第一脚踏板的另一侧固定连接；所述电动车本体的下端固定有双轴发电机；所述双轴发电机的一个转轴与脚蹬固定连接；所述双轴发电机的另一个转轴与脚蹬固定连接；所述电动车本体的后端与后轮装置框架固定连接；所述后轮装置框架的前端内侧与第四发电机固定连接；所述后轮装置框架的后端内侧与第三发电机固定连接；所述第四发电机的转动端与第二脚踏板的一侧固定连接；所述第三发电机的转动端与第二脚踏板的另一侧固定连接；所述电动车本体的竖支架上固定有中座；所述电动车本体的竖支架的一侧通过连接杠与后座固定连接；所述电动车本体的斜杠的上端与前座固定连接。进一步，所述电动车本体的斜杠内固定有蓄电池。进一步，所述电动车本体的左上端固定有方向把手。进一步，所述第一脚踏板上设置有耐磨橡胶垫。进一步，所述第二脚踏板上设置有耐磨橡胶垫。本技术的技术效果和优点：该多人动力电动车，通过设置前座和在前轮装置框架内设置第一脚踏板，并且第一脚踏板带动第一发电机和第二发电机的转动，并将发的电储存到蓄电池内供电动车使用，并且通过设置中座和相对应的双轴发电机，并且脚蹬带动双轴发电机发电，并储存到蓄电池内供电动车使用，通过设置后座和相对应的第二脚踏板，并且第二脚踏板带动第三发电机和第四发电机转动发电，并且储存在蓄电池内供电动车使用，使得电动车能够实现多人动力机械发电，使得节能环保。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-电动车本体；2-前轮装置框架；3-第一脚踏板；4-第一发电机；5-第二发电机；6-脚蹬；7-第三发电机；8-第二脚踏板；9-第四发电机；10-后轮装置框架；11-连接杠；12-后座；13-前座；14-中座；15-方向把手；16-蓄电池；17-双轴发电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种多人动力电动车，包括电动车本体1、前轮装置框架2、第一脚踏板3、第一发电机4、第二发电机5、脚蹬6、第三发电机7、第二脚踏板8、第四发电机9、后轮装置框架10、连接杠11、后座12、前座13、中座14、方向把手15、蓄电池16和双轴发电机17，所述电动车本体1的前端与前轮框架2固定连接；所述前轮装置框架2的前端内侧与第一发电机4固定连接；所述前轮装置框架2的后端内侧与第二发电机5固定连接；所述第一发电机4的转动端与第一脚踏板3的一侧固定连接；所述第二发电机5的转动端与第一脚踏板3的另一侧固定连接；所述电动车本体1的下端固定有双轴发电机17；所述双轴发电机17的一个转轴与脚蹬6固定连接；所述双轴发电机17的另一个转轴与脚蹬6固定连接；所述电动车本体1的后端与后轮装置框架10固定连接；所述后轮装置框架10的前端内侧与第四发电机9固定连接；所述后轮装置框架10的后端内侧与第三发电机7固定连接；所述第四发电机9的转动端与第二脚踏板8的一侧固定连接；所述第三发电机7的转动端与第二脚踏板8的另一侧固定连接；所述电动车本体1的竖支架上固定有中座14；所述电动车本体1的竖支架的一侧通过连接杠11与后座12固定连接；所述电动车本体1的斜杠的上端与前座13固定连接。进一步，所述电动车本体1的斜杠内固定有蓄电池16。进一步，所述电动车本体1的左上端固定有方向把手15。进一步，所述第一脚踏板3上设置有耐磨橡胶垫。进一步，所述第二脚踏板8上设置有耐磨橡胶垫。工作原理：该多人动力电动车，通过设置前座13和在前轮装置框架2内设置第一脚踏板3，并且第一脚踏板3带动第一发电机4和第二发电机5的转动，并将发的电储存到蓄电池16内供电动车使用，并且通过设置中座14和相对应的双轴发电机17，并且脚蹬6带动双轴发电机17发电，并储存到蓄电池16内供电动车使用，通过设置后座12和相对应的第二脚踏板8，并且第二脚踏板8带动第三发电机7和第四发电机9转动发电，并且储存在蓄电池16内供电动车使用，使得电动车能够实现多人动力机械发电，使得节能环保。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多人动力电动车，包括电动车本体(1)、前轮装置框架(2)、第一脚踏板(3)、第一发电机(4)、第二发电机(5)、脚蹬(6)、第三发电机(7)、第二脚踏板(8)、第四发电机(9)、后轮装置框架(10)、连接杠(11)、后座(12)、前座(13)、中座(14)、方向把手(15)、蓄电池(16)和双轴发电机(17)，其特征在于：所述电动车本体(1)的前端与前轮框架(2)固定连接；所述前轮装置框架(2)的前端内侧与第一发电机(4)固定连接；所述前轮装置框架(2)的后端内侧与第二发电机(5)固定连接；所述第一发电机(4)的转动端与第一脚踏板(3)的一侧固定连接；所述第二发电机(5)的转动端与第一脚踏板(3)的另一侧固定连接；所述电动车本体(1)的下端固定有双轴发电机(17)；所述双轴发电机(17)的一个转轴与脚蹬(6)固定连接；所述双轴发电机(17)的另一个转轴与脚蹬(6)固定连接；所述电动车本体(1)的后端与后轮装置框架(10)固定连接；所述后轮装置框架(10)的前端内侧与第四发电机(9)固定连接；所述后轮装置框架(10)的后端内侧与第三发电机(7)固定连接；所述第四发电机(9)的转动端与第二脚踏板(8)的一侧固定连接；所述第三发电机(7)的转动端与第二脚踏板(8)的另一侧固定连接；所述电动车本体(1)的竖支架上固定有中座(14)；所述电动车本体(1)的竖支架的一侧通过连接杠(11)与后座(12)固定连接；所述电动车本体(1)的斜杠的上端与前座(13)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多人动力电动车，包括电动车本体(1)、前轮装置框架(2)、第一脚踏板(3)、第一发电机(4)、第二发电机(5)、脚蹬(6)、第三发电机(7)、第二脚踏板(8)、第四发电机(9)、后轮装置框架(10)、连接杠(11)、后座(12)、前座(13)、中座(14)、方向把手(15)、蓄电池(16)和双轴发电机(17)，其特征在于：所述电动车本体(1)的前端与前轮框架(2)固定连接；所述前轮装置框架(2)的前端内侧与第一发电机(4)固定连接；所述前轮装置框架(2)的后端内侧与第二发电机(5)固定连接；所述第一发电机(4)的转动端与第一脚踏板(3)的一侧固定连接；所述第二发电机(5)的转动端与第一脚踏板(3)的另一侧固定连接；所述电动车本体(1)的下端固定有双轴发电机(17)；所述双轴发电机(17)的一个转轴与脚蹬(6)固定连接；所述双轴发电机(17)的另一个转轴与脚蹬(6)固定连接；所述电动车本体(1)的后端与后轮装置框架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新鹏，
申请(专利权)人：龙川县永鹏程工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44