本实用新型专利技术公开了一种两轮和三轮车显示仪表升降结构，包括车顶座，其特征在于：所述车顶座内设有内腔，所述车顶座顶部设有与内腔接通的升降槽口，所述升降槽口内设有仪表壳，所述仪表壳一侧设有显示仪表，所述仪表壳底端设有支架，所述内腔内底端设有支撑滑座，所述支撑滑座上设有杠杆，所述杠杆一侧与支架底端相接，另一侧铰接有升降套环，所述内腔内顶端固定设有驱动电机，所述驱动电机底部输出端连接有竖直穿过升降套环的螺纹杆，所述升降套环一侧固定连接有支撑架。本实用新型专利技术通过驱动电机带动升降套环运动，继而带动杠杆调整，方便显示仪表的上升和下降。示仪表的上升和下降。示仪表的上升和下降。
【技术实现步骤摘要】
一种两轮和三轮车显示仪表升降结构
[0001]本技术涉及显示仪表领域，具体是指一种两轮和三轮车显示仪表升降结构。
技术介绍
[0002]经过20多年的发展，电瓶车仪表从指针式升级换代到LCD，再到现在的LED等三个阶段，现在由于新技术的成熟，成本的下降，OLED将是未来的一个趋势，OLED具有比传统更高的亮度，能大大提高在阳光下视觉效果，具有比传统更广的视觉角度，为了OLED液晶在电瓶车上面的使用，需要不同结构配合，才能使其更好的适应市场。现有的两轮和三轮车用显示仪表安装方式固定，不能够进行升降的调整，因此为了使两轮和三轮车更具有用户体验，提出了一种显示仪表升降结构的方案。
技术实现思路
[0003]本技术主要目的是解决现有技术的不足，提供一种两轮和三轮车显示仪表升降结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种两轮和三轮车显示仪表升降结构，包括车顶座，所述车顶座内设有内腔，所述车顶座顶部设有与内腔接通的升降槽口，所述升降槽口内设有仪表壳，所述仪表壳一侧设有显示仪表，所述仪表壳底端设有支架，所述内腔内底端设有支撑滑座，所述支撑滑座上设有杠杆，所述杠杆一侧与支架底端相接，另一侧铰接有升降套环，所述内腔内顶端固定设有驱动电机，所述驱动电机底部输出端连接有竖直穿过升降套环的螺纹杆，所述升降套环一侧固定连接有支撑架。
[0005]作为改进，所述杠杆一侧设有转动座，所述转动座与支撑滑座顶端转动相接。
[0006]作为改进，所述内腔内壁设有与支撑架端头滑动配合的滑轨一，所述内腔内底端设有与支撑滑座滑动配合的滑轨二。
[0007]作为改进，所述支架底端设有铰接件，所述铰接件底部设有连接座，所述杠杆一侧顶部设有与连接座配合的滑轨三。
[0008]作为改进，所述升降套环设有供螺纹杆穿过的螺纹孔，所述内腔内底端设有与螺纹杆转动配合的轴承座。
[0009]作为改进，所述驱动电机为步进电机或直流减速电机，所述车顶座上设有用于控制驱动电机的控制开关。
[0010]作为改进，所述显示仪表为OLED液晶仪表。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：通过驱动电机的控制带动升降套环的升降，继而带动杠杆两端上下运动，起到调整仪表壳和显示仪表的作用，整体操作方便，切换便捷，使两轮和三轮车更具有用户体验。
附图说明
[0012]图1是本技术一种两轮和三轮车显示仪表升降结构的结构示意图。
[0013]图2是本技术一种两轮和三轮车显示仪表升降结构中A处的结构示意图。
[0014]如图所示：1、车顶座，2、内腔，3、升降槽口，4、仪表壳，5、显示仪表，6、支架，7、驱动电机，8、螺纹杆，9、升降套环，10、杠杆，11、支撑滑座，12、转动座，13、支撑架， 14、滑轨一，15、滑轨二，16、连接座，17、铰接件，18、滑轨三，19、控制开关。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0016]结合附图，一种两轮和三轮车显示仪表升降结构，包括车顶座1，所述车顶座1内设有内腔2，所述车顶座1顶部设有与内腔2接通的升降槽口3，所述升降槽口3内设有仪表壳4，所述仪表壳4一侧设有显示仪表5，所述仪表壳4底端设有支架6，所述内腔2内底端设有支撑滑座11，所述支撑滑座11上设有杠杆10，所述杠杆10一侧与支架6底端相接，另一侧铰接有升降套环9，所述内腔2内顶端固定设有驱动电机7，所述驱动电机7底部输出端连接有竖直穿过升降套环9的螺纹杆8，所述升降套环9一侧固定连接有支撑架13。
[0017]所述杠杆10一侧设有转动座12，所述转动座12与支撑滑座11顶端转动相接。
[0018]所述内腔2内壁设有与支撑架13端头滑动配合的滑轨一14，所述内腔2内底端设有与支撑滑座11滑动配合的滑轨二15。
[0019]所述支架6底端设有铰接件17，所述铰接件17底部设有连接座16，所述杠杆10一侧顶部设有与连接座16配合的滑轨三18。
[0020]所述升降套环9设有供螺纹杆8穿过的螺纹孔，所述内腔2内底端设有与螺纹杆8转动配合的轴承座。
[0021]所述驱动电机7为步进电机或直流减速电机，所述车顶座1上设有用于控制驱动电机7 的控制开关19。
[0022]所述显示仪表5为OLED液晶仪表。
[0023]本技术在具体实施时，通过控制开关操控驱动电机正反转，当驱动电机正转时带动螺纹杆正转，由于支撑架的横向支撑作用，继而推动升降套环和支撑架下移，杠杆的一端与升降套环铰接，会跟随着升降套环下移，与此同时通过转动座的转动和支撑滑座的移动支撑作用，会使杠杆的另一侧翘起，继而推动支架和仪表壳上升，连接座与杠杆滑动相接的配合以及与支架底端铰接的设置方便连接座在杠杆上的滑动支撑以及对支架的支撑，保证仪表壳的稳定性，当控制驱动电机反转时，会带动升降套上移，由于杠杆的作用另一端将下降，从而带动支架和仪表壳下移进入到升降槽口以及内腔中，在闲置时起到保护作用，整体操作方便，切换便捷，使两轮和三轮车更具有用户体验。
[0024]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两轮和三轮车显示仪表升降结构，包括车顶座(1)，其特征在于：所述车顶座(1)内设有内腔(2)，所述车顶座(1)顶部设有与内腔(2)接通的升降槽口(3)，所述升降槽口(3)内设有仪表壳(4)，所述仪表壳(4)一侧设有显示仪表(5)，所述仪表壳(4)底端设有支架(6)，所述内腔(2)内底端设有支撑滑座(11)，所述支撑滑座(11)上设有杠杆(10)，所述杠杆(10)一侧与支架(6)底端相接，另一侧铰接有升降套环(9)，所述内腔(2)内顶端固定设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)底部输出端连接有竖直穿过升降套环(9)的螺纹杆(8)，所述升降套环(9)一侧固定连接有支撑架(13)。2.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表升降结构，其特征在于：所述杠杆(10)一侧设有转动座(12)，所述转动座(12)与支撑滑座(11)顶端转动相接。3.根据权利要求1所述的一种两轮和三轮车显示仪表升降结构，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，程文松，
申请(专利权)人：成都多普力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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