本实用新型专利技术公开了一种立式车载动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装二位二通常闭电磁阀，并设有测压口，测压口内安装单向阀、测压接头，右侧壁开设P口、T口，中心阀块内出油路经单向阀后连接P口、T口、测压口，二位二通常闭电磁阀设于连通单向阀后油路的回油路上。本实用新型专利技术零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，升降平稳，同时加装测压接口，便于客户接装压力表与压力传感器使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压系统动力单元领域，具体涉及一种立式车载动力单元。
技术介绍
液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。以往车载动力单元多为卧式结构，可靠性差，存在体积大、漏油现象。因而提供新型动力单元的设计很是必要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种立式车载动力单元，零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，升降平稳，同时便于测压。本技术通过以下技术方案实现:—种立式车载动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装二位二通常闭电磁阀，并设有测压口，测压口内安装单向阀、测压接头，右侧壁开设P 口、T 口，中心阀块内出油路经单向阀后连接P口、T口、测压口，二位二通常闭电磁阀设于连通单向阀后油路的回油路上。本技术进一步改进方案是，所述中心阀块底壁安装压补阀，压补阀设于二位二通常闭电磁阀后的回油路上。本技术进一步改进方案是，所述中心阀块右侧壁安装有溢流阀，溢流阀设于连通单向阀前端油路的回油路上。本技术更进一步改进方案是，所述过渡块上设有压力表接口，压力表接口上安装压力表，压力表连通单向阀后的出油路上。本技术更进一步改进方案是，所述二位二通常闭电磁阀为螺纹插装式电磁阀。本技术更进一步改进方案是，所述中心阀块采用铝合金型材。本技术与现有技术相比，具有以下明显优点:—、本技术采用立式安装方式，结构更合理，避免了一般车载动力单元卧式安装的漏油、可靠性差的缺陷。同时加装测压接口，客户可接压力表或压力传感器，便于客户使用。二、本技术的中心阀块采用优质高强度铝合金型材，性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。【附图说明】图1为本技术液压原理图。图2为本技术正视图。图3为图2的K向示意图。其中:电机1、中心阀块2、油箱3、二位二通常闭电磁阀4、单向阀5、测压接头6、压补阀7、溢流阀8。【具体实施方式】如图1至图3所示，本技术包括中心阀块2、固定于中心阀块上下两端的电机I和油箱3，在油箱3内中心阀块2的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，所述中心阀块2底壁安装压补阀7，中心阀块2前侧壁安装二位二通常闭电磁阀4，并设有测压口，测压口内安装单向阀5、测压接头6，右侧壁开设P 口、T 口，安装有溢流阀8，中心阀块2内出油路经单向阀5后连接P口、T口、测压口，连通单向阀5后油路的回油路上先后连通二位二通常闭电磁阀4、压补阀7，溢流阀8设于连通单向阀前端油路的回油路上。所述二位二通常闭电磁阀4为螺纹插装式电磁阀。所述中心阀块2采用铝合金型材。如图1所示，本技术液压工作原理如下: 执行元件上升时电机通电；下降时电机断电，二位二通常闭电磁阀通电，通过压补阀平稳下降。【主权项】1.一种立式车载动力单元，包括中心阀块(2)、固定于中心阀块上下两端的电机(I)和油箱(3)，在油箱(3)内中心阀块(2)的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，其特征在于:中心阀块(2)前侧壁安装二位二通常闭电磁阀(4)，并设有测压口，测压口内安装单向阀(5)、测压接头(6)，右侧壁开设P 口、T 口，中心阀块(2)内出油路经单向阀(5)后连接P 口、T 口、测压口，二位二通常闭电磁阀(4)设于连通单向阀(5)后油路的回油路上。2.根据权利要求1所述的一种立式车载动力单元，其特征在于:所述中心阀块(2)底壁安装压补阀(7)，压补阀(7)设于二位二通常闭电磁阀(4)后的回油路上。3.根据权利要求1或2所述的一种立式车载动力单元，其特征在于:所述中心阀块(2)右侧壁安装有溢流阀(8)，溢流阀(8)设于连通单向阀前端油路的回油路上。4.根据权利要求1所述的一种立式车载动力单元，其特征在于:所述二位二通常闭电磁阀(4)为螺纹插装式电磁阀。5.根据权利要求1所述的一种立式车载动力单元，其特征在于:所述中心阀块(2)采用铝合金型材。【专利摘要】本技术公开了一种立式车载动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装二位二通常闭电磁阀，并设有测压口，测压口内安装单向阀、测压接头，右侧壁开设P口、T口，中心阀块内出油路经单向阀后连接P口、T口、测压口，二位二通常闭电磁阀设于连通单向阀后油路的回油路上。本技术零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，升降平稳，同时加装测压接口，便于客户接装压力表与压力传感器使用。【IPC分类】F15B19/00, F15B21/08, F15B13/02【公开号】CN205225951【申请号】CN201521092967【专利技术人】马金星 【申请人】淮安威博液压有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立式车载动力单元，包括中心阀块（2）、固定于中心阀块上下两端的电机（1）和油箱（3），在油箱（3）内中心阀块（2）的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，其特征在于：中心阀块（2）前侧壁安装二位二通常闭电磁阀（4），并设有测压口，测压口内安装单向阀（5）、测压接头（6），右侧壁开设P口、T口，中心阀块（2）内出油路经单向阀（5）后连接P口、T口、测压口，二位二通常闭电磁阀（4）设于连通单向阀（5）后油路的回油路上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马金星，
申请(专利权)人：淮安威博液压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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