一种汽车尾板用动力单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾板用动力单元，包括电机驱动连接齿轮泵，齿轮泵进油口通过吸油管组件连通至油箱，齿轮泵出油口连通至功能阀块，功能阀块内开设油路，进油路安装单向阀后经顺序阀连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀、节流阀连通至油箱；进油路经顺序阀后分接A溢流阀后连通至小板工作P2口，A溢流阀压力大于顺序阀压力，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀、φ3mm节流口连通至油箱。本实用新型专利技术提供汽车尾板的主板和小板上升动力，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。

Power unit for automobile tail plate

The utility model discloses a power unit for a vehicle tail plate, including motor drive connected to the gear pump, gear pump oil inlet and the oil suction pipe assembly is communicated to the oil tank, oil outlet of the gear pump is connected to the valve block function valve block opened in the oil, the oil inlet of the one-way valve is arranged after the sequence valve connected to the motherboard P1 port, P1 port oil by sequential valve, throttle valve connected to the tank; the oil inlet of the sequence valve after tap A relief valve connected to the P2 port of A plate, pressure is greater than the pressure relief valve sequence valve, P2 port oil two by the two normally closed solenoid valve, throttle connected with 3mm to the tank. The utility model provides automobile tail board motherboard and small increase in power, through the orifice plate decreased steadily, the motherboard through the throttle valve down, speed adjustable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾板用动力单元
本技术涉及液压动力单元领域，具体涉及一种汽车尾板用动力单元。
技术介绍
液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。汽车尾板用动力单元，需实现主板、小板的上升，回降功能，本公司针对客户需求研发了一款汽车尾板用动力单元。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车尾板用动力单元，提供主板、小板上升动力，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。本技术通过以下技术方案实现：一种汽车尾板用动力单元，包括电机驱动连接齿轮泵，齿轮泵进油口通过吸油管组件连通至油箱，齿轮泵出油口连通至功能阀块，功能阀块内开设油路，进油路安装单向阀后经顺序阀连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀、节流阀连通至油箱；进油路经顺序阀后分接A溢流阀后连通至小板工作P2口，A溢流阀压力大于顺序阀压力，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀、φ3mm节流口连通至油箱。本技术进一步改进方案是，所述顺序阀为螺纹插装式顺序阀。插装式阀节省空间，组装方便。本技术更进一步改进方案是，所述安装单向阀前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装B溢流阀。本技术更进一步改进方案是，所述A溢流阀压力是12MPa，B溢流阀压力是16MPa，顺序阀压力9MPa。本技术更进一步改进方案是，位于二位二通常闭电磁阀前侧的回油路上安装过滤器。本技术更进一步改进方案是，所述功能阀块采用高强度铝合金型材制成。本技术与现有技术相比，具有以下明显优点：本技术电机通电，顺序阀打开连通主板工作P1口，使主板上升，当主板到顶后，高于顺序阀压力的低压A溢流阀打开，油路连通至小板工作P2口，小板上升；当下降时电机断电，二位二通常闭电磁阀通电，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。本技术零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，系统稳定。附图说明图1为本技术液压原理图。图2为本技术正视图。图3为本技术俯视图。图4为图3的K向功能阀块图。具体实施方式如图1至图4所示，本技术一种汽车尾板用动力单元，包括功能阀块4、固定于功能阀块左右两端的电机1和油箱3，电机1驱动连接齿轮泵2，齿轮泵2进油口通过吸油管组件连通至油箱3，齿轮泵2出油口连通至功能阀块4，功能阀块4内开设油路，安装单向阀5前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装B溢流阀11，B溢流阀11的压力是系统压力16MPa，进油路安装单向阀5后经螺纹插装式顺序阀6连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀6、节流阀7连通至油箱；进油路经顺序阀6后分接A溢流阀8后连通至小板工作P2口，顺序阀6压力9MPa，A溢流阀8压力是12MPa，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀9、φ3mm节流口10连通至油箱。电机通电，顺序阀打开连通主板工作P1口，使主板上升，当主板到顶后，高于顺序阀压力的低压A溢流阀打开，油路连通至小板工作P2口，小板上升；当下降时电机断电，二位二通常闭电磁阀通电，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。为了保证经过常闭电磁阀的油液清洁度，位于二位二通常闭电磁阀前侧的回油路上安装过滤器12。所述功能阀块4采用高强度铝合金型材制成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾板用动力单元，包括电机（1）驱动连接齿轮泵（2），齿轮泵（2）进油口通过吸油管组件连通至油箱（3），齿轮泵（2）出油口连通至功能阀块（4），功能阀块（4）内开设油路，其特征在于：进油路安装单向阀（5）后经顺序阀（6）连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀（6）、节流阀（7）连通至油箱；进油路经顺序阀（6）后分接A溢流阀（8）后连通至小板工作P2口，A溢流阀（8）压力大于顺序阀（6）压力，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀（9）、φ3mm节流口（10）连通至油箱。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板用动力单元，包括电机（1）驱动连接齿轮泵（2），齿轮泵（2）进油口通过吸油管组件连通至油箱（3），齿轮泵（2）出油口连通至功能阀块（4），功能阀块（4）内开设油路，其特征在于：进油路安装单向阀（5）后经顺序阀（6）连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀（6）、节流阀（7）连通至油箱；进油路经顺序阀（6）后分接A溢流阀（8）后连通至小板工作P2口，A溢流阀（8）压力大于顺序阀（6）压力，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀（9）、φ3mm节流口（10）连通至油箱。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾板用动力单元，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金星，
申请(专利权)人：淮安威博液压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32