汽车尾板油缸制造技术

一种汽车尾板油缸，包括缸筒(5)和设置在所述缸筒(5)中并做轴向往返运动的活塞杆(3)，设置在所述活塞杆(3)的端部的活塞(1)，所述活塞(1)和所述活塞杆(3)通过O型环(2)铰接。实施本实用新型专利技术的汽车尾板油缸，由于所述活塞和所述活塞杆通过O型环铰接，利用活塞杆对活塞的铰接偏转，减少了偏向载荷导致的密封件的快速磨损，使得密封件的寿命显著提高，并且其设计结构简单，成本低廉。

Automobile tail plate cylinder

Automobile tail plate cylinder, comprising a cylinder (5) and is arranged in the cylinder (5) in the piston rod and the axial reciprocating motion (3), is arranged on the piston rod (3) of the piston end (1), the piston and the piston (1) the rod (3) through O ring (2). The utility model of the automobile tail plate cylinder, the piston and the piston rod through O ring hinged hinged by deflection piston rod of the piston, reduce the bias load lead to seal the rapid wear, makes the life of the seal is significantly improved, and the design has the advantages of simple structure, low cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车尾板油缸。
技术介绍
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。现有技术的汽车尾板油缸多为活塞式，它包括缸筒和套装在缸筒内并做轴向往返运动的活塞和活塞杆。在本领域中，活塞和活塞杆之间的连接方式多为螺纹连接。然而，这样的螺纹连接方式使得汽车尾板油缸在承受偏向载荷时，设置在活塞和缸筒之间的密封件磨损较大，导致密封件的使用寿命普遍不长。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的活塞和活塞杆之间的连接方式多为螺纹连接，导致密封件磨损较大，使用寿命不长的缺陷，提供一种活塞和活塞杆的连接方式新颖的汽车尾板油缸。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车尾板油缸，包括缸筒和设置在所述缸筒中并做轴向往返运动的活塞杆，设置在所述活塞杆的端部的活塞，所述活塞和所述活塞杆通过O型环铰接。在本技术所述的汽车尾板油缸中，所述活塞杆的所述端部上设置第一环形凹槽，所述活塞上与所述第一环形凹槽对应的位置设置第二环形凹槽，所述O型环铰接所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽。在本技术所述的汽车尾板油缸中，所述汽车尾板油缸进一步包括设置在所述活塞和所述缸筒之间的组合密封件。在本技术所述的汽车尾板油缸中，所述组合密封件设置在所述活塞的外圆和所述缸筒的内腔之间。在本技术所述的汽车尾板油缸中，所述汽车尾板油缸还包括油缸前盖，所述缸筒设置在所述油缸前盖内，所述油缸前盖和所述缸筒的内壁之间通过密封件密封。本技术解决其技术问题采用的另一技术方案是，构造一种汽车尾板油缸，包括缸筒和设置在所述缸筒中并做轴向往返运动的活塞杆，设置在所述活塞杆端部的活塞，设置在所述活塞的外圆和所述缸筒的内腔之间的组合密封件，以及油缸前盖；所述活塞和所述活塞杆通过O型环铰接；所述活塞杆的所述端部上设置第一环形凹槽，所述活塞上与所述第一环形凹槽对应的位置设置第二环形凹槽，所述O型环铰接所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽；所述缸筒设置在所述油缸前盖内，所述油缸前盖和所述缸筒的内壁之间通过密封件密封。实施本技术的汽车尾板油缸，由于所述活塞和所述活塞杆通过O型环铰接，利用活塞杆对活塞的铰接偏转，减少了偏向载荷导致的密封件的快速磨损，使得密封件的寿命显著提高，并且其设计结构简单，成本低廉。进一步地，采用组合密封件，能够更好地进行密封。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术的汽车尾板油缸的结构示意图；图2是本技术的汽车尾板油缸的组合密封件的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1是本技术的汽车尾板油缸的结构示意图。如图1所示，本技术的汽车尾板油缸包括缸筒5和设置在所述缸筒5中并做轴向往返运动的活塞杆3，设置在所述活塞杆3的端部的活塞1。所述活塞杆3的端部上设置第一环形凹槽(未示出)，所述活塞1上与所述第一环形凹槽对应的位置设置第二环形凹槽(未示出)，所述O型环2铰接所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽。实施本技术的汽车尾板油缸，由于所述活塞和所述活塞杆通过O型环铰接，利用活塞杆对活塞的铰接偏转，减少了偏向载荷导致的密封件的快速磨损，使得密封件的寿命显著提高，并且其设计结构简单，成本低廉。如图1所示，在所述活塞1的外圆和所述缸筒5的内腔之间可以设置组合密封件4以对缸筒5进行密封。当然，在本技术的进一步的简化实施例中，可以不设置组合密封件而采用其它密封方式。在本技术中，采用组合密封件，能够更好地进行密封。图2是本技术的汽车尾板油缸的组合密封件的结构示意图。如图2所示，本技术的组合密封件包括支撑环41、42和密封圈43。所述支撑环41、42和密封圈43由外到内设置在所述活塞1的外圆和所述缸筒5的内腔之间。本领域技术人员知悉，虽然图2示出了优选的组合密封件，然而，本领域技术人员可以根据实际情况设置其他类型的密封件，例如密封圈，密封带，密封环等等。本技术不受密封件的具体种类，结构的限制。在本技术的一个优选实施例中，所述汽车尾板油缸还包括油缸前盖，所述缸筒5设置在所述油缸前盖内，所述油缸前盖和所述缸筒5的内壁之间通过密封件密封。虽然本技术是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本技术范围的情况下，还可以对本技术进行各种变换及等同替代。因此，本技术不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本技术权利要求范围内的全部实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾板油缸，其特征在于，包括缸筒(5)和设置在所述缸筒(5)中并做轴向往返运动的活塞杆(3)，设置在所述活塞杆(3)的端部的活塞(1)，所述活塞(1)和所述活塞杆(3)通过O型环(2)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板油缸，其特征在于，包括缸筒(5)和设置在所述缸筒(5)中并做轴向往返运动的活塞杆(3)，设置在所述活塞杆(3)的端部的活塞(1)，所述活塞(1)和所述活塞杆(3)通过O型环(2)铰接。2.根据权利要求1所述的汽车尾板油缸，其特征在于，所述活塞杆(3)的所述端部上设置第一环形凹槽，所述活塞(1)上与所述第一环形凹槽对应的位置设置第二环形凹槽，所述O型环(2)铰接所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽。3.根据权利要求2所述的汽车尾板油缸，其特征在于，所述汽车尾板油缸进一步包括设置在所述活塞(1)和所述缸筒(5)之间的组合密封件(4)。4.根据权利要求3所述的汽车尾板油缸，其特征在于，所述组合密封件(4)设置在所述活塞(1)的外圆和所述缸筒(5)的内腔之间。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺秉禹，
申请(专利权)人：深圳市三能机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44