一种变速器及车辆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种变速器，包括主齿、中间轴及同步器，所述主齿套设于所述中间轴上，所述中间轴与所述同步器轴平行，所述主齿上设置有用于润滑所述同步器的甩油机构。此结构的变速器，采用飞溅润滑方式对同步器进行润滑，由于主齿上靠近同步器一侧设置有甩油机构，通过此甩油机构，可以为同步器提供齿轮润滑油，因此，改善了同步器的润滑条件，增长了同步器的使用寿命，从而提高了变速器的安全性和使用寿命。此外，本实用新型专利技术还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的变速器。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种变速器及车辆
本技术涉及机械领域，特别涉及一种变速器及车辆。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车逐步普及的同时，也伴随着大量交通事故的发生，因 此，汽车的安全性成了人们在选择汽车时的首要考虑因素。变速器是汽车的关键零部件之一，相关技术中，如图1所示，变速器包括中间轴 I’、主齿2’及同步器3’，主齿2’套设于中间轴I’上，同步器3’位于中间轴I’的一侧。此 外，变速器还包括轴承的润滑机构，该润滑机构包括有与同步器3’所在轴相连通的轴向供 油装置，同步器3’所在轴为二轴，二轴内轴向设置有二轴轴向孔，径向设置有和二轴轴向孔 与同步器3’连通的二轴径向孔，此结构的变速器，由于采用飞溅润滑，但是中间轴I’上没 有甩油机构，因此，同步器3’的润滑条件相对较差，直接影响了同步器3’的使用寿命，进而 影响到变速器及汽车的安全性和使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种变速器及车辆，用于解决现有变速器润滑条件 差及使用寿命短的问题。一方面，本技术提出了一种变速器，包括主齿、中间轴及同步器，所述主齿套 设于所述中间轴上，所述中间轴与所述同步器轴平行，所述主齿上设置有用于润滑所述同 步器和轴承的甩油机构。进一步地，所述甩油机构包括甩油环，所述甩油环套设于所述中间轴上，所述甩油 环与所述主齿固定在一起。进一步地，所述甩油环上设有多片甩油片。进一步地，所述甩油片的形状为三角形，所述甩油片的一边与所述主齿固定，另一 边与所述甩油环固定连接。进一步地，所述同步器包括同步器锁环及结合套，所述结合套设置于所述同步器 本体的外圆周，目标齿轮位于所述同步器一侧，所述同步器锁环置于所述结合套与目标齿 轮之间。进一步地，所述同步器锁环一侧设有润滑油道。进一步地，所述润滑油道设于目标齿轮与所述同步器锁环之间。进一步地，所述同步器锁环内端面设有用于与齿毂相连的连接爪。进一步地，所述同步器外环内部设置有增摩材料。此结构的变速器，采用飞溅润滑方式对主齿进行润滑，由于主齿上靠近同步器一 侧设置有甩油机构，通过此甩油机构，可以为同步器提供齿轮润滑油，因此，改善了同步器 的润滑条件，增长了同步器的使用寿命，从而提高了变速器的安全性和使用寿命。另一方面，本技术还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的变速器。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图图1，图图图图图图图图1233345I为相关技术中变速器的结构示意图；I中附图标记的对应关系为中间轴2’主齿3’同步器 2为本技术变速器的结构示意图； 3为本技术变速器主齿的主视图； 4为图3的左视图；5为本技术同步器的结构示意图； 6为图5的左视图；7为本技术同步器锁环结构示意图 8为图7的左视图。2至图8附图标记说明:甩油机构主齿同步器结合套中间轴目标齿轮11甩油片 1231同步器锁环32 34连接爪甩油环润滑油道具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图2至图4所示，变速器包括主齿2、中间轴4及同步器3，主齿2套设于中间轴 4上，所述主齿2上设置有用于润滑所述同步器3的甩油机构1，具体而言，甩油机构I包括甩油环12，甩油环12置于所述主齿2与所述中间轴4的接合部一侧，甩油环12同样套设于中间轴4上，甩油环12上设置有甩油片11，甩油片11的数量可以为多片，甩油片11的形状可以多种多样，包括三角形、类似梯形等，优选甩油片11为三角形。甩油片11的一边固定于甩油环12上，另一边固定于主齿2的一侧。需要说明的是，甩油环12及甩油片11可以是单独生产，然后再通过焊接等方式与主齿2固定在一起，也可以与主齿2轮一起进行铸造，为提高生产效率，优选一体式的铸造方式进行生产。甩油环12所在的中间轴4与同步器3所在的轴平行，润滑油通过甩油环12对同步器3进行飞溅润滑。如图5至图8所示，同步器3包括结合套33及同步器锁环31，结合套33套设于同步器本体上，置于同步器本体的外圆周上，目标齿轮5套设于同步器3所在的轴上，位于同步器3的一侧，同步器锁环31呈圆环状，同步器锁环31置于目标齿轮5与结合套33之间， 同步器锁环31内侧面上设有连接爪34，连接爪34用于与套设于轴上的齿毂连接，同步器3 所在的轴带动齿毂旋转，齿毂通过连接爪34带动同步器锁环31旋转。所述同步器锁环31的连接爪34 —侧设置有增加摩擦的材料，摩擦材料与同步器 中环接触，用于增大同步器锁环31与同步器中环之间的摩擦力，同步器中环上设有连接爪 34，连接爪34伸向目标齿轮5 —侧，由目标齿轮5带动同步器中环旋转。需要说明的是，同 步器中环内还设有同步器内环，同步器内环内端面同样设置有连接爪34，同步器内环的连 接爪34用于与同步器锁环31连接，并由同步器锁环31带动内环旋转。为进一步改善同步器3的润滑条件，所述同步器锁环31与目标齿轮5之间还设置 有润滑油道32，润滑油道32可以储存一定量的润滑油，可以有效改善同步器3的润滑条件。含有上述结构同步器3的变速器，当带有甩油机构I的主齿2开始旋转时，甩油机 构I能轻易把齿轮润滑油实现对同步器3的飞溅润滑。此外，上述结构的同步器3，取消同 步器锁环31上的凸台，使同步器3的摩擦锥面外露，由甩油机构I甩起的齿轮润滑油可以 直接飞溅到同步器3摩擦锥面，最大限度的润滑了同步器3，减少了同步器3磨损。综上所述的变速器，具有如下优点:首先，变速器中同步器3的使用寿命得到有效延长。由于变速器的主齿2上设有 甩油机构1，甩油机构I能对同步器3进行充分的润滑，同时，同步器3上还设有润滑油道 32，因此，同步器3的润滑条件能有效改善，同步器3的使用安全性和可靠性提高，同步器3 的使用寿命也能增加。其次，变速器中轴承的使用寿命得到有效延长。当变速器上的主齿2开始旋转时， 甩油机构I甩起的齿轮润滑油，不但能对同步器3进行有效润滑，还能对变速器的轴承进行 有效润滑，因此，变速器中的各类轴承的使用寿命也能得到有效的延长。除此之外，本技术还提出一种车辆，包括变速器，所述变速器为如上所述的变 速器。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。权利要求1.一种变速器，包括主齿(2)、中间轴(4)及同步器(3)，其特征在于，所述主齿(2)套设于所述中间轴(4)上，所述中间轴(4)与所述同步器轴平行，所述主齿(2)上设置有用于润滑所述同步器(3)的甩油机构(I)。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述甩油机构(I)包括甩油环(12)，所述甩油环(12)套设于所述中间轴(4)上，所述甩油环(12)与所述主齿(2)固定在一起。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述甩油环(12)上设有多片甩油片 (11)。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述甩油片(11)的形状为三角形，所述甩油片(11)的一边与所述主齿(2)固定，另一边本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括主齿（2）、中间轴（4）及同步器（3），其特征在于，所述主齿（2）套设于所述中间轴（4）上，所述中间轴（4）与所述同步器轴平行，所述主齿（2）上设置有用于润滑所述同步器（3）的甩油机构（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝先，邓云海，张克军，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：