一种变速器操纵机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器操纵机构，一种变速器操纵机构，包括操纵壳体、拨头和倒挡锁柱销；所述拨头与操纵壳体内的横向换挡杆通过花键连接；所述拨头一侧设置有斜面；所述倒挡锁柱销尖部伸入操纵壳体内；当拨头沿横向换挡杆轴向移动即将开始进入倒挡位置时，倒挡锁柱销头部斜面与拨头上的斜面接触，倒挡锁柱销顶住拨头使其不能向倒挡位置移动。本实用新型专利技术提供了一种变速器操纵机构，该操纵机构能够使选挡手感更加清晰直接，可以不用拆解主箱，通过更换操纵总成中的手感簧来调节选倒挡力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变速箱设计
，尤其是一种变速器操纵机构。
技术介绍
变速箱倒挡手感簧装在拨叉架总成中的倒挡导块中，操纵总成中没有倒挡手感装置。当倒挡导块中的倒挡锁弹簧过软时，驾驶员本来想选1/2挡中的一个挡位，但是由于倒挡锁弹簧过软，有可能会选到倒挡导块和1/2挡导块中间的位置，驾驶员也没觉察到，导致不能正常挂入1/2挡；弹簧过硬又会造成选倒挡力过大；同时若要调整倒挡锁弹簧硬度，就要拆解主箱更换弹簧，十分不便。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种变速器操纵机构，该操纵机构能够使选挡手感更加清晰直接，可以不用拆解主箱，通过更换操纵总成中的手感簧来调节选倒挡力。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种变速器操纵机构，包括操纵壳体、拨头和倒挡锁柱销；所述拨头与操纵壳体内的横向换挡杆通过花键连接；所述拨头一侧设置有斜面；所述倒挡锁柱销尖部伸入操纵壳体内；当拨头沿横向换挡杆轴向移动即将开始进入倒挡位置时，倒挡锁柱销头部斜面与拨头上的斜面接触，倒挡锁柱销顶住拨头使其不能向倒挡位置移动。所述的操纵壳体上设置有螺纹孔和与螺纹孔连接的螺塞；所述的倒挡锁柱销从螺纹孔内部伸入并穿过操纵壳体，倒挡锁柱销大端头部卡在螺纹孔内；螺塞与倒挡锁柱销端部之间设置倒挡锁弹簧。所述的拨头上设置扇形结构的凸块，凸块沿拨头厚度方向的一侧设置；凸块横向为两级阶
梯结构，第一阶梯和第二阶梯之间形成所述斜面。所述的第一阶梯的半径小于第二阶梯的半径，且第一阶梯靠近拨头横向中心处。所述的倒挡锁柱销尖部与第一阶梯之间留有径向间隙。所述的斜面与第一阶梯的夹角为45°。所述的倒挡锁柱销尖部为圆锥结构，圆锥结构的母线与中心线夹角为45°。相对于现有技术，本技术具有如下技术效果：本操纵机构通过在操纵壳体上设置倒挡锁柱销，在拨头一侧设置有斜面，当拨头沿横向换挡杆轴向移动即将进入倒挡位置时，倒挡锁柱销与拨头上的斜面接触，倒挡锁柱销在弹簧的压力下顶住拨头使其不能向倒挡位置移动，可以使驾驶原感知到正确的档位。较现有技术中的换挡方式，驾驶体验更好，直接反应在操作动作上，操作简便，通过操作机构能够使选挡手感更加清晰直接。进一步，可以不用拆解主箱，直接通过更换操纵总成中的手感簧来调节选倒挡力。进一步，凸块采用阶梯结构，使其在横向换挡杆上轴向移动时，倒挡锁柱销与拨头无接触，当进行倒挡操作时才进行接触，不影响换挡机构的正常工作的同时，给倒挡带来换挡体验。【附图说明】图1为本专利操纵机构结构示意图；图2为拨头结构示意图；图3为图2中沿C-C剖视图；其中，1、操纵壳体；2、拨头；3、横向换挡杆；4、倒挡锁柱销；5、倒挡锁弹簧；6、螺塞；21、斜面；22、台阶。【具体实施方式】下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于
以下所述。如图1所示，本技术一种变速器操纵机构，包括操纵壳体1，拨头2，横向换挡杆3，倒挡锁柱销4，倒挡锁弹簧5和螺塞6。所述拨头2与操纵壳体1内的横向换挡杆3通过花键连接；所述拨头2一侧设置有斜面21；所述倒挡锁柱销4伸入操纵壳体1内；当拨头2移动即将进入倒挡位置时，倒挡锁柱销4圆锥面与拨头2上的斜面21接触，倒挡锁柱销4在弹簧压力下顶住拨头2使其不能向倒挡位置移动。操纵壳体1上设置有螺纹孔和与螺纹孔连接的螺塞6；所述的倒挡锁柱销4从螺纹孔内部伸入并穿过操纵壳体1，倒挡锁柱销4大端头部卡在螺纹孔内；螺塞6与倒挡锁柱销4大端头部之间设置倒挡锁弹簧5。如图2和图3所示，拨头2上设置扇形结构的凸块，凸块沿拨头2厚度方向的一侧设置；凸块横向为两级阶梯结构，第一阶梯22和第二阶梯23之间形成所述斜面21。第一阶梯22的半径小于第二阶梯23的半径，且第一阶梯22靠近拨头2横向中心处。倒挡锁柱销4尖部与第一阶梯22之间留有间隙。斜面21与第一阶梯22的夹角为45°。倒挡锁柱销4尖部为圆锥结构，圆锥结构的母线与中心线夹角为45°。倒挡锁柱销4与拨头2上的斜面21线接触。本技术的原理为：选挡时当拨头2沿横向换挡杆3轴向移动即将进入倒挡位置时，倒挡锁柱销4圆锥面与拨头2上的斜面21接触，通过倒挡锁弹簧5的压力顶住拨头2使其不能移动，即给驾驶员信息即将选入倒挡位置。本技术安装时，先在操纵壳体1增加一个的凸台，用来加工螺纹孔，横向换挡杆3装入操纵壳体1中，拨头2装在横向换挡杆3上；倒挡锁柱销4和倒挡锁弹簧5装入操纵壳体1上的螺纹孔中，螺塞6用来压紧倒挡锁弹簧5。本操纵总成适用于6DS50T系列变速箱双杆操纵机构，能够使选挡手感更加清晰，同时可以快速调整选挡力。本操纵机构优点：a.选挡手感更加清晰直接；b.可以不用拆解主箱，通过
更换操纵总成中的手感簧来调节选倒挡力。尽管以上结合附图对本技术的实施方案进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本技术权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本技术保护之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器操纵机构，其特征在于，包括操纵壳体(1)、拨头(2)和倒挡锁柱销(4)；所述拨头(2)与操纵壳体(1)内的横向换挡杆(3)通过花键连接；所述拨头(2)一侧设置有斜面(21)；所述倒挡锁柱销(4)尖部伸入操纵壳体(1)内；当拨头(2)沿横向换挡杆(3)轴向移动即将开始进入倒挡位置时，倒挡锁柱销(4)头部斜面与拨头(2)上的斜面(21)接触，倒挡锁柱销(4)顶住拨头(2)使其不能向倒挡位置移动。

【技术特征摘要】
1.一种变速器操纵机构，其特征在于，包括操纵壳体(1)、拨头(2)和倒挡锁柱销(4)；所述拨头(2)与操纵壳体(1)内的横向换挡杆(3)通过花键连接；所述拨头(2)一侧设置有斜面(21)；所述倒挡锁柱销(4)尖部伸入操纵壳体(1)内；当拨头(2)沿横向换挡杆(3)轴向移动即将开始进入倒挡位置时，倒挡锁柱销(4)头部斜面与拨头(2)上的斜面(21)接触，倒挡锁柱销(4)顶住拨头(2)使其不能向倒挡位置移动。2.根据权利要求1所述的一种变速器操纵机构，其特征在于，所述的操纵壳体(1)上设置有螺纹孔和与螺纹孔连接的螺塞(6)；所述的倒挡锁柱销(4)从螺纹孔内部伸入并穿过操纵壳体(1)，倒挡锁柱销(4)大端头部卡在螺纹孔内；螺塞(6)与倒挡锁柱销(4)端部之间设置倒挡锁弹簧(5)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴，刘军，蒲绪刚，江海，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61