减振效果好的手动变速箱操纵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振效果好的手动变速箱操纵机构，包括底座以及安装在底座上的换挡机构，换挡机构包括旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换挡杆以及设置在旋转中心球外壳顶端的球座定位外壳；旋转中心球外壳的一侧向外延伸形成有侧杆，侧杆的外端固定有选档板，选档板的内侧具有一凸环，凸环上固定有选档轴，所述凸环上设有一弹簧，该弹簧具有两分叉，所述侧杆卡在两分叉之间，所述底座的顶端一侧设有一凸台，凸台上套有一橡胶套，所述橡胶套夹在两分叉的端部之间。本实用新型专利技术降低了弹簧的振动幅度，提高了弹簧了使用稳定性，从而提高了整个手动变速箱操纵机构的使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速箱
，具体讲是一种减振效果好的手动变速箱操纵机构。
技术介绍
汽车行业发展迅猛，人们对汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡器。汽车变速箱的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换挡杆来改变不同比例的换挡器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换挡位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换挡杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。现有技术的手动变速箱操纵机构其结构一般包括底座以及设置在底座上的换挡组件，底座的一侧还设有与换挡组件配合的选档组件，选档组件包括选档板和选档轴，在选档板与选档轴安装完毕后，会在选档板的凸环上套上一弹簧，换挡组件包括旋转中心球外壳，当手动变速箱操纵机构工作时，弹簧会因吸振后产生振动，减振效果差。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种减振效果好的手动变速箱操纵机构，能够降低弹簧因吸振后产生的振动幅度。本技术的技术解决方案是：减振效果好的手动变速箱操纵机构，包括 底座以及安装在底座上的换挡机构，所述换挡机构包括旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换挡杆以及设置在旋转中心球外壳顶端的球座定位外壳；所述旋转中心球外壳的一侧向外延伸形成有侧杆，侧杆的外端固定有选档板，选档板的内侧具有一凸环，凸环上固定有选档轴，所述凸环上设有一弹簧，该弹簧具有两分叉，所述侧杆卡在两分叉之间，所述底座的顶端一侧设有一凸台，凸台上套有一橡胶套，所述橡胶套夹在两分叉的端部之间。进一步地，所述底座的顶端设有一卡孔，所述旋转中心球座卡入卡孔中，所述球座定位外壳通过螺钉连接的方式固定在底座顶部。进一步地，所述凸环的外壁上均布有多个凸筋，弹簧套在凸筋上。进一步地，所述侧杆的顶端和底端分别设有两固定块，两固定块之间形成有凹槽，分叉卡入凹槽中。进一步地，所述橡胶套外具有内凹的环形槽，分叉的端部卡入环形槽中。应用本技术所提供的减振效果好的手动变速箱操纵机构，其有益效果是：弹簧具有两分叉，侧杆卡在两分叉之间，底座的顶端一侧设有一凸台，凸台上套有一橡胶套，橡胶套夹在两分叉的端部之间，弹簧的分叉先被侧杆进行定位，而当弹簧因吸振后产生振动后，橡胶套能够给分叉一定的缓冲作用，降低了弹簧的振动幅度，提高了弹簧了使用稳定性，从而提高了整个手动变速箱操纵机构的使用稳定性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的俯视示意图；图3为本技术的分解示意图。图中所示：1-底座，2-换挡机构，21-旋转中心球座，22-旋转中心球外壳，23-换挡杆，24-球座定位外壳，241-侧杆，3-选档板，31-凸环，311-凸筋，4-选档轴，5-弹簧，51-分叉，6-凸台，7-橡胶套，8-卡孔，9-固定块，10-凹槽，11-环形槽，12-插接部。具体实施方式为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：如图1-图3所示，减振效果好的手动变速箱操纵机构，包括底座1以及安装在底座1上的换挡机构2，换挡机构2包括旋转中心球座21、定位于旋转中心球座21外壁上的旋转中心球外壳22、插设在旋转中心球座21上的换挡杆23以及设置在旋转中心球外壳22顶端的球座定位外壳24；旋转中心球外壳22的一侧向外延伸形成有侧杆241，侧杆241的外端固定有选档板3，选档板3的内侧具有一凸环31，凸环31上固定有选档轴4，底座1的顶部设有一供选档轴4的一端插入的插接部12，凸环31上设有一弹簧5，该弹簧5具有两分叉51，侧杆241卡在两分叉51之间，底座1的顶端一侧设有一凸台6，凸台6上套有一橡胶套7，橡胶套7夹在两分叉51的端部之间。为了方便安装换挡机构2，底座1的顶端设有一卡孔8，旋转中心球座21卡入卡孔8中，球座定位外壳24通过螺钉连接的方式固定在底座1顶部。凸环31的外壁上均布有多个凸筋311，弹簧5套在凸筋311上。侧杆241的顶端和底端分别设有两固定块9，两固定块9之间形成有凹槽10，分叉51卡入凹槽10中。橡胶套7外具有内凹的环形槽11，分叉51的端部卡入环形槽11 中。弹簧5先被套在凸环31的凸筋311上，然后弹簧5的分叉51被侧杆241进行定位，而当弹簧5因吸振后产生振动后，橡胶套7能够给分叉51一定的缓冲作用，降低了弹簧5的振动幅度，提高了弹簧5了使用稳定性，从而提高了整个手动变速箱操纵机构的使用稳定性。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
减振效果好的手动变速箱操纵机构，包括底座以及安装在底座上的换挡机构，其特征在于：所述换挡机构包括旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换挡杆以及设置在旋转中心球外壳顶端的球座定位外壳；所述旋转中心球外壳的一侧向外延伸形成有侧杆，侧杆的外端固定有选档板，选档板的内侧具有一凸环，凸环上固定有选档轴，所述凸环上设有一弹簧，该弹簧具有两分叉，所述侧杆卡在两分叉之间，所述底座的顶端一侧设有一凸台，凸台上套有一橡胶套，所述橡胶套夹在两分叉的端部之间。

【技术特征摘要】
1.减振效果好的手动变速箱操纵机构，包括底座以及安装在底座上的换挡机构，其特征在于：所述换挡机构包括旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换挡杆以及设置在旋转中心球外壳顶端的球座定位外壳；所述旋转中心球外壳的一侧向外延伸形成有侧杆，侧杆的外端固定有选档板，选档板的内侧具有一凸环，凸环上固定有选档轴，所述凸环上设有一弹簧，该弹簧具有两分叉，所述侧杆卡在两分叉之间，所述底座的顶端一侧设有一凸台，凸台上套有一橡胶套，所述橡胶套夹在两分叉的端部之间。2.根据权利要求1所述的减振效果好...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巨青，
申请(专利权)人：宁波贝尔达汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33