一体冲压支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种安装在变速器上的冲压而成的整体支架。
技术介绍
汽车变速器上设置有两个拉索支架，一个为换挡拉索支架，一个为选挡拉索支架。两个拉索支架单独设置，分别采用钣金件冲压成型后，再通过螺栓安装到变速器壳体上。制造成本高，且安装麻烦；另外，为保证拉索支架的强度可靠，通常选用厚度较大的板材冲压成簸箕形状，整体重量较大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种整体冲压成型的支架，同时具备换挡拉索支架和选挡拉索支架的双重功能，降低制造成本，简化安装，减轻重量，保证强度。为此，本技术所采用的技术方案为：一种一体冲压支架，包括上左斜板、上右斜板、上连接立板、中水平板和下立板，所述上左斜板的顶部设置有换挡拉索孔，上右斜板的右侧设置有选挡拉索孔，上左斜板、上右斜板前后错开设置，上左斜板的上端相对下端逐渐朝后倾斜，上右斜板的上端相对下端逐渐朝前倾斜，上连接立板的前端与上左斜板的右端相连，上连接立板的后端与上右斜板的左端相连，上连接立板与上左斜板、上右斜板构成“Z”
字形的支架上部，所述中水平板的后端与支架上部的下端相连，中水平板的前端与下立板的上端相连，所述中水平板的右前角、右中部、下立板上各设置有一个支架安装孔，上左斜板与中水平板的连接位置处设置有三角形的加强筋。作为上述方案的优选，该冲压支架的每个折弯位置处、转角位置处均倒圆角。本技术的有益效果：安装时，中水平板、下立板分别与变速器壳体上对应的面贴合保证了变速器壳体对冲压支架的可靠支撑，再通过三颗螺栓将冲压支架固定在变速器壳体上。支架采用钣金件一体冲压成型，同时具备换挡拉索支架和选挡拉索支架的...
【技术保护点】
一种一体冲压支架，为冲压成型的钣金件，其特征在于：包括上左斜板(1)、上右斜板(2)、上连接立板(3)、中水平板(4)和下立板(5)，所述上左斜板(1)的顶部设置有换挡拉索孔(a)，上右斜板(2)的右侧设置有选挡拉索孔(b)，上左斜板(1)、上右斜板(2)前后错开设置，上左斜板(1)的上端相对下端逐渐朝后倾斜，上右斜板(2)的上端相对下端逐渐朝前倾斜，上连接立板(3)的前端与上左斜板(1)的右端相连，上连接立板(3)的后端与上右斜板(2)的左端相连，上连接立板(3)与上左斜板(1)、上右斜板(2)构成“Z”字形的支架上部，所述中水平板(4)的后端与支架上部的下端相连，中水平板(4)的前端与下立板(5)的上端相连，所述中水平板(4)的右前角、右中部、下立板(5)上各设置有一个支架安装孔(c)，上左斜板(1)与中水平板(4)的连接位置处设置有三角形的加强筋(6)。
【技术特征摘要】
1.一种一体冲压支架，为冲压成型的钣金件，其特征在于：包括上左斜板(1)、上右斜板(2)、上连接立板(3)、中水平板(4)和下立板(5)，所述上左斜板(1)的顶部设置有换挡拉索孔(a)，上右斜板(2)的右侧设置有选挡拉索孔(b)，上左斜板(1)、上右斜板(2)前后错开设置，上左斜板(1)的上端相对下端逐渐朝后倾斜，上右斜板(2)的上端相对下端逐渐朝前倾斜，上连接立板(3)的前端与上左斜板(1)的右端相连，上连接立板(3)的后端与上右...
【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，和燕萍，李勤，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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