【技术实现步骤摘要】
本技术属于混合动力汽车领域，特别涉及到混合动力汽车手动变速箱的空挡开关。
技术介绍
目前混合动力手动变速箱空挡开关多为机械式，在换挡时，换挡轴上的机构推动机械式空挡开关运动，根据不用的运动位置，空挡开关通过内部的开关电路转化为电信号输出。该类空挡开关因为是接触式，使用寿命较短、会影响换挡顺滑性、可靠性也较低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种非接触式的手动变速箱的空挡开关，以提高可靠性，并延长空挡开关的使用寿命。本技术的手动变速箱的空挡开关包括安装于变速箱外壳的空挡开关和安装于换挡轴上的信号轮，关键在于所述信号轮上设有至少一块磁钢，所述空挡开关上设有与整车控制器相连的霍尔传感器，所述手动变速箱的换挡轴转动至空挡位置时，所述磁钢触发霍尔传感器。当汽车换挡时，信号轮会根据挡位不同而对应空挡开关的中心位置不同，因此通过霍尔传感器的磁通量变化不同，可以向整车控制器输出不同的控制信号，整车控制器根据不同的信号输出，判断车辆是在挡状态还是空挡状态。进一步地，所述信号轮设有两块具有一定间距的磁钢，以使霍尔传感器的触发更加可靠。进一步地，所述霍尔传感器输出两路互反的控制信号至...
【技术保护点】
一种手动变速箱的空挡开关，包括安装于变速箱外壳的空挡开关和安装于换挡轴上的信号轮，其特征在于所述信号轮上设有至少一块磁钢，所述空挡开关上设有与整车控制器相连的霍尔传感器，所述手动变速箱的换挡轴转动至空挡位置时，所述磁钢触发霍尔传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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