本发明公开了一种基于结构化工艺自动输出零件检验计划的方法及系统，属于零件检验技术领域。本发明通过结构化加工条件、逻辑产线、实体产线三个数据实体的数据模型设计，以及定义检验计划计算输出方法，实现基于上述三项数据自动输出多产线检验计划，减少...

本发明公开了一种TCC和AMT变速器离合器的整车起步和换挡控制方法，属于汽车设计制造技术领域，获取车辆启动行驶后的车重及车辆工作模式；根据车重判断整车空载或满载，并结合车辆工作模式输出指令；根据指令调节液力变矩器及离合器，实现整车起步和...

本发明涉及变速箱选换挡技术，为解决现有选换挡变速器结构复杂、制造成本高、可靠性低等问题，提出一种AMT变速器的选换挡自锁互锁装置及其使用方法，包括主箱拨叉轴、定位销、换挡拨头和依次空套在主箱拨叉轴上的倒挡拨叉、换挡块、互锁块、一二挡拨叉...

本技术涉及精密搓齿技术领域，公开了一种提升刀齿强度和寿命的双咬入角搓齿刀，在粗搓齿段设置第一段粗搓齿和第二段粗搓齿，其中第一段粗搓齿与精搓齿段的水平方向形成第一咬入角；第二段粗搓齿与精搓齿段的水平方向形成第二咬入角，第一咬入角完成花键齿...

本技术公开了一种变速器喷漆用旋转吊具及变速器喷漆输送线，旋转吊具包括安装箱和吊钩，安装箱内设置有轴承，安装箱底板上还开设有贯通孔，吊钩上端穿过贯通孔和轴承内圈，与设置在安装箱内的限位件连接；安装箱顶板上设置有连接块。安装箱包括壳体和可拆...

本发明公开了一种机械自动变速器转速同步的自调整预测控制方法，包括：计算制动结合信号发出到制动扭矩到达恒定值时刻的初始时长；计算制动器开始产生制动扭矩到制动扭矩恒定时刻期间的制动轴转速下降值，和计算制动器扭矩从恒定制动扭矩开始减小至扭矩为...

本发明公开了一种网式过滤器、变速箱及装配方法，钢管的一端连接有管接头，另一端连接有螺塞；磁铁设置在钢管内；吸油口开设在钢管的管壁上；吸油口上连接有滤网，磁铁设置在钢管的端部，且钢管上设置有缩脖，缩脖设置在滤网和磁铁之间；缩脖的直径小于磁...

本发明公开了一种AMT寿命验证方法、系统、设备及存储介质，在AMT产品设计开发的过程中，通过对目标工况实际的道路测试，得到该产品参数下的报文，基于报文提取载荷谱相关数据进而判定档位，根据等效损伤理论计算得到各档位下的加速载荷谱，以加速载...

本发明公开了一种变速器一轴二轴连接机构及其工作方法，属于变速器技术领域；包括二轴；所述二轴轴头安装有无外圈圆柱滚子轴承；一轴内开设有一轴内孔，无外圈圆柱滚子轴承通过一轴内孔与一轴连接；一轴通过一轴轴承与离合器壳体固定连接；离合器壳体一侧...

本技术提供了一种防衰减长螺栓及缓速器壳体总成。主要解决长螺栓在使用时，随着使用时间的延长会发生扭矩衰减，产生扭曲变形，使用寿命减少的问题。本技术防衰减长螺栓包括螺栓头和依次同轴设置的第二咬合段、第一光杆段、第一咬合段、第二光杆段和螺纹段...

本技术公开了一种涨套生产通用模具，包括芯轴、多个芯轴定位块和涨套外定位套，芯轴的外形与待加工的涨套内中心锥形通孔的结构适配，多个芯轴定位块分别安装于各凹槽内，且芯轴定位块的局部结构伸出相应凹槽，之后安装有芯轴定位块的芯轴安装于空腔内，同...

本技术公开了一种快换接头，属于阀门接头类领域，本结构通过插拔式方式将接头本体与螺母相连，并在两者的结合部位设置紧固件，紧固件可有效防止结合部位出现松动现象，通过插拔卡合的连接方式替代了繁琐复杂的铆压方式，不会对接头本体与螺母造成损坏，有...

本技术公开一种变速器，包括变速器壳体；变速器壳体包括一体成型的第一侧壁、第二侧壁以及第三侧壁；第一侧壁以及第二侧壁分别与第三侧壁垂直设置；第一侧壁靠近发动机，所述第二侧壁靠近传动轴；第三侧壁上设置有滤油器；滤油器为圆柱体结构，所述滤油器...

本技术涉及变速器换档技术领域，公开了一种可提升超速档位换档性能的换档机构，通过将超速档换向拨叉轴和低倒档拨叉轴分段设置，使得超速档拨叉轴在通过操动机构驱动时，可以使得超速档换向拨叉轴同步移动，在实现了超速换档动作的同时不影响低倒档拨叉轴...

本技术公开一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，包括依次连通设置的变速器壳体进油油道、离合器壳体油道、变速器主箱内置油管以及副箱内置油管；变速器壳体进油油道预铸于变速器的壳层中；离合器壳体油道预铸于离合器的壳层中；变速器主箱内置油管以...

本技术涉及一种轴类零件测量装置，具体涉及一种在线轴类零件非接触式测量与标定装置。以解决现有技术易受温度、光线、机械振动影响产生误差，且无法适用于生产线在线测量的技术问题，本技术所提供的一种在线轴类零件非接触式测量与标定装置通过机械手在导...

本发明公开了一种防装夹变形的磨用装置及使用方法，装置包括承载件；承载件的两端分别设有定位件和支靠件，定位件和支靠件的一侧均设有紧固组件，该磨用装置可实现两中心孔定位，通过紧固组件配合锥面定位、端面压紧，在避免中心孔变形的情况下，实现零件...

本申请属于变矩器技术领域，为解决现有液力变矩器结构装配复杂，以及涡轮安装完毕后，涡轮和导轮之间的出油口宽度无法改变的技术问题，提供一种液力变矩器传动系统，输入端盖、罩轮和泵轮模块固定连接，罩轮模块还包括第一支撑轴承，第一支撑轴承安装于罩...

本发明涉及AMT变速器，具体涉及一种可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，解决现有换挡拨叉的叉角非工作面易与叉槽底部接触造成磨损，并且叉角工作面在非工作状态时易与叉槽侧壁接触造成磨损，进而导致变速器效率下降、拨叉强度削弱、温升过大的问题...

本发明提供的一种混合动力传动AMT变速箱，包括主箱、副箱和电机，其中，电机置于主箱和副箱之间；本装置优化除后副箱切换存在动力中断之外的其余状态均无动力中断，极大的增加了车辆的动力性；同时，优化起步动力弱的问题，由于排放法规的日益严苛，发...