【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及amt变速器，具体涉及一种可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱。
技术介绍
1、随着商用车市场不断向自动化、智能化、高端化发展，amt变速器逐渐成为商用车变速器的主流选择，amt变速器的换挡性能以及可靠性将直接影响用户的体验和选择，现有amt变速箱一般为主副箱结构，副箱采用同步器换挡机构，同步器换挡机构包括换挡拨叉以及驱动换挡拨叉运动的拨叉轴，行星齿圈、高挡锥盘以及低挡锥盘同轴设置，换挡拨叉的叉角位于行星齿圈外表面开设的叉槽中，当需要换高挡时，拨叉轴驱动换挡拨叉向高挡锥盘运动，叉角的侧面抵接在叉槽侧壁上，进而推动行星齿圈运动，直至与高挡锥盘上的外花键相啮合；当需要换低挡时，拨叉轴驱动换挡拨叉向低挡锥盘运动，叉角的侧面抵接在叉槽侧壁上，推动行星齿圈运动，直至与低挡锥盘上的内花键相啮合。现有换挡拨叉在使用时存在以下问题：
2、1)现有amt副箱的换挡拨叉在设置时通常为倾斜设置，其重心与换挡拨叉上用于安装拨叉轴的安装孔中心不在同一竖直线上，导致换挡拨叉因为重力或拨叉轴自锁力的作用下易与拨叉轴之间发生相对转动，造成叉角的底面(即非工作面)与叉槽底部接触，然而行星齿圈在使用过程中又是持续旋转的，叉角与叉槽底部接触便会导致叉角磨损，进而造成变速器效率下降、拨叉强度削弱、温升过大等问题。
3、2)现有amt副箱实现低挡位换挡，具体是通过低挡锥盘上的斜齿倒锥内花键与行星齿圈上的外花键相啮合实现，在换低挡过程中，换挡拨叉的叉角侧面(即工作面)抵接在叉槽侧壁上将行星齿圈向低挡锥盘方向位置推动换挡，当换挡到位后，
4、授权公告号为cn218031362u公开了一种拨叉及其与壳体连接结构，拨叉上设置有拨叉削平部位，所述拨叉的一侧设置有第一加强筋和第二加强筋，所述拨叉的另一侧设置有第三加强筋和第四加强筋，所述拨叉的左叉脚上设置有取力器输入轴避让部位和第一副箱中间轴避让部位，所述拨叉的右叉脚上设置有第二副箱中间轴避让部位。拨叉通过拨叉轴安装在后盖壳体上，所述拨叉的叉脚安装在同步器的滑套中，所述后盖壳体上设置有后盖壳体避让单元，所述后盖壳体上的第一螺栓过孔远离拨叉设置。解决了amt产品中拨叉布置、强度、刚度、连接可靠性等问题，减少拨叉与壳体干涉，但是依旧没有解决换挡拨叉的叉角非工作面易与叉槽底部接触造成磨损，并且叉角工作面在非工作状态时易与叉槽侧壁接触造成磨损，进而导致变速器效率下降、拨叉强度削弱、温升过大等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是解决现有换挡拨叉的叉角非工作面易与叉槽底部接触造成磨损，并且叉角工作面在非工作状态时易与叉槽侧壁接触造成磨损，进而导致变速器效率下降、拨叉强度削弱、温升过大的问题，而提供一种可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱。
2、为解决上述现有技术所存在的技术问题，本专利技术提供了如下技术解决方案：
3、一种可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱，包括拨叉轴、换挡拨叉、行星齿圈、高挡锥盘、低挡锥盘以及后盖壳体；换挡拨叉包括弧形本体、拨叉轴座以及至少两个设置在弧形本体内圈两端的叉角；拨叉轴座上设置有安装孔，拨叉轴一端穿过安装孔后安装于后盖壳体上的座孔中，并且拨叉轴与拨叉轴座固定连接；行星齿圈外周面开设有叉槽，叉角位于叉槽中，行星齿圈通过行星架总成安装于后盖壳体上；低挡锥盘同轴设置于行星齿圈外周面，高挡锥盘同轴设置于行星齿圈外端，行星齿圈上的行星齿圈内花键用于与高挡锥盘上的外花键配合，行星齿圈上的行星齿圈外花键用于与低挡锥盘上的内花键配合，其特殊之处在于：
4、后盖壳体上设置有第一防转筋与第二防转筋；弧形本体的外圈一端设置有防转凸台；防转凸台位于第一防转筋与第二防转筋之间；防转凸台为五边形结构，包括与第一防转筋侧壁平行的第一竖直边、与第二防转筋侧壁平行的第二竖直边、设置在第二竖直边底部且与第二竖直边垂直的第一水平边、连接第一水平边与第一竖直边的第一斜边；
5、所述叉角底面与叉槽底部之间的间隙δ1满足：
6、δ1＞(δ2+δ3)*r1/r3，或者，δ1＞(δ2+δ3)*r1/r2；
7、其中：δ2为第二防转筋侧壁与第二竖直边之间的间隙；δ3为第一防转筋侧壁与第一竖直边之间的间隙；r1为与防转凸台相邻且位于弧形本体内圈一端的叉角的底面边线与其外侧端面边线的交点到安装孔圆心的距离；r2为第一水平边与第二竖直边的交点到安装孔圆心的距离；r3为第一竖直边与第一斜边的交点到安装孔圆心的距离。
8、进一步地，所述高挡锥盘上外花键为斜齿倒锥外花键，所述低挡锥盘上的内花键为斜齿倒锥内花键。
9、为了进一步地防止叉角侧面在非工作状态下与叉槽侧壁接触造成磨损，
10、所述行星齿圈上设置有限位凸台，用于抵接在低挡锥盘的端面，防止换低挡时叉槽侧壁与非工作状态下的叉角侧面接触发生磨损；换低挡时，所述叉角侧面与靠近后盖壳体一侧的叉槽侧壁抵接，拨叉轴带动换挡拨叉向着后盖壳体方向运动直到行星齿圈上的行星齿圈外花键与低挡锥盘上的斜齿倒锥内花键啮合，且拨叉轴座一端与后盖壳体抵接，此段行程为l1；行星齿圈继续运动，直到限位凸台与低挡锥盘的端面抵接，此段行程为l2；叉槽的两侧壁与叉角两侧各形成间隙x，所述l1、l2、x满足：l2>l1,且l2-l1＜2x。
11、进一步地，所述l1、l2、x还满足：l2＝l1+0.3，且x为0.3mm。
12、进一步地，所述叉角设置有三个，其中两个叉角位于弧形本体内圈两端，另一个叉角设置在弧形本体内圈中心，三个叉角与行星齿圈的叉槽侧壁接触，使得叉角作用在行星齿圈上的力为三点平面力，防止行星齿圈在移动过程中发生倾斜而影响花键啮合，有利于提升挂挡成功率和可靠性。
13、进一步地，所述拨叉轴座外壁上沿轴向开设有多个螺纹孔，拨叉轴上沿轴向开设有多个螺钉安装孔，每个螺纹孔内设置有锁止螺钉，锁止螺钉的螺杆一端穿过螺纹孔后伸入所述螺钉安装孔中。
14、进一步地，所述安装孔为锥形孔，锁止螺钉的螺杆端部与螺钉安装孔的形状相适配，锁止螺钉的螺杆一端穿过螺纹孔后伸入所述螺钉安装孔中。
15、进一步地，所述锁止螺钉为10.9级螺钉。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、(1)本专利技术提供的一种可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱在换挡拨叉的弧形本体外圈一端设置五边形结构的防转凸台，并且在后盖壳体上设置与防转凸台相配合的第一防转筋与第二防转筋，并且叉角底面与叉槽槽底之间的间隙δ1满足：
18、δ1＞(δ2+δ3)*r1/r3，或者，δ1＞(δ2+δ3)*r1/r2；
19本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，包括拨叉轴(1)、换挡拨叉(3)、行星齿圈(2)、高挡锥盘(6)、低挡锥盘(5)以及后盖壳体(4)；换挡拨叉(3)包括弧形本体(31)、拨叉轴座(32)以及至少两个设置在弧形本体(31)内圈两端的叉角(33)；拨叉轴座(32)上设置有安装孔(322)，拨叉轴(1)一端穿过安装孔(322)后安装于后盖壳体(4)上的座孔中，并且拨叉轴(1)与拨叉轴座(32)固定连接；行星齿圈(2)外周面开设有叉槽(21)，叉角(33)位于叉槽(21)中，行星齿圈(2)通过行星架总成安装于后盖壳体(4)上；低挡锥盘(5)同轴设置于行星齿圈(2)外周面，高挡锥盘(6)同轴设置于行星齿圈(2)外端，行星齿圈(2)上的行星齿圈内花键(23)用于与高挡锥盘(6)上的外花键配合，行星齿圈(2)上的行星齿圈外花键(24)用于与低挡锥盘(5)上的内花键配合，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，其特征在于：所述高挡锥盘(6)上外花键为斜齿倒锥外花键，所述低挡锥盘(5)上的内花键为斜齿倒锥内花键。
3.根据权利
4.根据权利要求3所述的可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，其特征在于：所述L1、L2、X还满足：L2＝L1+0.3，且X为0.3mm。
5.根据权利要求1-4任一所述的可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，其特征在于：所述叉角(33)设置有三个，其中两个叉角(33)位于弧形本体(31)内圈两端，另一个叉角(33)设置在弧形本体(31)内圈中心。
6.根据权利要求5所述的可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，其特征在于：所述拨叉轴座(32)外壁上沿轴向开设有多个螺纹孔(321)，拨叉轴(1)上沿轴向开设有多个螺钉安装孔，每个螺纹孔(321)内设置有锁止螺钉(7)，锁止螺钉(7)穿过螺纹孔(321)后伸入所述螺钉安装孔中。
7.根据权利要求6所述的可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，其特征在于：所述螺钉安装孔为锥形孔，锁止螺钉(7)的螺杆端部与螺钉安装孔的形状相适配，锁止螺钉(7)的螺杆一端穿过螺纹孔(321)后伸入所述螺钉安装孔中。
8.根据权利要求7所述的可防止换挡拨叉摩擦的AMT变速器副箱，其特征在于：所述锁止螺钉(7)为10.9级螺钉。
...【技术特征摘要】
1.一种可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱，包括拨叉轴(1)、换挡拨叉(3)、行星齿圈(2)、高挡锥盘(6)、低挡锥盘(5)以及后盖壳体(4)；换挡拨叉(3)包括弧形本体(31)、拨叉轴座(32)以及至少两个设置在弧形本体(31)内圈两端的叉角(33)；拨叉轴座(32)上设置有安装孔(322)，拨叉轴(1)一端穿过安装孔(322)后安装于后盖壳体(4)上的座孔中，并且拨叉轴(1)与拨叉轴座(32)固定连接；行星齿圈(2)外周面开设有叉槽(21)，叉角(33)位于叉槽(21)中，行星齿圈(2)通过行星架总成安装于后盖壳体(4)上；低挡锥盘(5)同轴设置于行星齿圈(2)外周面，高挡锥盘(6)同轴设置于行星齿圈(2)外端，行星齿圈(2)上的行星齿圈内花键(23)用于与高挡锥盘(6)上的外花键配合，行星齿圈(2)上的行星齿圈外花键(24)用于与低挡锥盘(5)上的内花键配合，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱，其特征在于：所述高挡锥盘(6)上外花键为斜齿倒锥外花键，所述低挡锥盘(5)上的内花键为斜齿倒锥内花键。
3.根据权利要求2所述的可防止换挡拨叉摩擦的amt变速器副箱，其特征在于：所述行星齿圈(2)上设置有限位凸台(22)，用于抵接在低挡锥盘(5)的端面，防止换低挡时叉槽(21)侧壁与非工作状态下的叉角(33)侧面接触发生磨损；换低挡时，所述叉角(33)侧面与靠近后盖壳体(4)一侧的叉槽(21)侧壁抵接，拨叉轴(1)带动换挡拨叉(3)向着后盖壳体(4)方向运动直到行星齿圈(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓雷，殷崇一，赵斌，刘义，张海涛，章刚，张建刚，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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