【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器润滑，涉及一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统。
技术介绍
1、目前，自卸车主要用于建筑工地、矿区等环境恶劣的场所，主要运输沙石、矿物等货物，常处于低速、爬坡、重载的工况。现有自卸车变速器有两种常见的润滑方式：飞溅润滑和强制润滑。飞溅润滑变速器在工作时通过齿轮等部件旋转将润滑油飞溅至相应的零件表面上，相对于变速箱油池位置较高的一些关键零部件，如高位轴承、主副箱内高位中间轴、同步器、和齿轮副等，往往得不到充分的润滑。现有强制润滑是通过外接油管将低位油泵输出的油液送至高位，实现对高位的齿轮副、轴承等关键零件的润滑，以提高变速器的使用寿命，但现有外接油管长时间暴露在空气中会腐蚀老化的风险，同时在工作时的震动环境中外接油管接头会出现松动漏油的故障，且外接油管会增加变速器成本。
2、本专利技术了一种将部分油路集成在壳体中的自卸车变速器强制润滑系统，以解决上述风险和不足。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，从而解...
【技术保护点】
1.一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，包括依次连通设置的变速器壳体进油油道（19）、离合器壳体油道（31）、变速器主箱内置油管（6）以及副箱内置油管（12）；
2.根据权利要求1所述的一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，所述离合器壳体油道（31）包括依次连通设置的第一段油道（311）、第二段油道（312）以及第三段油道（313）。
3.根据权利要求2所述的一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，离合器壳体（3）上预铸有第一油孔（32）、第二油孔（33）以及第三油孔（34）；所述第一段油道（311）位...
【技术特征摘要】
1.一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，包括依次连通设置的变速器壳体进油油道（19）、离合器壳体油道（31）、变速器主箱内置油管（6）以及副箱内置油管（12）；
2.根据权利要求1所述的一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，所述离合器壳体油道（31）包括依次连通设置的第一段油道（311）、第二段油道（312）以及第三段油道（313）。
3.根据权利要求2所述的一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，离合器壳体（3）上预铸有第一油孔（32）、第二油孔（33）以及第三油孔（34）；所述第一段油道（311）位于第一油孔（32）与油泵（5）之间，所述第二段油道（312）位于油泵（5）与第二油孔（33）之间，所述第三段油道（313）位于第三油孔（34）与变速器壳体（1）之间。
4.根据权利要求3所述的一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，所述第一油孔（32）处设置有第一油堵（2），第二油孔（33）处设置有第二油堵（7），第三油孔（34）处设置有第三油堵（8）。
5.根据权利要求4所述的一种集成油道的自卸车变速器强制润滑系统，其特征在于，所述第一油堵（2）、第二油堵（7）以及第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，陈少磊，平永灵，李蓝天，张恪，赵斌，李博文，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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