本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃升降器，包括主臂，所述主臂一端固定有弧形齿板，所述主臂包括升降部和设置于所述升降部一侧并且与所述升降部位于同一平面的安装部，在所述安装部上转动设置副臂，所述副臂以与所述安装部转动连接的交点为基点分为第一部和第二部；所述第一部与一弯折部连接使得所述第一部高于所述安装部平面，所述第二部与一弯折部连接使得所述第二部低于所述安装部平面，玻璃上升到最高位置时，所述主臂和所述副臂相互顶靠从而限制副臂继续转动，在所述弧形齿板两端设置有软性装置。装配方便，并且玻璃达到上限位位置时，主臂和副臂相互顶靠从而实现限位，减少了齿轮和齿板间的摩擦。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车玻璃的托举装置，更具体的，涉及一种汽车玻璃升降器。
技术介绍
汽车玻璃升降器是指由电机或手动驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。电动玻璃升降器按其机械升降机构又可分为。I)绳轮式:电动机驱动卷丝转动，带动钢丝绳并拉动玻璃托架在导轨中上下运动。这种升降器的优点是零件少，重量轻，结构简单，安装位置可调整。缺点是安装时必须调整钢丝绳导向板的位置，使其与窗上的玻璃导向槽平行。否则，玻璃运动时，易产生玻璃与导向槽卡住现象。主要应用于轿车，其它汽车很少使用。2)软轴式:电动机驱动小齿轮旋转，并带动软轴在轴套内滑动，从而便玻璃托架在导轨上运动，完成玻璃升降的目的。这种升降器的优点是零件少，结构简单，工作平稳，无噪音，安装位置可调整。缺点是:软轴是由多股钢丝绳外套螺旋弹钱组成，在多股钢丝绳上夹有绒毛。制造工艺较复杂3)交叉双臂式:电动机驱动小齿轮带动扇形齿板转动，通过交叉臂的杠杆带动玻璃托架上下运动，完成玻璃在导轨中的上下移动。传统的交叉臂式汽车玻璃升降器，如专利公开号“101666198”所揭示的，主要包括主臂、副臂、定导轨、动导轨、齿板、电机、底板座轴、滑块，主臂一端固定有可由电机驱动的齿板，另一端通过滑块卡在动导轨中，副臂一端通过滑块卡在动导轨中，另一端通过滑块卡在与动导轨平行的定导轨中，主臂和副臂之间通过轴销连接并且主臂和副臂可绕连接的轴销旋转，一般在主臂上开口，副臂分为两个独立的第一部和第二部转动连接在所述开口中，因此安装比较不便，并且当玻璃升降到上限位或者下限位位置时(主要靠齿板限制住与齿板啮合的花键来使得玻璃限位的)，由于电机还在运转，此时电机带动的齿轮和齿板的摩擦较大，容易造成齿板的磨损。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供了汽车玻璃升降器，安装方便的同时，减小了对齿轮和齿板的摩损。本技术是通过下述技术方案实现的:一种车窗玻璃升降器，包括主臂，所述主臂一端固定有弧形齿板，所述主臂包括升降部和设置于所述升降部一侧并且与所述升降部位于同一平面的安装部，在所述安装部上 转动设置副臂，所述副臂以与所述安装部转动连接的交点为基点分为第一部和第二部；所述第一部与一弯折部连接使得所述第一部高于所述安装部平面，所述第二部与一弯折部连接使得所述第二部低于所述安装部平面，玻璃上升到最高位置时，所述主臂和所述副臂相互顶靠从而限制副臂继续转动，在所述弧形齿板两端设置有软性装置。上述技术方案中，所述弧形齿板通过电机驱动。上述技术方案中，所述弧形齿板通过手动摇柄驱动。上述技术方案中，所述主臂和所述副臂相互顶靠处设置有缓冲垫。本技术具有如下有益效果:装配方便，并且玻璃达到上限位位置时，主臂和副臂相互顶靠从而实现限位，减少了齿轮和齿板间的摩擦。附图说明图1为本技术立体结构示意图。图2为图1中A处的局部放大图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述:参见图1至图2，一种车窗玻璃升降器，包括主臂1，所述主臂I 一端固定有可由电机或手动驱动的弧形齿板11，在所述主臂I包括升降部12和设置于所述升降部一侧并且与升降部位于同一平面的安装部10，在所述安装部10上转动设置副臂2，这种结构，副臂可以一体成型，并且直接设置于主臂I的安装部上即可，安装十分方便。所述副臂2以与安装部10转动连接的交点为基点分为第一部20和第二部21 ;所述第一部20与一弯折部22连接使得所述第一部20高于所述安装部10平面，所述第二部21与一弯折部22连接使得所述第二部21低于所述安装部10平面，玻璃上升到最高位置时，所述主臂I和所述副臂2相互顶靠从而限制副臂继续转动，并且所述主臂I和所述副臂2相互顶靠处设置有缓冲垫3，以防止主臂和副臂在顶靠处冲击力过大，产生噪音。在所述弧形齿板11两端设置有软性装置4，所述软性装置4包括设置于弧形齿板两端的平滑段，所述平滑段上包覆有软性材料。在玻璃达到上限位或者下限位位置时，与弧形齿板啮合的花键碰撞到所述软性装置上，使得电机不能转动，从而防止了花键会与齿板发生撞击产生异响的问题。权利要求1.一种车窗玻璃升降器，包括主臂(1)，所述主臂(I)一端固定有弧形齿板(11)，其特征在于:所述主臂(I)包括升降部(12)和设置于所述升降部(12) —侧并且与所述升降部(12)位于同一平面的安装部(10)，在所述安装部(10)上转动设置副臂(2)，所述副臂(2)以与所述安装部(10)转动连接的交点为基点分为第一部(20)和第二部(21);所述第一部(20)与一弯折部(22)连接使得所述第一部(20)高于所述安装部(10)平面，所述第二部(21)与一弯折部(22)连接使得所述第二部(21)低于所述安装部(10)平面，玻璃上升到最高位置时，所述主臂(I)和所述副臂(2)相互顶靠从而限制副臂继续转动，在所述弧形齿板(11)两端设置有软性装置(4)。2.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于:所述弧形齿板(11)通过电机驱动。3.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于:所述弧形齿板(11)通过手动摇柄驱动。4.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于:所述主臂(I)和所述副臂(2 )相互顶 靠处设置有 缓冲垫(3 )。专利摘要本技术公开了一种车窗玻璃升降器，包括主臂，所述主臂一端固定有弧形齿板，所述主臂包括升降部和设置于所述升降部一侧并且与所述升降部位于同一平面的安装部，在所述安装部上转动设置副臂，所述副臂以与所述安装部转动连接的交点为基点分为第一部和第二部；所述第一部与一弯折部连接使得所述第一部高于所述安装部平面，所述第二部与一弯折部连接使得所述第二部低于所述安装部平面，玻璃上升到最高位置时，所述主臂和所述副臂相互顶靠从而限制副臂继续转动，在所述弧形齿板两端设置有软性装置。装配方便，并且玻璃达到上限位位置时，主臂和副臂相互顶靠从而实现限位，减少了齿轮和齿板间的摩擦。文档编号E05F15/16GK203160955SQ201320122179公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月18日 优先权日2013年3月18日专利技术者陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车窗玻璃升降器，包括主臂（1），所述主臂（1）一端固定有弧形齿板（11），其特征在于：所述主臂（1）包括升降部（12）和设置于所述升降部（12）一侧并且与所述升降部（12）位于同一平面的安装部（10），在所述安装部（10）上转动设置副臂（2），所述副臂（2）以与所述安装部（10）转动连接的交点为基点分为第一部（20）和第二部（21）；所述第一部（20）与一弯折部（22）连接使得所述第一部（20）高于所述安装部（10）平面，所述第二部（21）与一弯折部（22）连接使得所述第二部（21）低于所述安装部（10）平面，玻璃上升到最高位置时，所述主臂（1）和所述副臂（2）相互顶靠从而限制副臂继续转动，在所述弧形齿板（11）两端设置有软性装置（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈世奇，
申请(专利权)人：宁波世通汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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