一种稳定型车窗升降电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型车窗升降电机，包括电机壳、转子和减速箱；所述电机壳的内壁贴合有两个位置对称的磁钢和两个位置对称的卡簧，所述磁钢和卡簧相对于电机壳的位置环形分布，且磁钢和卡簧隔间排列，所述电机壳与减速箱密封连接；所述转子包含有转轴和固定套接在转轴上的转子铁芯，所述转轴的一端连同转子铁芯位于电机壳内，另一个设置有蜗杆，所述蜗杆与减速箱内的蜗轮传动配合；所述转子铁芯的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽。本实用新型专利技术的车窗升降电机，切割磁场非常稳定，而且重量轻。

Stable window lift motor

The utility model discloses a stable type of window lift motor, comprising a motor shell, the rotor and the speed reducer; the motor is attached to the inner wall of the shell with the circlip two symmetrical magnet and two symmetrical position, the magnet and the circlip ring position relative to the distribution of the motor shell, and the magnet and the circlip compartment arrangement, the motor shell and the gear box sealing connection; the rotor comprises a rotating shaft and a fixing sleeve connected on the rotating shaft of the rotor core, wherein one end of the shaft and the rotor core located in the motor shell, another set of worm, the worm and worm gear reducer with the cylindrical surface; the rotor core is provided with a plurality of circumferential cloth chute. The utility model has the advantages of stable magnetic field and light weight.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种电机领域，具体涉及一种稳定型车窗升降电机。
技术介绍
现有的车窗升降电机设置有转子铁芯，所述转子铁芯一般都带有直槽，直槽结构的转子铁芯重量、磁场和震动都比较大，切割磁场也不是很稳定。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提出一种稳定型车窗升降电机。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种稳定型车窗升降电机，包括电机壳、转子和减速箱；所述电机壳的内壁贴合有两个位置对称的磁钢和两个位置对称的卡簧，所述磁钢和卡簧相对于电机壳的位置环形分布，且磁钢和卡簧隔间排列，所述电机壳与减速箱密封连接；所述转子包含有转轴和固定套接在转轴上的转子铁芯，所述转轴的一端连同转子铁芯位于电机壳内，另一个设置有蜗杆，所述蜗杆与减速箱内的蜗轮传动配合；所述转子铁芯的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽。上述的稳定型车窗升降电机中，还包括螺钉，所述电机壳和减速箱通过螺钉连接。上述的稳定型车窗升降电机中，还包括密封衬垫；所述密封衬垫位于电机壳和减速箱之间以形成电机壳和减速箱之间的密封。上述的稳定型车窗升降电机中，所述密封衬垫的侧面设置有若干个凹槽，所述凹槽与减速箱的端面密封接触。上述的稳定型车窗升降电机中，所述卡簧的形状为U形。上述的稳定型车窗升降电机中，所述斜槽有8个，该斜槽与轴线之间的角度为7.94°。(三)有益效果本技术的稳定型车窗升降电机，设置斜槽结构的转子铁芯，与传统直槽结构的转子铁芯相比，斜槽的面积大，所以重量轻、震动小，切割的磁场非常稳定。附图说明图1为本技术的稳定型车窗升降电机的立体图；图2为图1的爆炸图；图3为本技术转子的立体图；图4为本技术密封衬垫的立体图；图中1为电机壳、2为转子、3为减速箱、4为磁钢、5为卡簧、6为转轴、7为转子铁芯、8为蜗杆、9为蜗轮、10为斜槽、11为螺钉、12为密封衬垫、13为凹槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-图4所示的一种稳定型车窗升降电机，包括电机壳1、转子2、减速箱3和螺钉11；所述电机壳1的内壁贴合有两个位置对称的磁钢4和两个位置对称的卡簧5，所述卡簧5的形状为U形。所述磁钢4和卡簧5相对于电机壳1的位置环形分布，且磁钢4和卡簧5隔间排列，所述电机壳1和减速箱3通过螺钉11连接；所述转子2包含有转轴6和固定套接在转轴6上的转子铁芯7，所述转轴6的一端连同转子铁芯7位于电机壳1内，另一个设置有蜗杆8，所述蜗杆8与减速箱3内的蜗轮9传动配合；所述转子铁芯7的外圆面上设置有8个周向均布的斜槽10，该斜槽10与轴线之间的角度为7.94°。具体的说，还包括密封衬垫12；所述密封衬垫12位于电机壳1和减速箱3之间以形成电机壳1和减速箱3之间的密封。所述密封衬垫12的侧面设置有若干个凹槽13，所述凹槽13与减速箱3的端面密封接触,提高了密封的效果。本技术的稳定型车窗升降电机，设置斜槽结构的转子铁芯，与传统直槽结构的转子铁芯相比，斜槽的面积大，所以重量轻、震动小，切割的磁场非常稳定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定型车窗升降电机，其特征在于，所述稳定型车窗升降电机包括电机壳(1)、转子(2)和减速箱(3)；所述电机壳(1)的内壁贴合有两个位置对称的磁钢(4)和两个位置对称的卡簧(5)，所述磁钢(4)和卡簧(5)相对于电机壳(1)的位置环形分布，且磁钢(4)和卡簧(5)隔间排列，所述电机壳(1)与减速箱(3)密封连接；所述转子(2)包含有转轴(6)和固定套接在转轴(6)上的转子铁芯(7)，所述转轴(6)的一端连同转子铁芯(7)位于电机壳(1)内，另一个设置有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)与减速箱(3)内的蜗轮(9)传动配合；所述转子铁芯(7)的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽(10)。

【技术特征摘要】
1.一种稳定型车窗升降电机，其特征在于，所述稳定型车窗升降电机包括电机壳(1)、转子(2)和减速箱(3)；所述电机壳(1)的内壁贴合有两个位置对称的磁钢(4)和两个位置对称的卡簧(5)，所述磁钢(4)和卡簧(5)相对于电机壳(1)的位置环形分布，且磁钢(4)和卡簧(5)隔间排列，所述电机壳(1)与减速箱(3)密封连接；所述转子(2)包含有转轴(6)和固定套接在转轴(6)上的转子铁芯(7)，所述转轴(6)的一端连同转子铁芯(7)位于电机壳(1)内，另一个设置有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)与减速箱(3)内的蜗轮(9)传动配合；所述转子铁芯(7)的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽(10)。2.根据权利要求1所述的稳定型车窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启，
申请(专利权)人：宁波恒特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33