一种安装有感应磁环的车窗升降电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装有感应磁环的车窗升降电机，包括电机、端盖组件和减速箱；所述端盖组件的两端分别连接电机与减速箱；所述减速箱包含有一个腔体，所述电机包含有均位于减速箱腔体内的电机轴和磁环；所述电机轴的外圆面设置有周向分布的滚丝，所述磁环套接在电机轴上并与滚丝紧配连接。本实用新型专利技术的安装有感应磁环的车窗升降电机磁环装配非常方便，而且不会松落。

Window lift motor with induction magnetic ring

The utility model discloses a magnetic induction installation of window lift motor, including motor, reducer and end cap assembly; the two ends of the end cover assembly are respectively connected to the motor and the speed reducer; the reducer box comprises a cavity, wherein the motor comprises a gear box are located in the cavity of the motor shaft and the outer surface of the magnetic ring; the motor shaft is provided with a circumferential distribution of rolling wire, the magnetic ring is sheathed on the motor shaft and is connected with the rolling tightly. The utility model has the advantages of convenient installation of the magnetic ring of the window lift motor with an induction magnetic ring, and no loosening.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种电机领域，具体涉及一种安装有感应磁环的车窗升降电机。
技术介绍
现有的车窗升降电机都包含有感应磁环，所述感应磁环一般都是通过胶水安装在电机轴上，不但装配麻烦，而且粘合度不高，容易松掉并脱落，从而影响电机使用。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提出一种安装有感应磁环的车窗升降电机，以解决感应磁环安装麻烦和容易松掉的问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种安装有感应磁环的车窗升降电机，包括电机、端盖组件和减速箱；所述端盖组件的两端分别连接电机与减速箱；所述减速箱包含有一个腔体，所述电机包含有均位于减速箱腔体内的电机轴和磁环；所述电机轴的外圆面设置有周向分布的滚丝，所述磁环套接在电机轴上并与滚丝紧配连接。上述的安装有感应磁环的车窗升降电机中，所述滚丝的结构为若干个以电机轴为轴心环形均布的凸齿。上述的安装有感应磁环的车窗升降电机中，所述端盖组件包括端盖、球轴承和压盖；所述端盖包含有一个弧形的内置槽，所述内置槽和压盖均设置有一个与电机轴同轴的内孔，所述压盖的内孔的边沿设置有若干个环形均布并折弯的弧形片，所述压盖的外边沿设置有折弯的折弯边，所述电机轴依次穿过端盖、球轴承和压盖，且电机轴与球轴承紧配连接；所述球轴承位于内置槽内，当固定压架下压后，所述折弯边与内置槽的侧壁连接，所述球轴承的上下两侧的弧形面分别与弧形片和内置槽的侧壁紧密连接。上述的安装有感应磁环的车窗升降电机中，所述弧形片有8个，相邻的两个弧形片之间设置有间隙。(三)有益效果本技术的安装有感应磁环的车窗升降电机，在电机轴上设置了滚丝，所述磁环套接在电机轴上并与滚丝紧配连接，通过滚丝增加了磁环和电机轴之间的摩擦力，所以连接更加牢固，可以实现流水线生产，另外轴承的装配也非常方便。附图说明图1为本技术的带有安装有感应磁环的车窗升降电机的爆炸图；图2为本技术的端盖组件的爆炸图；图3为本技术的带有安装有感应磁环的车窗升降电机的剖视图；图4为图3中A的放大图；图中1为电机、2为端盖组件、3为减速箱、11为电机轴、12为磁环、21为端盖、22为球轴承、23为压盖、24为内置槽、25为内孔、26为弧形片、27为折弯边。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-图4所示的一种安装有感应磁环的车窗升降电机，包括电机1、端盖组件2和减速箱3；所述端盖组件2的两端分别连接电机1与减速箱3；所述减速箱3包含有一个腔体，所述电机1包含有均位于减速箱1腔体内的电机轴11和磁环12；所述电机轴11的外圆面设置有周向分布的滚丝13，所述磁环12套接在电机轴11上并与滚丝13紧配连接。具体的说，所述滚丝13的结构为若干个以电机轴为轴心环形均布的凸齿。所述端盖组件2包括端盖21、球轴承22和压盖23；所述端盖21包含有一个弧形的内置槽24，所述内置槽24和压盖23均设置有一个与电机轴11同轴的内孔25，所述压盖23的内孔25的边沿设置有8个环形均布并折弯的弧形片26，所述压盖23的外边沿设置有折弯的折弯边27，相邻的两个弧形片26之间设置有间隙。所述电机轴11依次穿过端盖21、球轴承22和压盖23，且电机轴11与球轴承22紧配连接；所述球轴承22位于内置槽24内，当固定压架下压后，所述折弯边27与内置槽24的侧壁连接，所述球轴承22的上下两侧的弧形面分别与弧形片26和内置槽24的侧壁紧密连接，装配非常方便。本技术的安装有感应磁环的车窗升降电机，在电机轴上设置了滚丝，所述磁环套接在电机轴上并与滚丝紧配连接，通过滚丝增加了磁环和电机轴之间的摩擦力，所以连接更加牢固，可以实现流水线生产，另外轴承的装配也非常方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装有感应磁环的车窗升降电机，其特征在于，所述安装有感应磁环的车窗升降电机包括电机(1)、端盖组件(2)和减速箱(3)；所述端盖组件(2)的两端分别连接电机(1)与减速箱(3)；所述减速箱(3)包含有一个腔体，所述电机(1)包含有均位于减速箱(3)腔体内的电机轴(11)和磁环(12)；所述电机轴(11)的外圆面设置有周向分布的滚丝(13)，所述磁环(12)套接在电机轴(11)上并与滚丝(13)紧配连接。

【技术特征摘要】
1.一种安装有感应磁环的车窗升降电机，其特征在于，所述安装有感应磁环的车窗升降电机包括电机(1)、端盖组件(2)和减速箱(3)；所述端盖组件(2)的两端分别连接电机(1)与减速箱(3)；所述减速箱(3)包含有一个腔体，所述电机(1)包含有均位于减速箱(3)腔体内的电机轴(11)和磁环(12)；所述电机轴(11)的外圆面设置有周向分布的滚丝(13)，所述磁环(12)套接在电机轴(11)上并与滚丝(13)紧配连接。2.根据权利要求1所述的安装有感应磁环的车窗升降电机，其特征在于，所述滚丝(13)的结构为若干个以电机轴为轴心环形均布的凸齿。3.根据权利要求1所述的安装有感应磁环的车窗升降电机，其特征在于，所述端盖组件(2)包括端盖(21)、球轴承(22)和压盖(23)；所述端盖(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启，
申请(专利权)人：宁波恒特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33