汽车连杆衬套制造技术

本实用新型专利技术一种汽车连杆衬套，由内而外包括内骨架、中间骨架、橡胶体和外骨架，所述的中间骨架包含在内、外骨架之间且被橡胶体包裹，所述的中间骨架和橡胶体径向设有开口。外骨架不开口，并且通过整形使开口完全闭合，形成如常规衬套一样的结构。整体结构稳定性好，装配尺寸易于控制，去除特殊的装配流水线、提高装配效率、降低生产成本，同时并保持原有结构较高的径向轴向比值及疲劳性能等特点，此连杆衬套，能使整车操控性、稳定性得到提升。本实用新型专利技术属于汽配技术领域。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽配
，尤其是一种汽车连杆衬套。
技术介绍
连杆衬套是后独立悬挂系统中必不可少的弹性体连接元件。连杆衬套的性能对整车的操控性能、及车轮的定位影响较大，为了得到更高的操控舒适性与稳定性，那么对连杆衬套的刚度有了新的要求:径向刚度值要求高，轴向刚度值要求低，也就是径向/轴向刚度比值要大。这类衬套主要应用在宝马、奔驰等高档车型悬挂上。但是结构比较复杂，如宝马3系上的连杆衬套产品外套开口，导致衬套压装到连杆时，需要额外的增加生产流水线，装配复杂，而且压装时开口部分不易控制，容易错位，影响整体性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种装配简单、性能稳定的汽车连杆衬 套。本技术所采取的技术方案是:一种汽车连杆衬套，由内而外包括内骨架、中间骨架、橡胶体和外骨架，所述的中间骨架包含在内、外骨架之间且被橡胶体包裹，所述的中间骨架和橡胶体径向设有开口。所述的内骨架、中间骨架、橡胶体和外骨架硫化呈一体。所述的外骨架镀有锌镍合金层。本技术的有益效果是:本技术汽车连杆衬套上的中间骨架和橡胶体径向开口，而外骨架不开口，并且通过整形使开口完全闭合，形成如常规衬套一样的结构。整体结构稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车连杆衬套，其特征在于：由内而外包括内骨架(1)、中间骨架(2)、橡胶体(3)和外骨架(4)，所述的中间骨架(2)包含在内、外骨架(4)之间且被橡胶体(3)包裹，所述的中间骨架(2)和橡胶体(3)径向设有开口(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡余优，陈春学，陈辉，刘杰，喻忠，
申请(专利权)人：建新赵氏集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：