【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车减震器连杆缓冲减震外壳保护装置。
技术介绍
减震器连杆缓冲减震外壳保护装置是一种用于对汽车减震器连杆起缓冲减震作用的产品，其结构一般包括外壳、橡胶和内芯，所述橡胶嵌设在外壳与内芯之间。在减震器工作过程中，橡胶会受到挤压力，为了防止橡胶受挤压流出，外壳与内芯需要有良好的密封性。现有技术中，外壳和内芯一般是采用焊接方式固定为一体，其存在的缺点是焊接会造成产品强度不够，产品质量和减震效果不能达到预定要求；而且焊接工艺需要采用的金属材质成本高，质量较重，在同类产品的竞争中不占优势。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种全新设计的汽车减震器连杆缓冲减震外壳保护装置，其结构新颖、制造简单、安装方便、具有明显的可靠性、舒适性、耐久性和减震效果，同时能够提高车辆的平稳运行和操控性，提高减震器连杆的使用寿命O按照本专利技术提供的技术方案:汽车减震器连杆缓冲减震外壳保护装置，包括外壳、橡胶和内芯，所述橡胶嵌设在外壳与内芯之间，其特征在于:所述外壳根部设有一条向轴向中心收缩的环形筋，所述环形筋的内沿与内芯的外周臂紧密接触配合，以阻挡橡胶的流出。作为本专利技术的进一步改进，所述外壳采用铝板经过冲压成型，外壳根部的环形筋由铝板自身弯折形成。作为本专利技术的进一步改进,所述内芯的材质为铝材。 本专利技术与现有技术相比，优点在于:本专利技术结构新颖、制造简单、安装方便、具有明显的可靠性、舒适性、耐久性和减震效果，同时能够提高车辆的平稳运行和操控性，提高减震器连杆的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式下面结合具...
【技术保护点】
汽车减震器连杆缓冲减震外壳保护装置，包括外壳（1）、橡胶（2）和内芯（3），所述橡胶（2）嵌设在外壳（1）与内芯（3）之间，其特征在于：所述外壳（1）根部设有一条向轴向中心收缩的环形筋（1a），所述环形筋（1a）的内沿与内芯（3）的外周臂紧密接触配合，以阻挡橡胶（2）的流出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，徐政和，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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