带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车技术方案

本发明专利技术提供一种带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，其走行系统采用闭式静压走行系统，该系统的补油泵进口端通过吸油滤油器与液压油箱出口端连通，补油泵出口端与精滤器入口端连通，述精滤器有两个出口端，其中一个出口端与集成在比例控制变量泵上的比例控制阀I入口端连通，其第二个出口端与高压补油溢流阀进口端连通，比例控制变量泵出口端与液压马达入口端连通，比例控制阀I出口端与的排量控制机构连通从而控制液压马达的转速和转向，液压马达出口端动力通过车轴齿轮箱传递到车辆走行部控制作业车走行速度和方向，其中，所述液压马达上集成冲洗阀，冲洗阀与液压油散热器入口端接通，液压油散热器出口端与液压油箱入口端连通。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属铁路轨道作业车
，具体涉及一种带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车。
技术介绍
目前，铁路上轨道作业车的运行大多为机械传动或液力传动，静压走行也多采用开式静压传动的方式。机械传动或液力传动易实现轨道作业车大功率、高速度的运行，但其低速稳定性能则难以保障。采用开式静压系统的轨道作业车，液压系统暴露在外面，不仅效率低，而且传动路线复杂，在车架有限的布置空间内布置困难，外形庞大，调速不够精确，导致低速稳定性不好，因此有必要改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题:提供一种带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，满足铁路轨道作业车的低速平稳运行性能，根据工况要求，轨道作业车的低速走行速度可在O 20km/h范围内进行选配，一般多选用O 10km/h的车速，并且可实现无级调速，另外可在作业平台上对车辆走行进行远程无线控制。本专利技术采用的技术方案:带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，包括车体、车架和走行系统，所述车体置于车架上方，所述走行系统采用闭式静压走行系统，所述闭式静压走行系统包括比例控制变量泵、液压马达、液压油箱、吸油滤油器、补油泵、冲洗阀、液压油散热器和精滤器，所述补本文档来自技高网...

【技术保护点】
带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，包括车体（12）、车架（13）和走行系统，所述车体（12）置于车架（13）上方，其特征在于：所述走行系统采用闭式静压走行系统，所述闭式静压走行系统包括比例控制变量泵（1）、液压马达（6）、液压油箱（10）、吸油滤油器（9）、补油泵（8）、冲洗阀（5）、液压油散热器（4）和精滤器（7），所述补油泵（8）进口端通过吸油滤油器（9）与液压油箱（10）出口端连通用于补充回路的泄漏并且对液压系统进行强制冷却，补油泵（8）出口端与精滤器（7）入口端连通，所述精滤器（7）有两个出口端，其中一个出口端与集成在比例控制变量泵（1）上的比例控制阀Ⅰ（2）入口端连通，其第二个出口...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳妮，王新虎，惠莉花，赵力，
申请(专利权)人：宝鸡南车时代工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：