电力机车列车供电电缆安全连接控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，包括升弓气路钥匙阀机构U99、列车供电开关机构S61、供电插座机构Z1、连锁钥匙箱机构LSX和机车微机控制单元TCMS。只有插入升弓钥匙U99.3、供电钥匙S61.2并由“解锁”位旋转至“锁定”位，才能将插座钥匙Z1.3由“锁定”位旋转至“解锁”位；各个钥匙只有在“解锁”位才能进行插、拔操作。同时具有电气和机械连锁功能，能有效防止供电电缆连挂违章作业，防止操作人员触电事故的发生，提高列车供电系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，属于铁路机车控制

技术介绍
目前，带有列车供电系统的电力机车已广泛用于牵引旅客列车。该系统的主要作用是从接触网获取电能，经供电装置向旅客列车提供稳定的电源，满足客车车厢的空调、电炉、冰箱、电饭锅、照明、风散等电器的用电需要，为旅客提供舒适的乘车环境。在执行旅客列车牵引任务前，需要在机车和车厢之间进行列车供电电缆的连挂作业:首先由机车操作人员降下受电弓，再由车厢操作人员进行供电电缆的连挂作业；连挂作业操作完毕后，机车操作人员升受电弓，为车厢提供电能。由于列车供电系统电压等级比较高(AC380V或DC600V)，在连挂作业过程中一旦发生操作人员沟通不畅或者由于其他因素，误升受电弓提前为车厢供电，操作人员 极易触电，危及人身安全。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种电力机车列车供电电缆安全连接控制装置。本专利技术的目的是这样实现的:一种电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，其特征在于包括升弓气路钥匙阀机构、列车供电开关机构、供电插座机构、连锁钥匙箱机构和机车微机控制单元TCMS，其中:升弓气路钥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，其特征在于包括升弓气路钥匙阀机构、列车供电开关机构、供电插座机构、连锁钥匙箱机构和机车微机控制单元，其中：升弓气路钥匙阀机构：由升弓辅助触点、气路塞门和气路钥匙组成，设有“截止”和“接通”两个工作位：处于“截止”位时，升弓气路被切断，升弓钥匙可拔出，升弓辅助触点处于“闭合”状态；处于“接通”位时：升弓气路接通，升弓辅助触点处于“断开”状态，升弓钥匙不能拔出；只有插入升弓钥匙才能操作“截止”位与“接通”位的相互转换；列车供电开关机构：由供电辅助触点和供电钥匙组成，设有“闭合”和“断开”两个工作位：处于“闭合”位时，供电辅助触点闭合，供电钥匙不可拔出；处于...

【技术特征摘要】
1.一种电力机车列车供电电缆安全连接控制装置，其特征在于包括升弓气路钥匙阀机构、列车供电开关机构、供电插座机构、连锁钥匙箱机构和机车微机控制单元，其中: 升弓气路钥匙阀机构:由升弓辅助触点、气路塞门和气路钥匙组成，设有“截止”和“接通”两个工作位:处于“截止”位时，升弓气路被切断，升弓钥匙可拔出，升弓辅助触点处于“闭合”状态；处于“接通”位时:升弓气路接通，升弓辅助触点处于“断开”状态，升弓钥匙不能拔出；只有插入升弓钥匙才能操作“截止”位与“接通”位的相互转换； 列车供电开关机构:由供电辅助触点和供电钥匙组成，设有“闭合”和“断开”两个工作位:处于“闭合”位时，供电辅助触点闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：付莹，张彦民，王莹，魏琪，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：