一种重卡车辆的横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重卡车辆的横梁总成，包括横梁本体，所述横梁本体包括两根横梁，每根横梁为由上翼面、下翼面和一个腹面围成的截面呈C形的三边结构，两根横梁背靠背地固定在一起，所述两根横梁两端分别通过设置的连接板固定在一起；所述横梁沿垂直方向拱起，呈拱形结构；优选的是，所述连接板为4个呈L形的连接板，每个L形连接板的一端分别固定横梁两端的上翼面和下翼面。本实用新型专利技术横梁总成的横梁采用拱形设计，可有效增加横梁总成的抗扭性能，使得该横梁总成的结构简单、抗扭性能高，同时避免了横梁和连接板厚度的增加，使得该横梁总成的成本合理，而且通用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的横梁，更准确地说，尤其涉及一种重卡的横梁总成。
技术介绍
现有重卡使用的各种横梁总成装置，在超载运输或者在恶劣的路况条件下行驶时，因车辆颠簸形成巨大扭转力等原因会造成横梁的频繁开裂，对重型车使用的各种横梁总成装置的损坏情况进行综合对比分析，横梁总成出现的主意故障为:横梁的上、下翼面撕裂，横梁或连接板折弯处开裂等。针对上述问题，人们也进行了多次改进，如增加横梁和连接板的厚度或将各结合面处的R角加大等一系列措施，效果不是很好，且成本也相应增加了。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种重卡车辆的横梁总成，其结构简单、安装便捷、抗扭性能高、成本合理，而且通用性强。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种重卡车辆的横梁总成，包括横梁本体，所述横梁本体包括两根横梁，每根横梁为由上翼面、下翼面和一个腹面围成的截面呈C形的三边结构，两根横梁背靠背地固定在一起，所述两根横梁两端分别通过设置的连接板固定在一起；所述横梁沿垂直方向拱起，呈拱形结构。优选的是，所述连接板为U形连接板，所述两根横梁的两端插入U形连接板的U形槽中并通过铆钉固定在一起。优选的是，所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重卡车辆的横梁总成，包括横梁本体，其特征在于：所述横梁本体包括两根横梁，每根横梁为由上翼面、下翼面和一个腹面围成的截面呈C形的三边结构，两根横梁背靠背地固定在一起，所述两根横梁两端分别通过设置的连接板固定在一起；所述横梁沿垂直方向拱起，呈拱形结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江元，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：