本发明专利技术属于橡胶生产的技术领域，具体的涉及一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶。该种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料组成：顺丁橡胶、丁苯橡胶、4,4’-二硫代二吗啡啉、白炭黑、芳烃油、硬脂酸、氧化锌、二-（N-1,4-二甲基苯基-对苯二氨基）-1，5-三嗪、N-1,3-二甲基丁基-N’-苯基-对苯二胺。该种胎侧胶具有很好的耐臭氧老化、抗龟裂性能，并且不含蜡，避免胶料粘度下降，表面过度喷霜的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于橡胶生产的
，具体的涉及一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶。该种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料组成：顺丁橡胶、丁苯橡胶、4,4’-二硫代二吗啡啉、白炭黑、芳烃油、硬脂酸、氧化锌、二-（N-1,4-二甲基苯基-对苯二氨基）-1，5-三嗪、N-1,3-二甲基丁基-N’-苯基-对苯二胺。该种胎侧胶具有很好的耐臭氧老化、抗龟裂性能，并且不含蜡，避免胶料粘度下降，表面过度喷霜的问题。【专利说明】一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶
本专利技术属于橡胶生产的
，具体的涉及一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶。
技术介绍
轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。一套有内胎的轮胎通常由3件组成:外胎、内胎、垫带。其中外胎是用于承受各种作用力的轮胎外壳体；内胎用于保持轮胎的内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性体；垫带用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。而胎面即行驶面，是外胎胎冠部位，即带束层或缓冲层上的外胎胶层，有一定的断面形状，有花纹。不仅可以保护轮胎冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤；同时可以使轮胎与地面之间有很好的抓着力，避免轮胎的纵横滑移影响汽车的行驶性能。轮胎是汽车的主要部件之一，对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构。轮胎安装在汽车的作用:1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力；2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能，此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力；3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性；4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。其中子午线轮胎的胎体帘线 排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈9 0° ;并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体。随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求,主要有如下基本要求:1.较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2.较强的牵引力和很好的刹车能力；3.良好的转弯能力及方向稳定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滚动阻力。影响轮胎使用寿命的一个关键因素是臭氧老化，臭氧老化使得轮胎易龟裂，造成轮胎严重损伤，而轮胎中的胎侧胶是最易臭氧老化的，所以需要一种耐臭氧老化的胎侧胶。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，该种胎侧胶具有很好的耐臭氧老化、抗龟裂性能，并且不含蜡，避免胶料粘度下降，表面过度喷霜的问题。本专利技术的技术方案为:一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶41~49份丁苯橡胶51~60份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉2.3~3.2份 白炭黑17~24份 芳烃油6.5~8.0份 硬脂酸1.2~1.7份 氧化锌2.2~3.0份 二- (N-1，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪2.6~3.2份 N-l，3-二甲基丁基-N’ -苯基-对苯二胺 3.6~4.2份。所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶43.5份 丁苯橡胶52份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉2.9份 白炭黑19.5份 芳烃油7.2份 硬脂酸1.3份 氧化锌2.8份 二- (N-1，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪2.8份 N-1，3-二甲基丁基-N’-苯基-对苯二胺3.8份。所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶47份 丁苯橡胶58.5份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉3.1份 白炭黑22份 芳烃油6.8份 硬脂酸1.6份 氧化锌2.3份 二- (N-1，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪3.0份 N-1，3-二甲基丁基-N’ -苯基-对苯二胺4.0份。所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶42份 丁苯橡胶55份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉2.7份 白炭黑20份 芳烃油7.8份 硬脂酸1.4份 氧化锌2.7份二- (N-l，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪2.7份 N-1，3-二甲基丁基-N’ -苯基-对苯二胺 3.7份。所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶48份 丁苯橡胶56份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉2.5份 白炭黑18份 芳烃油6.6份 硬脂酸1.5份 氧化锌2.9份 二- (N-1，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪3.1份 N-1，3-二甲基丁基-N’-苯基-对苯二胺4.1份。本专利技术的有益效果为:本专利技术所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶在实验条件为54ppm臭氧、45°C、27%应变、1000次曲挠情况下进行性能测试实验，实验结果表明，该胎侧胶具 有很好的耐臭氧老化、抗龟裂性能，并且由于该胎侧胶不含有蜡，因此避免了胶料粘度下降，表面过度喷霜的问题，同时使用寿命延长了 8~10年。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本专利技术进行详细的说明。实施例1 一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶41份 丁苯橡胶60份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉2.3份 白炭黑24份 芳烃油6.5份 硬脂酸1.2份 氧化锌3.0份 二- (N-1，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪2.6份 N-1，3-二甲基丁基-N’-苯基-对苯二胺4.2份。采用实施例1所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，使得轮胎滚动阻力减少35%，抗湿滑性提高5%，耐磨性提高10%，燃料消耗降低5%，使用寿命延长了 8.5年。实施例2 所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶43.5份丁苯橡胶52份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉2.9份 白炭黑19.5份 芳烃油7.2份 硬脂酸1.3份 氧化锌2.8份 二- (N-1，4-二甲基苯基-对苯二氨基)-1，5-三嗪2.8份 N-1，3-二甲基丁基-N’ -苯基-对苯二胺 3.8份。采用实施例2所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，使得轮胎滚动阻力减少37%，抗湿滑性提高9%，耐磨性提高13.6%，燃料消耗降低8%,使用寿命延长了 9年。实施例3 所述用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成: 顺丁橡胶47份 丁苯橡胶58.5份 4，4’ - 二硫代二吗啡啉3.1份 白炭黑22份 芳烃油6.8份 硬脂酸1.6份 氧化锌2.3份 二- (N-1，4-二本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于重卡全钢子午线轮胎的耐臭氧老化的胎侧胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：顺丁橡胶 41～49份丁苯橡胶 51～60份4,4’‑二硫代二吗啡啉 2.3～3.2份白炭黑 17～24份芳烃油 6.5～8.0份硬脂酸 1.2～1.7份氧化锌 2.2～3.0份二‑（N‑1,4‑二甲基苯基‑对苯二氨基）‑1，5‑三嗪 2.6～3.2份N‑1,3‑二甲基丁基‑N’‑苯基‑对苯二胺 3.6～4.2份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永县，裴升明，王江涛，隋效营，李洪飞，郑海菲，
申请(专利权)人：东营中一橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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