橡胶组合物及充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种能均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能、耐磨性、及驾驶稳定性的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的充气轮胎。本发明专利技术涉及一种橡胶组合物，其橡胶成分100质量％中，Tg为-75～0℃、Mw为1.5×105～1.5×106的共轭二烯系聚合物的含量为95质量％以上，橡胶成分100质量％中，苯乙烯的含量为5质量％以上不足15质量％、1，3-丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％的SBR(A)的含量为5～65质量％，苯乙烯的含量为15质量％以上不足30质量％、1，3-丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％的SBR(B)的含量为20～75质量％，相对于橡胶成分100质量份，Tg为-75～0℃、Mw为1.0×103以上不足1.5×105的低分子量共轭二烯系聚合物的含量是1～30质量份，N2SA为40～400m2/g的二氧化硅的含量是10～150质量份，tanδ峰温度为-20℃以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】橡胶组合物及充气轮胎
本专利技术涉及橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制作的充气轮胎。
技术介绍
近年来，随着对环境问题的日益关注，人们对于汽车低油耗化的要求越来越强烈，即使对于在汽车轮胎中使用的橡胶组合物，也要求其有优异的燃油经济性。作为汽车轮胎用的橡胶组合物，使用的是含有聚丁二烯或丁二烯-苯乙烯共聚物等共轭二烯系聚合物、以及炭黑或二氧化硅等填充剂的橡胶组合物等。作为改善燃油经济性的方法，已知的有混合聚丁二烯橡胶等的玻璃化转变温度低的聚合物的方法。可是，混合聚丁二烯橡胶的话，虽然改善了燃油经济性，但湿抓地性能趋于恶化。另一方面，不混合聚丁二烯橡胶时，耐磨性趋于恶化。为此，人们正在寻求一种均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能及耐磨性的方法。此外，汽车轮胎从确保安全性的角度出发，也需要驾驶稳定性，因而人们寻求改善燃油经济性、湿抓地性能及耐磨性同时改善驾驶稳定性。在专利文献I中，提出了使用被含有氨基和烷氧基的有机硅化合物改性的二烯系橡胶(改性橡胶)改善燃油经济性的方法。但是，在均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能、耐磨性及驾驶稳定性的 平衡方面，尚有改善的空间。 【背景技术】文献 专利文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶组合物，其橡胶成分100质量％中，玻璃化转变温度为‑75～0℃、重均分子量Mw为1.5×105～1.5×106的共轭二烯系聚合物的含量为95质量％以上，橡胶成分100质量％中，丁苯橡胶(A)的含量为5～65质量％，所述丁苯橡胶(A)中的苯乙烯的含量为5质量％以上、不足15质量％，1，3‑丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％，丁苯橡胶(B)的含量为20～75质量％，所述丁苯橡胶(B)中的苯乙烯的含量为15质量％以上、不足30质量％，1，3‑丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％，相对于所述橡胶成分100质量份，玻璃化转变温度为‑75～0℃、重均分子量Mw为1.0×103以上...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.26 JP 2011-2840321.一种橡胶组合物，其橡胶成分100质量％中，玻璃化转变温度为-75~0°C、重均分子量Mw为1.5 X IO5~1.5 X IO6的共轭二烯系聚合物的含量为95质量％以上， 橡胶成分100质量％中，丁苯橡胶(A)的含量为5~65质量％，所述丁苯橡胶(A)中的苯乙烯的含量为5质量％以上、不足15质量I, 3-丁二烯部分的乙烯基键合量为10~70mol%， 丁苯橡胶(B)的含量为20~75质量％，所述丁苯橡胶(B)中的苯乙烯的含量为15质量％以上、不足30质量％，1，3-丁二烯部分的乙烯基键合量为10~70mol%， 相对于所述橡胶成分100质量份， 玻璃化转变温度为-75~0°C、重均分子量Mw为1.0X IO3以上、不足1.5 X IO5的低分子量共轭二烯系聚合物的含量是I~30质量份， 氮吸附比表面积为40~400m2/g的二氧化硅的含量是10~150质量份， 所述橡胶组合物的tan δ峰温度为-20°C以上。2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，所述低分子量共轭二烯系聚合物的重均分子量Mw 为 1.0XlO3 ~5.0X 103。3.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，所述橡胶成分100质量％中， 丁苯橡胶(C)的含量为5~50质量％，所述丁苯橡胶(C)中的苯乙烯含量为30质量％以上、不足45质量％、1，3-丁二烯部分的乙烯基键...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤大辅，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP