摩托车轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种摩托车轮胎，其能够抑制高速行驶时的发热引起的胎面胶的爆裂损伤。该摩托车轮胎，胎面部包括横贯轮胎赤道面的胎冠区域(Cr)、以及在该胎冠区域的轮胎轴向外侧的一对胎肩区域(Sh)。胎面胶(10)包括由配置在轮胎径向外侧的第一橡胶构成的表层(11)、由配置在轮胎径向内侧的第三橡胶构成的底层(13)和由配置在该表层与该底层之间的第二橡胶构成的中间层(12)。第二橡胶在100℃下的损耗角正切tanδ大于第一橡胶在100℃下的损耗角正切tanδ和第三橡胶在100℃下的损耗角正切tanδ。该表层和底层在一对胎肩区域和胎冠区域延伸，中间层(12)由分别在一对胎肩区域延伸的一对构成，并且不配置在胎冠区域中。在胎冠区域中，表层和底层直接连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车轮胎。

技术介绍

1、下述专利文献1记载了一种具备多层结构的胎面胶的摩托车轮胎。所述胎面胶包括形成胎面表面的胎冠胶和配置在该轮胎径向内侧的基部胶，胎冠胶的损耗角正切tanδ被构成为比基部胶的损耗角正切tanδ小。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本专利第7056227号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、具有上述多层结构的胎面胶的摩托车轮胎与由单一结构的胎面胶构成的摩托车轮胎相比，能够兼顾高速行驶时的耐磨损性能和操作稳定性。因此，近年来，多层结构的胎面胶逐渐被用于许多的摩托车轮胎。特别是，在适合于赛车等运动行驶的摩托车轮胎中，为了发挥高抓地性能，尝试在胎冠胶的内侧配置损耗角正切tanδ大的橡胶层。

3、但是，损耗角正切tanδ大的橡胶由于滞后损耗大而容易发热，因此通过高速下的连续行驶而容易成为高温。此外，如果损耗角正切tanδ大的橡胶层被胎冠胶覆盖，则利用行驶风的冷却也变得困难。因此，在这种多本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车轮胎，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车轮胎，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的摩托车轮胎，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的摩托车轮胎，其特征在于，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车轮胎，其特征在于，

6.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车轮胎，其特征在于，

7.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车轮胎，其特征在于，

8.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车轮胎，其特征在于，

9.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车轮胎，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车轮胎，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车轮胎，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的摩托车轮胎，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的摩托车轮胎，其特征在于，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩托车轮胎，其特征在于，

6.根据权利要求1至4中...

【专利技术属性】
技术研发人员：野口能寿，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：