本实用新型专利技术涉及汽车顶盖总成转运装置，包括架体，架体设有前后相对间隔设置的至少两个立柱，前后立柱之间设有供顶盖装入的放置空间，各立柱上间隔设置有多个用于支撑顶盖总成的支撑板，支撑板一端为用于支撑顶盖总成的支撑端、另一端为装配有配重块的配重端，支撑板中部与立柱铰接，支撑板绕铰接轴旋转而具有使支撑端伸到放置空间而用于支撑顶盖总成的工作位和受配重块作用向上收起以避让被取放的顶盖总成的闲置位，架体上设置有用于与从闲置位转动至工作位的支撑板挡止配合而使支撑板保持在工作位的支撑限位装置。本实用新型专利技术的支撑板可在闲置位时收起，便于顶盖的取放，避免放置时支撑板碰伤顶盖，提高工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
汽车顶盖总成转运装置
[0001 ] 本技术涉及一种汽车顶盖总成转运装置。
技术介绍
顶盖总成作为汽车车身覆盖件之一，在从冲压、焊接到完成整个顶盖总成的加工过程中需要不断搬挪位置，但是受顶盖总成面积的限制，各种搬运工具都不方便使用，而在某些微型汽车厂，顶盖总成在焊接过程中转移时通常采用人力搬运的方式，工作人员劳动强度大。因此为降低工作人员的劳动强度，授权公告号为CN 202022436 U的中国专利“汽车顶盖总成运输装载架”提出了一种汽车顶盖搬运装置，该装置包括沿左右延伸的架体，所述架体的左右两侧对称设置有两个立柱，所述各边两个立柱之间设置有多条水平隔板，每条隔板端面向相对一侧延伸出用于支撑汽车顶盖的平托面。该装置在放置顶盖总成时，由于两条隔板之间的距离固定，在自下而上依次放置顶盖总成时，容易碰到上侧隔板而使顶盖总成碰伤受损，为避免顶盖碰伤需要小心放置，操作不便，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种便于多层顶盖总成放置的汽车顶盖总成转运装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是:汽车顶盖总成转运装置，包括沿左右方向延伸的架体，其特征在于:所述架体设有前后相对间隔设置的至少两个沿上下方向延伸的立柱，所述前后立柱之间设有供顶盖装入的放置空间，所述各立柱上沿上下方向间隔设置有多个用于支撑顶盖总成的支撑板，所述支撑板一端为用于支撑顶盖总成的支撑端、另一端为装配有配重块的配重端，所述支撑板中部与立柱铰接，所述支撑板绕铰接轴旋转而具有使支撑端伸到所述放置空间而用于支撑顶盖总成的工作位和受配重块作用向上收起以避让被取放的顶盖总成的闲置位，所述架体上设置有用于与从闲置位转动至工作位的支撑板挡止配合而使所述支撑板保持在工作位的支撑限位装置。所述架体上还设置有用于限制所述支撑板在闲置位时所能到达的极限位置的翻转限位装置。所述支撑限位装置和翻转限位装置分别为立柱上设置于支撑板上下两侧的延伸方向平行于所述支撑板铰接轴线的圆管。所述支撑板的支撑端设置有用于钩持被放置的顶盖总成的翻沿。本技术提出的汽车顶盖总成转运装置，架体上设有前后相对间隔设置的至少两个立柱，立柱上沿上下方向间隔设置有多个支撑板，所述支撑板中部与相应立柱铰接，当顶盖总成需要转运时，将顶盖从立柱围成的放置空间上方该放置空间内，此时所有支撑板处于闲置位，即支撑端在配重块的作用下绕铰接轴旋转并向上收起，从而避开以便于顶盖从上方落下放置，当顶盖总成到达放置位置时，拨动相应支撑板，使处于同一平面内的支撑板绕铰接轴旋转并使支撑端伸到放置空间内，处于工作位，且架体上设置的支撑限位装置而使支撑板保持在工作位，使支撑板支撑于顶盖下方，依次可根据需要从下向上放置并同时运输多个顶盖，当将顶盖搬走时，用于支撑该顶盖的支撑板在配重块的作用下绕铰接轴旋转并向上收起而再次处于闲置位，可便于下方顶盖的搬出。本技术所提出的支撑板可在配重块的作用下绕铰接轴旋转并收起，便于顶盖的放置，有效避免了多层顶盖放置时碰撞支撑板而对顶盖造成的损伤，在搬运时可轻松避开支撑板的碰撞，提高工作效率。进一步的，在架体上设置翻转限位装置，有利于在使用时便于拨动支撑板使其翻转至工作位，可避免下方支撑板在处于闲置位向上翻转时碰撞上方支撑板装配配重块一侦牝延长支撑板使用寿命。进一步的，支撑板的支撑端设有用于钩持顶盖总成的翻沿，使放置于其上的顶盖总成更加稳固。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式本技术的实施例如图1所示，以下结合附图对本实施例的具体实施方式进行详细说明:该汽车顶盖总成转运装置，包括架体，所述架体包括沿左右方向延伸的两个平行设置的底纵梁I和沿前后方向延伸的平行设置的两个底横梁2，所述两个底横梁之间还平行于底横梁2设置有两个加强梁3，两个底横梁2外侧各焊接有两个扶手立柱8，扶手立柱8中可拆穿装有竖直扶手9，所述两个竖直扶手9通过水平扶手10连接，两个加强梁两端的底纵梁I上分别设置有平行设置的一对沿上下方向延伸的支撑立柱6，每对支撑立柱6通过小横梁14连接，所述各加强梁3靠近两端处分别设置有平行设置的一对安装立柱12，所述每对安装立柱12与相应的小横梁通过上连接板13连接，所述安装立柱12底部设置有下连接板11，四对安装立柱之间围成用于放置顶盖总成的放置空间，每对安装立柱12中间沿上下方向间隔设置有多个用于支撑顶盖总成的支撑板4，所述支撑板4 一端为用于支撑顶盖总成的支撑端、另一端为安装有配重块5的配重端，所述支撑板中部与所述安装立柱12铰接，所述支撑板4绕铰接轴旋转而具有支撑端伸到放置空间而用于支撑顶盖总成的工作位和受配重块5作用而向上收起以避让被取放的顶盖总成的闲置位，所述安装立柱12于各支撑板4上方设置有延伸方向平行于铰接轴轴线的翻转限位钢管7，所述翻转限位钢管7用于限制支撑板在配重块的作用下旋转收起时所能翻转到达的极限位置，所述安装立柱12于各支撑板4下方设置有延伸方向平行于铰接轴轴线的支撑限位钢管(图中未显示)，所述支撑限位钢管用于与从闲置位转动到工作位的支撑板挡止而使支撑板4保持在工作位以支撑顶盖总成，所述支撑板4的支撑端设有用于钩持被放置顶盖总成的翻沿，所述配重端设有翻沿。该汽车顶盖总成转运装置在不使用时，各支撑板4在配重块5的作用下，支撑端向上收起处于闲置位，当需要使用其搬运汽车顶盖时，将汽车顶盖从立柱所围成的放置空间上方落下，此时由于所有支撑板4均处于闲置位，即支撑板4的支撑端均在配重块5的作用下向上收起以避让被取放的顶盖总成，因此汽车顶盖不会碰撞到支撑板而受损，当汽车顶盖到达相应放置位置时，将该处处于同一平面内的四个支撑板拨出，支撑板的支撑端伸到放置空间内，支撑板下方设置的支撑限位钢管使支撑板保持在工作位并支撑于顶盖总成下方。可根据实际需要从下向上依次放置多个顶盖总成。当搬出汽车顶盖总成时，从上向下依次搬出，每搬出一个顶盖总成后，用于支撑该顶盖总成的四个支撑板便在配重块的作用下绕铰接轴旋转至闲置位，支撑板的支撑端收起，便于下方的顶盖总成的搬出。本实施例中在两侧各设置有两个安装支撑板的立柱，在其他实施例也可以两侧各设置两个以上或一侧设置一个，而另一侧设置两个或两个以上。在本实施例中支撑板的支撑端和配重端均设置有翻沿，在其他实施例中也可以只将其中一边设置有翻沿或均不设翻沿而设置为直板状。在本实施例中在立柱上于支撑板下侧设置有支撑限位钢管用于使支撑板保持在工作位而始终支撑于顶盖下方，在其他实施例中还可设置于支撑板另一端的上方或直接在架体上设置限位装置；本实施例中为支撑限位钢管，也可采用限位块。在本实施例中在立柱上于支撑板上侧设置有翻转限位钢管，在其他实施例中也可不设置该翻转限位钢管或设置于支撑板另一端的下方或直接在架体上设置限位钢管；本实施例中为支撑限位钢管，也可采用限位块。本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车顶盖总成转运装置，包括沿左右方向延伸的架体，其特征在于：所述架体设有前后相对间隔设置的至少两个沿上下方向延伸的立柱，所述前后立柱之间设有供顶盖装入的放置空间，所述各立柱上沿上下方向间隔设置有多个用于支撑顶盖总成的支撑板，所述支撑板一端为用于支撑顶盖总成的支撑端、另一端为装配有配重块的配重端，所述支撑板中部与立柱铰接，所述支撑板绕铰接轴旋转而具有使支撑端伸到所述放置空间而用于支撑顶盖总成的工作位和受配重块作用向上收起以避让被取放的顶盖总成的闲置位，所述架体上设置有用于与从闲置位转动至工作位的支撑板挡止配合而使所述支撑板保持在工作位的支撑限位装置。
【技术特征摘要】
1.汽车顶盖总成转运装置，包括沿左右方向延伸的架体，其特征在于:所述架体设有前后相对间隔设置的至少两个沿上下方向延伸的立柱，所述前后立柱之间设有供顶盖装入的放置空间，所述各立柱上沿上下方向间隔设置有多个用于支撑顶盖总成的支撑板，所述支撑板一端为用于支撑顶盖总成的支撑端、另一端为装配有配重块的配重端，所述支撑板中部与立柱铰接，所述支撑板绕铰接轴旋转而具有使支撑端伸到所述放置空间而用于支撑顶盖总成的工作位和受配重块作用向上收起以避让被取放的顶盖总成的闲置位，所述架体上设置有用于与从闲置位转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王娜，张利伟，谢德峰，崔永广，
申请(专利权)人：郑州东工实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。