用于无砟轨道铺设的轨道排架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于无砟轨道铺设的轨道排架，属于铁路建筑领域。所述轨道排架包括N个托梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿组件及2N个超高调节装置，N≥2，N个托梁纵向间隔布置，两条工具轨通过2N个轨距调节器与N个托梁连接，2N个支腿组件设置在N个托梁侧部并与N个托梁形成活动连接，2N个超高调节装置设置在N个托梁和2N个支腿组件之间。本实用新型专利技术结构简单，具有成本低的优点，本实用新型专利技术通过轨距调节器实现工具轨的安装及工具轨距离调节，通过超高调节装置实现支腿组件与托梁之间超高角度的调节，通过支腿组件实现工具轨高低及横向位置调节，故本实用新型专利技术能够满足我国无砟轨道施工需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路轨道建筑领域，特别涉及一种用于无砟轨道铺设的轨道排架。
技术介绍
为适应高速铁路对轨道结构的要求，我国逐渐在铁路网的建设中的使用无砟轨道技术。目前引进的有无砟轨道有用于武广客运专线的雷达2000双块轨枕式无砟轨道技术，用于京津城际高速线的博格板式无砟轨道技术，以及用于郑西客运专线的旭普林双块轨枕式无砟轨道技术。上述三种技术目前处于消化吸收阶段。三种无砟轨道的施工设备及施工程序尚处在探索工艺和试铺阶段。由于铺设数量少，工点分散，各施工企业只能根据自己所承担的无砟轨道类型，分别制定 出适合本项工程的工艺方法，施工手段一般采用人工或半机械化作业。工序操作复杂，进度慢，远远达不到高速铁路建设的需要。因此，急需开发出一种适用于我国国情的无砟轨道道床施工配套设备。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术实施例提供了一种用于无砟轨道铺设的轨道排架，不但需要设计出一种成本低廉，而且能够实现轨枕安装定位、轨道粗调与精调、并具有超高调整功能的轨道排架，以满足我国无砟轨道施工需要。所述技术方案如下:一种用于无砟轨道铺设的轨道排架，所述轨道排架包括N个托梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿组件及2N个超高调节装置，其中，N彡2 ;所述N个托梁纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器设置在所述N个托梁上，且每个托梁设置两个轨距调节器，所述两条工具轨通过所述2N个轨距调节器实现与所述N个托梁的连接，所述两条工具轨垂直设置在所述N个托梁上，并通过所述2N个轨距调节器实现所述两条工具轨之间的距离调节；所述2N个支腿组件设置在所述N个托梁侧部并与所述N个托梁形成活动连接，其中，每个托梁的两侧各设置一个支腿组件，通过2N个所述支腿组件实现所述两条工具轨高低位置及横向位置的调节；所述2N个超高调节装置设置在所述N个托梁和所述2N个支腿组件之间，其中，每个托梁的两侧与其对应的支腿组件之间各设置一个超高调节装置，通过所述超高调节装置调节所述托梁与所述支腿组件之间的角度。具体地，所述支腿组件包括框架、支撑螺柱、螺母及支腿座，所述框架中部与所述托梁侧部活动连接，所述框架上部与所述托梁之间设置着所述超高调节装置，所述螺母固定在所述框架中，所述支撑螺柱由所述框架穿入，经所述螺母，插入至所述支腿座，通过所述支撑螺柱与所述螺母啮合实现所述工具轨的高低位置调节，所述支腿座可横向移动，通过所述支腿座可实现所述工具轨的横向位置调节。具体地，所支腿座包括底板、支撑板、靠板、导轨、滑块、焊接螺母及轨向调节螺柱，所述底板固定在地面上，所述支撑板及所述靠板分别固定在所述底板上，所述导轨固定在所述支撑板上，所述滑块安装在所述导轨上，所述焊接螺母固定在所述靠板中靠近所述滑块的一面，所述轨向调节螺栓由所述靠板的另一面穿入，经所述焊接螺母，连接至所述滑块，所述滑块的顶部插着所述支撑螺杆，通过所述轨向调节螺栓与所述焊接螺母的啮合实现所述滑块相对所述导轨的横向移动，进而实现所述工具轨的横向位置调节。具体地，所述底板的底面为摩擦面。具体地，所述支撑螺柱末端为球形，相应的所述滑块的顶部设有球形容槽，所述球形容槽用于容纳所述支撑螺柱末端，所述支撑螺柱末端与所述球形容槽形成球铰结构。具体地，所述超高调节装置包括两个螺纹套筒和一个中间螺柱，所述两个螺纹套筒分别连接在所述支腿组件与所述托梁上，所述中间螺柱与所述两个螺纹套筒相啮合，通过旋转所述中间螺柱使得所述两个螺纹套筒同时向内或向外运动，以调整所述支腿组件与所述托梁之间的角度。进一步地，所述轨道排架还包括2N个背板，所述2N个背板设置在所述2N个所述支腿组件上，每个支腿组件设置一个背板，所述2N个背板均用于安装纵向模板。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本技术所述轨道排架结构简单，具有成本低的优点，本技术通过轨距调节器实现工具轨的安装及工具轨距离调节，不但实现了轨道的粗调，而且实现了轨枕安装定位；通过超高调节装置实现支腿组件与托梁之间超高角度的调节，通过支腿组件实现工具轨高低位置及横向位置的调节，即实现了轨道的精调。故本技术实施例能够满足我国无砟轨道施工需要。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供用于无砟轨道铺设的轨道排架的整体结构示意图；图2是本技术实施例提供的托梁与支腿组件的装配结构图；图3是本技术实施例提供的支腿组件的结构图；图4是本技术实施例提供的支撑螺柱与滑块分离时支腿组件的结构图；图5是本技术实施例提供的超高调节装置的结构图。图中各符号表示含义如下:10 托梁，20轨距调节器，30工具轨，40支腿组件，41框架，42支撑螺柱，42A支撑螺柱末端，43支腿座，43A底板，43B支撑板，43C靠板，43D导轨，43E滑块，43E1球形容槽，43F焊接螺母，43G轨向调节螺栓，50超高调节装置，51螺纹套筒，52中间螺柱，60 背板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。如图1所示，本技术实施例提供了一种用于无砟轨道铺设的轨道排架，所述轨道排架包括N个托梁10、2N个轨距调节器20、两条工具轨30、2N个支腿组件40及2N个超高调节装置50，其中，N≥2 ;所述N个托梁10纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器20设置在所述N个托梁10上，且每个托梁10设置两个轨距调节器20，所述两条工具轨30通过所述2N个轨距调节器20实现与所述N个托梁10的连接，所述两条工具轨30垂直设置在所述N个托梁10上，并通过所述2N个轨距调节器20实现所述两条工具轨30之间的距离调节；如图1所示，所述2N个支腿组件40设置在所述N个托梁10侧部并与所述N个托梁10形成活动连接，其中，如图2所示，每个托梁10的两侧各设置一个支腿组件40，如图1所示，通过2N个所述支腿组件40实现所述两条工具轨30高低位置及横向位置的调节；如图1所示，所述2N个超高调节装置50设置在所述N个托梁10和所述2N个支腿组件40之间，其中，如图2所示，每个托梁10的两侧与其对应的支腿组件40之间各设置一个超高调节装置50，通过所述超高调节装置50调节所述托梁10与所述支腿组件40之间的角度。其中，轨距调节器20为现有技术。本技术所述轨道排架结构简单，具有成本低的优点，本技术通过轨距调节器20实现工具轨30的安装及工具轨30距离调节，不但实现了轨道的粗调，而且实现了轨枕安装定位；通过 超高调节装置50实现支腿组件40与托梁10之间超高角度的调节，通过支腿组件40实现工具轨30高低位置及横向位置的调节，即实现了轨道的精调。故本技术实施例能够满足我国无砟轨道施工需要。具体地，如图2所示，本实施例中所述支腿组件40与所述托梁10之间的活动连接为铰链连接。当然，本领域普通技术人员可以理解，该活动连接还可以销轴连接或轴转连接。具体地，如图3所示，所述支腿组件40包括框架41、支撑螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无砟轨道铺设的轨道排架，其特征在于，所述轨道排架包括N个托梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿组件及2N个超高调节装置，其中，N≥2；所述N个托梁纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器设置在所述N个托梁上，且每个托梁设置两个轨距调节器，所述两条工具轨通过所述2N个轨距调节器实现与所述N个托梁的连接，所述两条工具轨垂直设置在所述N个托梁上，并通过所述2N个轨距调节器实现所述两条工具轨之间的距离调节；所述2N个支腿组件设置在所述N个托梁侧部并与所述N个托梁形成活动连接，其中，每个托梁的两侧各设置一个支腿组件，通过2N个所述支腿组件实现所述两条工具轨高低位置及横向位置的调节；所述2N个超高调节装置设置在所述N个托梁和所述2N个支腿组件之间，其中，每个托梁的两侧与其对应的支腿组件之间各设置一个超高调节装置，通过所述超高调节装置调节所述托梁与所述支腿组件之间的角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚光，
申请(专利权)人：北京中盾天元机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：