【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工用调节装置，具体为一种框架轨排法无碴轨道施工排架超高调节装置。
技术介绍
双块式无碴轨道的核心技术是:利用工具轨固定预制双块式轨枕；利用三维控制测量技术将工具轨精确定位；立模现浇道床板混凝土将双块式轨枕永久固定在道床板内；换铺长轨形成无缝线路；按照行车标准对线路进行后期调整，达到高铁平顺性要求。双梁双块式无碴轨道的施工排架在竖向调节系统中未考虑线路曲线超高工况下的超高调整功能，当在曲线地段施工时，竖向支撑调节螺柱易发生倾斜，靠横向支撑维持排架的稳定，给排架的精度调整带来许多麻烦，当竖向或横向作微小调整时，常需反复多次，非常繁琐，工效极低；同时导致竖向螺柱螺纹单侧受力，极易损坏。目前，单梁式排架在超高调整方面进行了大量的改进，通过在横梁端部安装转角装置，可保持竖向螺柱垂直，但转角装置处于无极变换状态，曲线施工时，转角装置应转动的角度无法精确控制，全凭经验或感觉调整，甚至对转角装置不做任何调整，致使超高调整困难、竖向与横向调整混调，而且调整繁琐、工效低。
技术实现思路
本技术为了解决单梁式排架转角装置作业时存在超高调整精度差、调整繁琐且工效低的问题，提供了 一种框架轨排法无碴轨道施工排架超高调节装置。本技术是采用如下技术方案实现的:框架轨排法无碴轨道施工排架超高调节装置，包括排架横梁和位于其上方的方管横梁，排架横梁的左右两侧上部铰接有与方管横梁固定的调节钢板，调节钢板的内侧和排架横梁上均开有位置对应的角度调节孔，且方管横梁内拧有下端面紧贴排架横梁上端面的锁紧螺栓。进行超高调节时，排架横梁与调节钢板之间转动进行角度调整，调整到位后利用插销实现超高的有...
【技术保护点】
一种框架轨排法无碴轨道施工排架超高调节装置，其特征在于：包括排架横梁（1）和位于其上方的方管横梁（2），排架横梁（1）的左右两侧上部铰接有与方管横梁（2）固定的调节钢板（3），调节钢板（3）的内侧和排架横梁（1）上均开有位置对应的角度调节孔（4），且方管横梁（2）内拧有下端面紧贴排架横梁（1）上端面的锁紧螺栓（5）。
【技术特征摘要】
1.一种框架轨排法无碴轨道施工排架超高调节装置，其特征在于:包括排架横梁(I)和位于其上方的方管横梁(2)，排架横梁(I)的左右两侧上部铰接有与方管横梁(2)固...
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