双块式无砟轨道施工用互拉调整排架制造技术

本实用新型专利技术具体为一种双块式无砟轨道施工用互拉调整排架，解决了现有组合排架存在上述不足之处的问题。双块式无砟轨道施工用互拉调整排架，包括与工字钢连接的横梁，横梁的两侧均铰接有直角状支腿，两支腿的外侧固定有限位器，横梁的两端均螺栓连接有竖直设置的调节螺柱，调节螺栓内侧设置有与横梁插接的纵向模板。本实用新型专利技术实现了路基、桥梁、隧道地段直线和曲线不同工况条件下的通用性，在满足无碴轨道精度的前提下，为轨枕四周现浇混凝土的振捣提供有利条件，减少混凝土裂缝；而且简化繁琐的工序和控制过程，提高工效，降低成本；将顶推式锁定改为互拉式锁定，有效防止因顶推竖向分力造成的排架高程精度变化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高铁无砟轨道施工器具，具体为一种双块式无砟轨道施工用互拉调整排架。
技术介绍
随着高速铁路被广泛应用，无砟轨道以其耐久性好、维修量少等优越性被广泛应用。双块式无砟轨道技术核心是利用工具轨将预制双块式轨枕临时固定，通过精确测量手段确定钢轨和轨枕的空间关系；现浇钢筋混凝土道床板，将双块式轨枕永久固定在道床板内；换铺长轨，形成无碴轨道。 在施工技术方面，反复经历了机械化工装法、简易工具轨法、双梁组合排架法、单梁组合排架法等阶段，由于我国修建高速铁路严重缺乏产业工人为主的作业层，主要以民工为作业层，对施工质量的理念淡漠，往往一味贪图工效，因此存在如下不足之处机械化工装技术复杂，难以掌握；简易工具轨法整体刚度小，精度保持困难；双梁组合排架严重影响正常操作，工效低；单梁组合式排架桥梁地段施工存在横向模板拆模困难、纵向模板与底座板冲突无法密贴；原单梁排架未考虑轨枕四周振捣操作需要，常有轨枕位于横梁正下方，轨枕附近无法完成振捣作业，常常引起轨枕四周裂缝；在桥梁地段轨枕间距异常时无法正常使用；原有排架多采用斜向支撑法临时固定，易受竖向分力作用使排架抬起，影响无碴轨道的施工精度。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种双块式无砟轨道施工用互拉调整排架，其特征在于：包括与工字钢连接的横梁（1），横梁（1）的两侧均铰接有直角状支腿（2），两支腿（2）的外侧固定有限位器，横梁（1）的两端均螺栓连接有竖直设置的调节螺柱（3），调节螺栓（3）内侧设置有与横梁（1）插接的纵向模板（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王春雷，
申请(专利权)人：王春雷，
类型：实用新型
国别省市：