本发明专利技术公开了BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用，包括如下步骤：根据项目提供的曲线要素表，计算标段内CRTSIII型板有关空间技术参数；利用CATIA建模平台，根据设计图纸建立本标段CRSTIII型板参数化土建及钢筋模型，完成相关参数的提取；进行现场施工和设计图纸的审核；配合项目部进行现场施工三维技术交底，获取各施工段有关信息；配合项目部进行施工进度管理及材料管理；基于BIM帮助项目部核算工程量；基于DELMIA的施工仿真技术指导现场施工。本发明专利技术首次将BIM技术应用于高速铁路板式无砟轨道施工管理过程中，实现设计优化、施工过程模拟、三维技术交底等，提高了工效，节约了成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑施工领域，具体涉及一种BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用。
技术介绍
目前，中国中铁各局负债率平均在80％左右，项目利润率较低，高铁项目亏损情况较为严重。亏损的原因很多，其中生产技术落后而导致的生产效率低下就是一个重要的原因。BIM技术作为一种应用于工程建造管理的数据化工具，在北美等发达地区的使用率已超过70％，在国内建筑行业的使用率目前为6％左右。该技术通过参数模型整合各种项目的相关信息，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对，为各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。BIM技术与国内独立自主产权的CRSTIII型板施工技术结合起来，达到提高高铁施工效率、节约成本和缩短工期的目的，为高速铁路建设实现“高标准、高质量、高效率、零误差”的精细化项目管理目标，提供了一种新的管理模式。也为中国高铁技术成功走出国门做出了有益的探索和尝试。目前，在国内外尚无先例，值得立项研究。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用，通过BIM技术实现了进一步提高高铁施工效率、节约成本和缩短工期的目的，为促进高速铁路建设实现“高标准、高质量、高效率、零误差”的精细化项目管理目标，提供了一种新的管理模式。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用，包括如下步骤：S1、根据项目提供的曲线要素表，计算标段内CRTSIII型板有关空间技术参数；可实时方便查询施工信息，加强施工速度，确保工程质量；S2、利用CATIA建模平台，根据设计图纸建立本标段CRSTIII型板参数化土建及钢筋模型，基于所建立的参数化模型，通过测量任意里程处的剖切断面获取断面的结构尺寸模型，并直接提取出坐标、标高、控制点距离等信息；S3、审定现场施工图纸及施工参数，提前发现设计图纸问题，预防施工错误，防止工程返工；S4、配合项目部进行现场施工三维技术交底，在模型及应用平台中获取各施工段有关信息；现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程相关的信息文档以及对三维模型进行测量获取工程数据、或利用三维模型对某一结构进行标注，与设计人员进行协同工作；S5、配合项目部进行施工进度管理及材料管理；基于施工进度的4D模拟，按照施工进度提取材料量，从而帮助项目部进行库存管理，同时，将实际的材料消耗量通过接口附加在BIM施工模型数据库中，实现全周期信息共享；S6、基于BIM施工信息化、参数化模型，结合施工现场管理平台，按照指定的模板、格式对工程量进行统计，分类导出统计结果，帮助项目部核算工程量；S7、基于DELMIA的施工仿真技术，制作CRTSIII型施工工艺动画，指导现场施工。其中，所述空间技术参数包括任意里程处断面结构尽寸、坐标及标高信息。本专利技术具有以下有益效果：首次将BIM技术应用于高速铁路板式无砟轨道施工管理过程中，实现设计优化、施工过程模拟、三维技术交底等，提高了工效，节约了成本。在BIM技术应用过程中对设计、安全、质量、材料、进度、成本均进行了科学的管理。使项目初步实现了从可视化、精细化、动态管理，到精准化管理的现代化管理模式。同时，也可实现从局部到总体的三维、四维、五维的现场施工模拟，有效的提高了生产效率、节约了生产成本、缩短了施工工期。附图说明图1为本专利技术一个具体实施例的建模技术路线示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例提供了一种BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用，包括如下步骤：S1、根据项目提供的曲线要素表，计算标段内CRTSIII型板有关空间技术参数；所述空间技术参数包括任意里程处断面结构尽寸、坐标及标高信息，可实时方便查询施工信息，加强施工速度，确保工程质量；S2、利用CATIA建模平台，根据设计图纸建立本标段CRSTIII型板参数化土建及钢筋模 型，基于所建立的参数化模型，通过测量任意里程处的剖切断面获取断面的结构尺寸模型，并直接提取出坐标、标高、控制点距离等信息；S3、审定现场施工图纸及施工参数，提前发现设计图纸问题，预防施工错误，防止工程返工；S4、配合项目部进行现场施工三维技术交底，在模型及应用平台中获取各施工段有关信息；现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程相关的信息文档以及对三维模型进行测量获取工程数据、或利用三维模型对某一结构进行标注，与设计人员进行协同工作；S5、配合项目部进行施工进度管理及材料管理；基于施工进度的4D模拟，按照施工进度提取材料量，从而帮助项目部进行库存管理，同时，将实际的材料消耗量通过接口附加在BIM施工模型数据库中，实现全周期信息共享；S6、基于BIM施工信息化、参数化模型，结合施工现场管理平台，按照指定的模板、格式对工程量进行统计，分类导出统计结果，帮助项目部核算工程量；S7、基于DELMIA的施工仿真技术，制作CRTSIII型施工工艺动画，指导现场施工。实施例该方案成功应用于郑徐客专工程第六标段高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工项目中，包括墩号#154至#215，其中154-207为曲线(直缓)，207-215为直线段。通过将高铁建设项目的二维信息(图纸信息)全部转化为三维实体模型，它将整个建设项目的土木、材料、施工等全部信息融合到模型数据库中，工程技术人员可以对整个项目施工所需的曲线要素、关空间技术参数、断面结构尽寸、坐标及标高信息实施准确查询，项目建模技术路线如图1所示。本项目基于BIM施工模型，利用3DVIA Composer三维交互式浏览技术，将项目的BIM施工模型进行轻量化处理，结合必要的文字概要、工程文档、图纸、视频等，并对重要工程结构和施工构件进行参数标注，形成三维化的“图纸”和工程信息电子文档。现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程相关的信息文档以及对三维模型进行测量获取工程数据、或利用三维模型对某一结构进行标注，与设计人员进行协同工作。本项目通过BIM技术的3D+时间概念实现了4D技术。对模型中的各个部位附加时间概念，实现施工进度模拟，通过与计划进度的对比形成曲线图来进行分析。施工之前，可以创建不同的施工计划，如施工总计划，施工日计划，可以将不同的施工计划和相应的模型进行关联，建立信息管理数据库。同时，以将总计划或者日计划与相应的施工模型进行关联，管理人员就能够准确知道每日的施工里程及相关施工信息，为后期材料，进度管理，搭建信息平台。将施工计划与模型关联后，可以通过三维仿真显示施工进度，真实反映过程。可以将结构形 式特殊，工艺复杂的施工过程，用不同颜色、不同视角详细展现出来。现场施工人员精确地看到工程施工的内部构件，方便观察者从内部到外部直观地看清施工进度。也可以将让不形象的、眼睛看不到的东西能清晰地表现出来。通过将施工计划与实际计划的对比，计划进度与实际进度的分析，同时可以进行三维仿真对比，为实际施工进度管理、实际问题分本文档来自技高网...
【技术保护点】
BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用，其特性在于，包括如下步骤：S1、根据项目提供的曲线要素表，计算标段内CRTSIII型板有关空间技术参数；可实时方便查询施工信息，加强施工速度，确保工程质量；S2、利用CATIA建模平台，根据设计图纸建立本标段CRSTIII型板参数化土建及钢筋模型，基于所建立的参数化模型，通过测量任意里程处的剖切断面获取断面的结构尺寸模型，并直接提取出坐标、标高、控制点距离信息；S3、审定现场施工图纸及施工参数，提前发现设计图纸问题，预防施工错误，防止工程返工；S4、配合项目部进行现场施工三维技术交底，在模型及应用平台中获取各施工段有关信息；现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程相关的信息文档以及对三维模型进行测量获取工程数据、或利用三维模型对某一结构进行标注，与设计人员进行协同工作；S5、配合项目部进行施工进度管理及材料管理；基于施工进度的4D模拟，按照施工进度提取材料量，从而帮助项目部进行库存管理，同时，将实际的材料消耗量通过接口附加在BIM施工模型数据库中，实现全周期信息共享；S6、基于BIM施工信息化、参数化模型，结合施工现场管理平台，按照指定的模板、格式对工程量进行统计，分类导出统计结果，帮助项目部核算工程量；S7、基于DELMIA的施工仿真技术，制作CRTSIII型施工工艺动画，指导现场施工。...
【技术特征摘要】
1.BIM技术在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工中的应用，其特性在于，包括如下步骤：S1、根据项目提供的曲线要素表，计算标段内CRTSIII型板有关空间技术参数；可实时方便查询施工信息，加强施工速度，确保工程质量；S2、利用CATIA建模平台，根据设计图纸建立本标段CRSTIII型板参数化土建及钢筋模型，基于所建立的参数化模型，通过测量任意里程处的剖切断面获取断面的结构尺寸模型，并直接提取出坐标、标高、控制点距离信息；S3、审定现场施工图纸及施工参数，提前发现设计图纸问题，预防施工错误，防止工程返工；S4、配合项目部进行现场施工三维技术交底，在模型及应用平台中获取各施工段有关信息；现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程相关的信息文档以及对三维...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宫印，王晖，张学刚，马少雄，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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