一种轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道运输车，其包括平台、骨架，平台设置在骨架上；其还包括主滑轮，限位滑轮及拉环；骨架由横向筋、纵向筋垂直交错拼焊而成；拉环焊接在骨架前部的横向筋上；主滑轮、限位滑轮设置在骨架的下方，主滑轮的轴线与骨架平行，限位滑轮的轴线与骨架垂直。本实用新型专利技术提供的轨道运输车适用于无砟轨道施工领域，其结构合理，通过简单操作，可完成工具、材料的转运，降低了劳动成本和劳动强度，提高施工工具及材料的转运效率，加快施工进度，节约了施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无砟轨道建筑施工
，尤其涉及一种轨道运输车。
技术介绍
无砟轨道施工时，其施工工具品种繁杂，数量众多，且受桥面宽度限制，无法通行大、小工具车辆，倒运施工所需的工具、材料等，需要投入大量的人工成本，由于空间受限，施工效率不高；施工人员工具、材料等的倒运效率偏低一定程度上影响项目施工进度。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供一种结构合理、使用方便的轨道运输车，通过简单操作，可完成工具、材料的转运，降低了劳动成本和劳动强度，提高施工工具及材料的转运效率，加快施工进度，节约了项目的施工成本。本技术的技术方案：为解决上述技术问题，本技术提供一种轨道运输车，其包括平台、骨架，平台设置在骨架上：其特征在于，其还包括主滑轮，限位滑轮及拉环；骨架由横向筋、纵向筋垂直交错拼焊而成；拉环焊接在骨架前部的横向筋上；主滑轮、限位滑轮设置在骨架的下方，主滑轮的轴线与骨架平行，限位滑轮的轴线与骨架垂直。进一步地，所述骨架前后端的横向筋与纵向筋交错位置焊接有主滑轮支架，主滑轮固定在主滑轮支架上；限位滑轮的横向间距与轨道之间的间距配合设置，以保证主滑轮不脱轨。进一步地，所述骨架前后端的横向筋上焊接有纵轮杆，限位滑轮固定在纵轮杆上；限位滑轮的横向间距与轨道之间的间距配合设置，限位滑轮外径距离轨道边缘5mm，有效防止运输车受外力撞击或载重不平衡，引起运输车跑偏。进一步地，所述的主滑轮、限位滑轮的外径不小于50mm，以保证轨道运输车行走平稳。 进一步地，所述的平台为竹胶板或不锈钢板，其前端中部设置有50mm×50mm方形豁口，豁口的位置与拉环的位置相互配合。进一步地，所述的拉环的内径不小于25mm，以方便操作人员牵引。本技术有益效果：本技术提供的轨道运输车适用于无砟轨道施工领域，其结构合理，通过简单操作，可完成工具、材料的转运，降低了劳动成本和劳动强度，提高施工工具及材料的转运效率，加快施工进度，节约了项目的施工成本。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术不含平台的结构示意图；图3是本技术的主视图；图4是本技术在轨道上使用的示意图。其中：1.平台；2.骨架；3.主滑轮支架；4.主滑轮；5.限位滑轮杆；6.限位滑轮；7.拉环；8.横向筋；9.纵向筋；10.轨道。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术一种轨道运输车进行详细说明：图1是本技术结构示意图，其包括平台1、骨架2，平台1设置在骨架2上；图2是不含平台的轨道运输车结构示意图。轨道运输车还包括主滑轮4，限位滑轮6及拉环7；骨架2由横向筋8、纵向筋9垂直交错拼焊而成；拉环7焊接在骨架2前部的横向筋8上；主滑轮4、限位滑轮6设置在骨架2的下方，主滑轮4的轴线与骨架2平行，限位滑轮6的轴线与骨架2垂直。所述骨架2前后端的横向筋8与纵向筋9交错位置焊接有主滑轮支架3，骨架2前后端的横向筋8上焊接有纵轮杆5。图3是本技术的主视图，主滑轮4固定在主滑轮支架3上，主滑轮4的横向间距与轨道10之间的间距配合设置；限位滑轮6固定在限位滑轮杆5上，限位滑轮6的横向间距与轨道10之间的间距配合设置，限位滑轮6外径距离轨道10边缘5mm。本技术中，主滑轮4、限位滑轮6的外径不小于50mm，以保证轨道运输车行走平稳。平台1为竹胶板或不锈钢板，其前端中部设置有50mm×50mm方形豁口，豁口的位置与拉环7的位置相互配合。拉环7的内径不小于25mm，以方便操作人员牵引。图4是本技术在轨道上使用的示意图，在使用轨道运输车时，具体操作步骤如下：首先，需要将轨道10表面的水泥浆等杂质清理干净，为小车行走清除障碍，减小摩擦系数；然后，将轨道运输车放置于轨道10上，调整好横向位置，使主滑轮4位于轨道10正中；当轨道运输车所载材料重量较轻时，可用铁丝或麻绳穿过拉环7上并固定，牵引铁丝或麻绳另一端，拉动轨道运输车在轨道10上前行；当所载材料重量较重时，可人工推动轨道运输车前行。本技术中，平台1为施工现场竹胶板或不锈钢板的下脚料，骨架2上的横向筋8及纵向筋9是施工现场钢筋的下脚料，这样很大程度上降低了轨道运输车的造价，减少项目的施工成本。本技术提供的轨道运输车适用于无砟轨道施工领域，其结构合理，通过简单操作，可完成工具、材料的转运，降低了劳动成本和劳动强度，提高施工工具及材料的转运效率，加快施工进度，节约了项目的施工成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道运输车，包括平台（1）、骨架（2），平台（1）设置在骨架（2）上；其特征在于，其还包括主滑轮（4），限位滑轮（6）及拉环（7）；骨架（2）由横向筋（8）、纵向筋（9）垂直交错拼焊而成；拉环（7）焊接在骨架（2）前部的横向筋（8）上；主滑轮（4）、限位滑轮（6）设置在骨架（2）的下方，主滑轮（4）的轴线与骨架（2）平行，限位滑轮（6）的轴线与骨架（2）垂直。

【技术特征摘要】
1.一种轨道运输车，包括平台（1）、骨架（2），平台（1）设置在骨架（2）上；其特征在于，其还包括主滑轮（4），限位滑轮（6）及拉环（7）；骨架（2）由横向筋（8）、纵向筋（9）垂直交错拼焊而成；拉环（7）焊接在骨架（2）前部的横向筋（8）上；主滑轮（4）、限位滑轮（6）设置在骨架（2）的下方，主滑轮（4）的轴线与骨架（2）平行，限位滑轮（6）的轴线与骨架（2）垂直。2.根据权利要求1所述的轨道运输车，其特征在于，所述骨架（2）前后端的横向筋（8）与纵向筋（9）交错位置焊接有主滑轮支架（3），主滑轮（4）固定在主滑轮支架（3）上；主滑轮（4）的横向间距与轨道之间的间距配合设置。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郄红兵，宋乃虎，巩浩，吕同礼，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11